资料图：欧洲宇航EADS将于2014年更名为AIRBUS。

2013年8月1日，欧洲航空防务及航天公司（EADS，简称“欧洲宇航”）更名为空中客车集团成为全球航空业近期一件大事。更名本身就是对空中客车公司（简称“空客”）近40多年的发展肯定，同时也是看好它的未来发展趋势。当然，更为背后更为重要的一点是利用此次契机重组欧洲宇航内部业务结构，以带动其业务扩展及在欧洲及全球航空市场强势发展。

据空客公司人士介绍，此次更名不影响空客自身公司业务，只是军机部分原来由母公司欧洲宇航划入空客公司内，此番更名涉及业务调整，军机部分经过调整后划出。只是欧洲宇航更名空客其他方面对于空客公司本身没有太多变化。欧洲宇航高管多年前已经在思考更名事情，这个想法并非现在突发奇想，只是在这个时机完成。

资料图：空客新一代宽体客机A350XWB完成首飞。

更名背后

欧洲宇航更名有说法称是为提高知名度，因空客比其更具知名度，但还有一个不争的事实，空客公司是该集团旗下盈利能力最强的子公司，2012年占该集团总销售额比例近70%，其发展势头强劲。

欧洲宇航改名措施还有一个原因，受欧洲及全球经济不良状况影响，更名目的更重要的是为整合宇航和防务业务，调整改进运营结构。欧洲宇航董事会将在8月底前讨论并决定集团更名事宜。

重组计划

继波音之后欧洲宇航成为世界上第二大航空航天公司，也是欧洲排名仅次于BAE系统公司的武器制造商，仅用10年时间欧洲宇航就在全球航空、航天、宇航领域脱颖而出，业务涵盖了民机、直升机、航天及防务技术，旗下有四大公司：空中客车公司、欧洲直升机公司、阿斯特里姆公司和卡西迪安公司。

欧洲宇航计划于2014起逐步推行更名及重组计划。据其公报称，空中客车公司将整合所有商用民用飞机业务，并保持原有名称不变。对从事空间技术与服务的阿斯特里姆公司和从事防务与安全服务的卡西迪安公司，以及空客军用飞机研发与生产业务进行整合，成立空中客车防务与航天公司。从事军用与民用直升机的欧洲直升机公司业务不变，但更名为空中客车直升机公司。

40年空客比肩百年波音

全球航空业如此将母公司更名子公司名字还是很少的，这个动作对已有百年航空制造历史的波音公司或许引起警惕。

空客由德国、法国、西班牙与英国几家公司1970年在法国建立，归属于欧洲宇航。其近年制造的经典民机有A380、A350XWB、A320neo等。波音公司近年推出B787、新型B747和尚未问世的737MAX等机型。双方在宽体机上B787与A350XWB展开较量；B737Max与A320neo单通道对垒；在大型远程机型上B747与A380比拼，双方在民机市场展开激烈角逐，西雅图与图卢兹，两个诞生世界最前沿新型飞机的生产地成为焦点。未来全球航空制造业的格局将如何？当今设计的新概念飞机未来是否会在蓝天翱翔？空客用40年时间努力追赶百年波音，全球两大飞机制造商成为全球航空业的焦点。 （张艳）