资料图：与空客A380同级别的波音747-8已显老态。

据路透社报道，由于需求量降低，波音公司10月18日表示将下调其最大型飞机波音747的生产速率。

投行分析师表示，这一举措并不会对波音公司的财务预算产生影响，因为目前该公司只有约50架该型飞机的储备订单。

此次调整，也反应出了目前市场对747飞机的需求量有所下降。同样的，波音747的竞争对手A380的需求量也不是非常高。相比这些四发机型，航空公司更偏爱小一些的双发飞机，因为它们的耗油更少，且更易被装满。波音公司这一决定也许印证了他们十年前的预测。十年前波音决定设计787时就曾表示，航空公司应该会更偏爱购买远程双发飞机，用来飞点对点的直达航线。

投资分析师肯·赫伯特（Ken Herbert）称：“随着A350-1000和波音777X系列机型的上市，四发飞机的市场将更艰难。”

目前波音公司专注于生产250座的787机型，同时推出了777X机型，提高了航程，载客量可以达到368人。空中客车公司也将于明年起开始交付其首架A350飞机，该机型可载客350人。

波音747-8机型典型客舱布局可载客467人，波音公司表示将继续投资该机型。但是波音747-8的销售情况并不乐观，截止目前仅收获107架订单，其中56架已交付。而今年，波音公司只接到了5架波音747-8的订单，但另有5架订单取消。德国汉莎公司共订购了19架该型客机，是该机型最大的买家。

投资银行分析师彼得·阿蒙特（Peter Arment）表示，波音747-8系列飞机在接下来很长一段时间内还会持续销售。不过到这个十年末，波音777X系列可能会喧宾夺主，取代波音747-8的位置。

波音公司还将继续升级波音747-8，以提高其可靠性和性能。该机型自1970年问世以来，其载客量之大且长距离飞行无需中途加油实属运输业一大技术革命。

波音747项目总监埃瑞克·林德布拉德（Eric Lindblad）表示：这次生产调整符合我们近期的市场需求，但并不表示我们对747-8机型或对747项目的投入失去了信心。

波音公司表示，他们将尽快把巨无霸飞机的产量从目前的每月1.75架下调至每月1.5架。波音公司未公布下调的日期，只说按照新速率生产的第一架747机型将于2014年初交付。波音公司表示，这次减速将会持续至2015年，希望届时巨无霸飞机的需求量会有所回升。

作者：杨绎煊