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网易汽车4月20日上海车展现场报道 2012年，多数自主品牌没有交出漂亮的成绩单，力帆汽车却取得了令人称赞的销量业绩，全年销量突破15万辆，海外销量就占了其中的一半，这是力帆汽车勤勤恳恳5年耕耘海外市场的丰厚回报，也是自主品牌探索发展道路中一抹亮色。进入2013年，力帆汽车将在渠道数量和质量上同时发力，进一步巩固渠道下沉策略，海内外同时发力，18万台的销量目标经得起考验，也值得我们期待。
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在2013年上海车展上，力帆集团副总裁兼汽车销售公司总经理廖雄辉在接受网易汽车专访时表示，从今年开始，力帆汽车将加快产品更新速度，每年将研发不少于两款新车，并加快实现从A0级车到B级车进行全覆盖，同时做好往C级车发展的准备工作。在SUV领域，廖雄辉表示，紧跟X60之后，会有一款比X60更大的SUV车型，两款比X60更小的SUV车型面世。在谈到渠道整合的问题时，廖雄辉表示，力帆汽车从2010年以来一直致力于渠道下沉，在模式上从以前联营和混营的方式，转变为专营和直营，进一步提升渠道控制力。
访谈实录
网易汽车：各位网友大家好！欢迎收看2013上海国际车展网易汽车为您带来的现场报道。我们非常荣幸有请到的贵宾是力帆集团副总裁廖雄辉先生。您好，首先请您跟我们的网友打个招呼。
廖雄辉：主持人好，各位网友好。
力帆产品更新提速 三款SUV车型待发
网易汽车：非常高兴您今天来到我们的网易会客厅接受专访，今年上海车展力帆汽车的展台相比以往有什么不同？请您简单介绍一下特色和亮点。
廖雄辉：最大的区别是我们一次性亮相了三款新车，330、530和630，可以说是三箭齐发，三阳开泰。
网易汽车：力帆汽车在今年推出了力帆530、330以及630三款全新车型，并且力帆330、630也会有改款车，今年的力帆汽车在新车方面可谓丰富多彩，请您简单介绍一下。
廖雄辉：力帆做汽车7年以来，以前的开发速度是一年出一款车，从今年开始，每年将会有不少于两款车研发出来，这是我们既定的产品战略。未来力帆汽车将会从A0级车到B级车进行全覆盖，做好C级车覆盖的准备工作，品类上SUV和MPV我们也要覆盖，SUV第一款是X60，现在已经上市了，销量还是不错的。紧接着我们还会往上做，会有一款比X60更大的，两款比X60更小的面世，MPV将会利用原来的轿车平台，在轿车平台上开发家用和公务两用车。
网易汽车：有这么多新车助阵，再加上已然形成的海外布局，力帆今年实现18万辆的销量预期似乎并不难，但在车市整体陷入微增长的时候，力帆高增长的信心主要来自哪里？
廖雄辉：首先是力帆汽车现在不断推向市场的新产品，我们的产品线逐渐丰富。第二，力帆汽车现在一些上量的因素正在不断优化和完善，我们本身的基数和一些自主品牌先行者有一定差距，在基数不太大的情况下增幅比他们大，这也是正常的，毕竟我们还有很多红利可以吃。
网易汽车：力帆在海外的发展可谓攻城拔寨，一直处于领先的位置，而且力帆正在加大海外直营店的比例，目前进展情况如何？
廖雄辉：我主要是负责国内，力帆在海外的部分一直是强项，力帆前期是做摩托车的，我们的摩托车在海外市场世界知名，现在汽车也在保持出口优势，出口方面我们的表现属于行业领跑者。
网易汽车：自主品牌近年来海外发展势头很猛，但一直有业内人士担心海外发展过快后续服务难以跟进，会对自主品牌长期发展不利，包括国内市场这边。那么，力帆在这方面有怎样的经验可以分享？
廖雄辉：现在力帆把国内的4S店运营方式导到了海外，也就是说消费者在购买力帆汽车后，他的售后服务，零部件供应以及信息反馈等方面都能够在4S店里得到一揽子的解决，实际上自主品牌在海外最大的忧患就是服务的问题。力帆所有的新车在海外上市都是先做好售后准备再进行上市，这一点力帆有充分信心，让消费者使用力帆汽车，又让消费者在使用力帆的同时没有后顾之忧。
力帆渠道整合力推专营和直营 比例已超50%
网易汽车：渠道下沉这两年成为力帆国内的关键策略，您如何理解渠道下沉，渠道下沉对力帆乃至自主品牌有怎样的意义？现在进展如何？
廖雄辉：渠道下沉是大势所趋，一二线城市经济性轿车的增幅要远低于三四线城市的增幅，从整个下手渠道来讲，它未来集中的增长率还是会在三四线的地方，力帆汽车从2010年以来一直致力于渠道下沉，我们在模式上改变以前联营和混营的方式，转变为专营和直营，这样的改变使我们渠道的控制力将会进一步提升，使渠道对力帆品牌的忠诚度提高，现在我们的直营、专营在二网比例中已经超过了50%，这为力帆销量的增长提供了非常大的作用，可以这么说，渠道下沉不但对自主品牌很重要，对合资品牌也重要，对力帆汽车来说是至关重要。
网易汽车：重庆力帆两款纯电动车入选上海市第二批私人购买和使用新能源汽车试点车型目录，这对于力帆来说是非常好的机遇，您如何看待中国新能源汽车市场，力帆在新能源汽车发展上又有怎样具体的规划？
廖雄辉：现在大家也看到了北京的雾霾天气，各个地方空气的污染，当然，机动车在污染上是有一定“贡献度”的，国家政策也在引导各个企业往新能源发展。
力帆汽车在这方面动作比较快，在2010年就和中国科学院合作，大家知道中国科学院是中国官办的科研能力最强的机构，力帆汽车利用他们对电机、电池、电控方面的技术优势，和我们做总机的优势两者结合，生产中科力帆电动车。在2010年上海世博会上，力帆成为了唯一指定用的警务电动车，这个车的使用为力帆汽车未来电动车的产业化、批量化生产提供了实践检验。
去年我们也给其它地方，比如成都，提供了一批电动车，力帆汽车的电动车还登陆了台湾，试点会为力帆电动车未来的产业化、规模化打下坚定的基础，力帆汽车也依然会在新能源上投入人力、物力、财力，使力帆为汽车产业作出一份贡献，为祖国的青山绿水作出一份贡献。
网易汽车：新的三包规定今年10月1日就正式实施了，自主品牌也推出了非常优厚的三包政策，虽然短期内有助于吸引消费者，但长期的质保可能会增加运营成本，力帆这边对于长期发展会带来怎样的影响呢？
廖雄辉：三包法是国家通过法律保护消费者，另一方面对生产制造厂家提出了更严的要求，消费者、国家政策要求越严格，实际上对主机厂的发展是一种促进。促进主机厂一定要重视质量，促进主机厂一定要善待消费者，力帆汽车既然是自主品牌中的一员，既然是中国汽车产业中的一员，那我们就责无旁贷，要把自己的产品质量做好，把我们的服务提高。
国家的三包法颁布后，我们也在积极研究措施，使我们未来的质量和服务进一步提高，以达到国家法规的要求。
网易汽车：由于时间关系，本场访谈就到这里了，祝愿力帆汽车不管是海外市场还是国内市场都能够有更好的表现。
廖雄辉：谢谢。
嘉宾简介
廖雄辉，现任力帆集团副总裁兼力帆汽车销售公司总经理。
作者：刘倩、章炜
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