近日，网传“对扣除增值税后价格在170万元以上的豪华车，暂定征收20%的奢侈品消费税”，有相关人士称这一政策正在制订中，最后会征集民意。
实际上，在我国能达到这个征税标准的豪华车基本为进口车。由于关税（税率：25%）、消费税（税率见图片）、增值税（税率：17%）等因素，进口车的价格居高不下，但扣除增值税后价格仍在170万元以上的车型少之又少，涉及范围不外乎阿斯顿·马丁、保时捷、法拉利、宾利、劳斯莱斯、布嘉迪、兰博基尼、迈凯轮、如虎、世爵等超豪华品牌的部分车型。
世界各地的“奢侈税”
据报道，美国是最早出台奢侈品消费税的国家，奢侈品税成为联邦政府调节生产消费和社会财富再分配的重要手段之一。越繁华的城市，税率可能越高，纽约、洛杉矶、旧金山的税率在8.5-9%左右。
另据报道，日本的奢侈税很严格。最常见的一种就是，居民在餐馆用餐超过一定标准就要缴纳奢侈税。这样是为了避免人们大吃大喝，造成不必要的浪费。
为了控制房价、缩小贫富差距，台湾从2011年6月开始征收“特种货物及劳务税”（俗称奢侈税），对象主要是房地产以及豪华汽车（300万新台币以上）、珠宝、高尔夫球证等。两年过去了，无论是房产还是豪华汽车，交易量都只是短期动荡。
而据俄罗斯媒体报道，俄政府已批准了财政部提交的未来3年税收新政草案，草案最大的亮点就是新增的房产税以及相关的奢侈品税。报道称国家杜马已在讨论对500万卢布（约96万元）以上豪车加征税收，新政可能在明年实施。
消费税实际上形同“奢侈税”
我国从1994年开始征收消费税，乘用车的税率按照排量分档，其中3.0L-4.0L的税率高达25%，4.0L以上的税率更是达到了40%，实际上已经形同奢侈税。但是消费税一直存在争议的，一是征收对象太窄，很多符合“奢侈”定义的消费品或者消费行为没有涉及，二是实行价内税，税款虽然最终由消费者承担，但是没有在流通环节征收，而是在应税消费品的生产、委托加工和进口环节缴纳。导致很多消费者根本不知消费税，没有真正起到遏制过度消费的作用。
官方并未对是否开征奢侈税作出明确回应，传闻中的“奢侈品消费税”是单独开设的税种，还是在原有消费税的基础上进行的调整，目前尚不可知。
如果说十几年前，汽车还是一种奢侈品，随着社会的发展，现在汽车走进了越来越多的普通家庭，成为日常代步工具，只有昂贵的豪华车才能“彰显身份与地位”。那么，目前仅仅按照排量来划分税率的方法确该调整，价格也应该列入参考的范围了。
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