对一座城市来说，碧蓝如洗的天空价值几何？周三，香港特首尽其所能给出的答案是：13亿美元。

在香港市民抱怨多年后，梁振英(Leung Chun-ying)说，港府现在愿意斥资淘汰那些还在路上跑的老旧柴油商用车。香港这个亚洲金融中心的路边空气污染水平十分严重，甚至超过近来雾霾深锁的北京和大多数其它中国内地城市，而造成这一状况的元凶正是老式卡车。

香港环保组织健康空气行动(Clean Air Network)的贾玉玲（音）说，该组织听到这个消息后十分开心和意外。梁振英是在周三发表首份施政报告时公布这一消息的。包括美国商会(American Chamber of Commerce)和英国商会(British Chamber of Commerce)在内的驻香港商会也对这一环保计划表示称赞。

这笔13亿美元的资金将以各种经济激励措施的方式，用于鼓励车主淘汰老旧且污染严重的车辆。作为措施之一，若车主淘汰污染严重的车辆，香港政府将为其提供相当于新车价格30%的补贴。梁振英说，与以前人们反应“冷淡”的激励措施不同，他的提议是，这种补贴不仅会提供给那些淘汰旧车、更换新车的车主，还会提供给那些淘汰旧车而不更换新车的车主。

香港公共政策智库思汇政策研究所(Civic Exchange)的Simon Ng赞扬了梁振英的施政报告，说该报告涉及到了影响空气质量的大多数关键性问题，还说30%的补贴提议相比以前有大幅提高。以前的补贴水平接近20%。

除提供更多现金激励措施外，梁振英政府说，希望到2016年停止为污染最严重的商用车辆续牌，其它污染较重的车辆将在2019年前分阶段被停止续牌。此外梁振英还提议，对所有新登记的商用车设定15年的服役期。

北京会不时采取强硬的污染治理措施（包括停驶政府车辆和关闭工厂等），而香港则一直很不情愿在治污方面影响民众工作生活。不过自从梁振英去年7月就任香港特首以来，港府在这个问题上的语气变得强硬。他说，港府对环保的态度是，计划采取“污染者付费”原则。除公布了淘汰柴油商用车的最新消息外，梁振英还说，打算要求停靠在香港知名维多利亚港(Victoria Harbor)的船只使用更清洁的燃料，这也是治理海洋污染努力的一部分。海洋污染是影响香港空气质量的因素之一。

梁振英说，当环境保护更上一层楼后，香港可成为世界上最美好的城市。（来源：华尔街日报）