图1：“入坞系统”概念图，可以将潮汐能转化为电能供给纽约市街灯的照明系统。
入坞站是一种浮动模块的码头设计，可以将潮汐能转化为电能，并供电给纽约市的街灯照明系统。
纽约以其夜晚熠熠生辉的灯光所闻名，但是每年这个城市的照明也用去了很多的能源。幸运的是，设计师们想到了一个个利用现有的大片的河流流域来保持纽约市灯火经久不息的办法。其中最令人兴奋地莫过于理查德·加伯和布赖恩·诺维洛提出的用潮汐能供给街灯发亮的设计，此项设计入围了《大都会》杂志“2009年新一代设计大赛”。
图2：鸟瞰曼哈顿下城，显示了多处在原有码头的基础上拓展的入坞站的部署效果图。
这个雄心勃勃的计划是创造一个“入坞系统”，通过插入一个浮动模块以延长纽约市现有的码头岸线。码头的底部将配备三个垂直的涡轮机，把河流流动产生的能量转化为电能用于网络LED路灯的照明。设计者声称每一个模块可以将4海里/小时流动的河流动力转化为高达24千瓦功率的电能。另外，入坞站还被赋予了绿色空间的特征，潮汐池也可以用来孕育野生动物，这样也更加的美观和实用了。
入坞站计划方案是大都会杂志2009年新一代设计比赛的一部分，今年关注的重点是如何解决美国如此依赖能源的问题。虽然加伯和诺维洛的设计并没有赢得大奖，但是他们的设计仍然被放在了杂志网站上，并入选为最具创新的设计之一。
图4：该入坞站的部署将拓展现有的码头沿线，同时给邻近地区提供照明用电。
截止到目前，纽约市仍没有执行这个入坞计划，尽管城市已经开始测试自身的潮汐能发电站。罗斯福岛的潮汐能能源项目（RITE）开始于2002年，并刚刚结束了初期的论证阶段。这个项目由绿色能源（Verdant Power）执行，在东岸运用水平的涡轮机将流动的水流转化为清洁电力。然而，入坞站的设计师说，他们的设计比RITE有很大的一个优势，那就是垂直的涡轮转动不受水流方向的影响——RITE的设计只有在特定的水流状态下才能正常运作。
目前，入坞站的计划方案可能只是一个概念，但我们猜测这种潮汐能将会成为纽约绿色能源计划的重头戏。毕竟，大都市拥有578英里的湖滨区域——是蕴含丰富地下水，产生源源不断能源的重要基础。
译者：小飞机
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