国内三大车展（北京、上海、广州车展）一届比一届“大”，参展商、展车、观众数量和展出面积总体都呈上升趋势。以上海车展为例，相较于1985年第一届73家参展商、1.5万平方米的展出规模，本届上海车展可谓壮大了不少，参展商来自18个国家和地区达到了2000家，展出面积超过28万平方米，展车达到了1300辆。
虽然不断刷新自己的纪录，对比国际五大A级车展（巴黎、日内瓦、北美、法兰克福和东京车展），即使是最年轻的（创办于上个世纪50年代）的东京车展，不到30岁的上海车展仍显稚嫩。“创新•美好生活”是2013上海车展的主题，但这个主题或许只是主办方的美好意愿，参展方的展出内容并未被引导至此。如果要像日内瓦车展一样，兼顾技术和市场，成为国际潮流的风向标，国内车展恐怕不是要往“大”的方向发展，而是要越办越“精”。
另外，也许是吸取了去年北京车展变“肉展”的教训，此次车展的所有参展商都与组委会签订了“文明参展协议”，杜绝低俗裸露。这或许是一个迈向国际化的车展走向成熟的开始。
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