在南美激战正酣的达喀尔拉力赛，传来中国自主品牌的喜讯：
新华网智利安托法加斯塔1月10日电：第33届达喀尔拉力赛开始了后半程的第八赛段的赛事。中国哈弗龙腾车队车手周勇一马当先，在本赛段获得了第16名的好成绩。他的总排名也上升到第17位，这是中国自主品牌汽车在达喀尔拉力赛上的最好成绩。
哈弗取得的这一成绩不仅让中国车迷瞩目，同样引起了达喀尔组委会的关注。达喀尔拉力赛事委员会主席、国际汽联官员雅尼科在表达了自己对于周勇的满意之外，还专门了解了哈弗龙腾赛车的情况，以及长城汽车的生产和全球销售情况。
“冰冻三尺，非一日之寒”。哈弗龙腾赛车与国际知名品牌同台竞技，且能力挫群雄，并非偶然。早在2006年，哈弗首次批量出口欧盟国家意大利之后。就已经成为享誉全球的“中国造的世界车”。6年的海外征程，如今哈弗已销往全球100多个国家和地区，是中国SUV出口最多的车型，理所当然的成为中国自主品牌SUV领域的领导品牌。参赛的一位欧洲选手说：“在我们国家，早就有哈弗，只知道它很结实耐用，没想到这么出色。”
2009年9月，哈弗在安全、环保、性能、质量及车内气味、乘驾人员健康等方面，历经欧洲48项严格苛刻的检验测试，通过了国际最高标准的认证“欧盟整车型式认证”。这在中国汽车中是首次也是唯一，标志着哈弗质量和技术标准达到了欧盟同等产品。
哈弗不仅飘香国际市场，也实现了国内鲜花绽放。在刚刚过去的2010年，哈弗SUV系列国内销量实现翻番，同比增长109.5%，继续在全国SUV市场中保持了销量冠军，大大超过全行业增长水平，成为增量最高、增速最快的品牌。
作为SUV领域的领导者，哈弗自问世以来，屡屡参加重大汽车运动赛事，取得了骄人成绩，并屡获殊荣。它曾连续2年获得“环塔拉力赛柴油组冠军”、2010年首次代表中国出征达喀尔拉力赛，展示了中国自主品牌拼搏进取的精神。这其间，企业技术研究院与合作车队展开了全方位的技术合作，不仅将量产车型的技术平台植入到赛车改装中，更通过赛事的艰苦环境和极限道路，对量产车型进行改进。赛场与市场的结合，完成了“中国制造、欧洲品质”，奠定了哈弗SUV的国际地位。
中汽联副主席詹郭君说：“中国自主品牌车企能向此项赛事发起冲击，体现的是中国汽车在世界赛车运动中的重要地位，更体现自主品牌车企不畏艰险、顽强拼搏、努力实现国际性跨越的伟大志愿。”
业界人士认为：哈弗能得到国际社会的高度认可和肯定，得益于顶尖赛事的的检验，得益于长城锲而不舍的研发投入，得益于 “中国造 长城车”的品牌战略。它让我们看到了本土企业令人振奋的力量。
作者：尚舞
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