在“好奇号”经历其最终登陆之际，我们需要认识到，在人类与火星的较量中，胜利者往往是后者。
火星并非是一个友善的地方。这儿寒冷、贫瘠，时常的沙尘和大风让我们这些充满期待的访问者们感觉到威胁。这个星球荒寒，在过去的47年中，它经常给予希望登录到此的机器人探测器真实而略带惩罚意义的障碍。在这些较量之中，火星往往是胜利者。
从人类开始发射火星飞船至今几十年的较量中，这颗红色的星球将人来打败的体无完肤。人类只有0.411的机会成为较量中的赢家，更加不用提在这之后数以万计的科研投入和无数的时光。至今，在已发射的十七个探测器中只有七个成功着陆到火星表面。每一个都实现了不同的目标。此次，nasa发射了他们新的第18次的尝试的“好奇号”火星登陆车，承载着有史以来最为复杂的任务。火星探险曲折的历史在管理者的头脑中被衡量，不仅只执着于好奇心的强势的自主着陆。
“是不是很疯狂？不，不是啦？——如果你深入了解它的话。是不是很冒险呢？登陆火星本身就很冒险."nasa火星探测项目的头头Doug McCuistion说到：”因为火星会朝你扔东西，沙尘啦，风暴啊，还有飓风等。“
向地球以外的世界发射东东是很困难的，无论是什么。特别是当将要去的地方又遥远又不友好。过去的发射尝试都证明了这一点。
人类第一次向火星发生设备的尝试是失败的，当年苏联的火星二号探测器由于反推力火箭的失灵导致其飞船无法着陆而坠毁。在那场灾难之后，火星三号飞船于1971年12月2号再次尝试，成为第一艘成功着陆火星的飞船。但是，它仅仅传回20秒的数据之后就”牺牲“在火星的沙尘之中了。此后苏联的火星飞船亦或坠毁亦或消失。此后，美国人的”火星总动员“拉开了序幕。在美国建国200周年的纪念日，美国的维京号火星探测器飞过火星。
维京号的任务包括火星气候研究、火星全景照片的拍摄、以及寻找微生物。尽管这些命题至今仍在被人们争论着，这些确实”维京号“登上火星的证据。
在”维京号“以后的十年，再也没有飞船登陆火星。USSR1988年相距发射了火卫1和2好任务，以期望在火星的卫星上着陆，不过两者都没有成功。在九十年代初，美国发射的绕火星探测器中，以一个成功一个失败告终。在”维京号“着陆以后20年，再也没有探测器成功着陆火星。直到1997年7月4号，NASA的”探路者“号和”旅行者“好成功登陆火星表面，再次点燃了公众和科学界的热情。
在此之后，”极地号“火星探测器准备登陆火星，但是却以失败告终。原因在于工程师没有将英制单位和公制单位统一导致了探测器的失踪。同时，不成熟的引擎关闭着陆技术也是失败的原因之一。
2003年的火星探测既有成功也有失败。欧洲宇航局的”毕尔格猎犬“号探测器与地球失去联系。"勇气号”和“机遇号”幸运的到达了火星的表面。巨大地安全气囊是它们能够成功着陆的原因之一。“机遇号”目前仍然在工作，“勇气号”却已经被火星打败，轮子深陷泥沙，使得其无法移动，导致其得不到足够的阳光，太阳能电池板无法充电导致其无法动弹。
“大部分时间，火星都是赢家。”McCuistion说。
NASA的“凤凰号”火星探测器是最近成功的火星探测器，拍下了火星极寒之前的水的迹象图。现在的“好奇号”，带着有史以来最为复杂的有机化学实验室和地质实验工具。“好奇号”的设计寿命是一个火星年——地球上两年的时间——去寻找火星上是否有或者存在适合人类生存的时间或者地点。
但是适合生存并不代表者友好生存。“好奇号”也面临着翻越一座一英里的高山——因为在山脚背后降落是其最为安全的降落地点。也面临着在8月5号晚上可能的沙尘和飓风天气。
McCuistion说NASA时刻准备着接受巨大地挑战，MSL定义了这个词。引用肯尼迪的一句话，他说：“只有那些敢于面对失败的人才可能有更大的成就，MSL折正在朝着伟大前进。”（来源：译言网）
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