近日，西班牙最大的汽车公司 西雅特 宣布在中国启用新的品牌标识。无独有偶，在刚刚闭幕不久的上海车展前夕， 奇瑞 汽车也发布了新的logo。
车标不仅是一辆车的“身份证”，而且还会折射出该品牌的发展历程，甚至时代背景。比如德国的 大众 品牌，上个世纪三十年代，由于纳粹的缘故，VW的商标外围被添加了风扇设计（类似于纳粹“卍”的变形），直到1945年二战结束，英军占领了沃尔夫斯堡，把公司命名为英国 大众 汽车公司，之后 大众 才去掉了这个带有纳粹元素的设计。
如今，车标的变更同样事出有因。比如 西雅特 ，在上届日内瓦车展上，SEAT公司执行委员会主席James Muir提出把“享受工程学”作为新口号，变换logo只是公司变革的一部分。而 奇瑞 的转型历时近两年，不久前高调发布新品牌战略，将 奇瑞 、 瑞麒 和 威麟 三个乘用车品牌划归到一个 奇瑞 品牌之下，同时启用新logo，这也是其新品牌战略的“重要标志”。新logo升级成循环椭圆，喻示 奇瑞 汽车从初期的快速发展，到专注技术、注重品质、依靠科学提携和国际标准流程的战略转型，正在走上追求品牌、品质和效益的理性发展之路。
换新标，对企业来说，意味着一个新的开始，但对广大的消费者来说，暂且撇开车标的美观与否，他们或许会在很长一段时间内“傻傻分不清楚”。车标是一个品牌的“脸面”，若要这脸面真正有光，根本之道还是要提升“里子”的品质。
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