作为长春市城市交通的又一力作，长春市地铁的建设一直备受市民关注。经过了奋战在一线的工人多少个日日夜夜的连续奋战，可以说目前长春地铁1号线的建设已经粗具规模。昨日，记者走进地铁1号线施工现场，去看看这地铁的修建情况。
　　解放大路站 双层暗挖车站
　　位于人民大街与解放大路交会处的解放大路站，经过一条只能容下一人宽度的临时楼梯，就来到了深度为16米的位置，就能看到地下地铁站的真面目。最先看到的是地铁换乘站，下面还有一层。
　　解放大路站是一次扣拱、暗挖逆作双层暗挖车站，这里也是地铁1、2号线的换乘站。由于人民大街和解放大路车流量比较大，这个区域必须选择用暗挖的工法进行建设。目前，该换乘站东西方向已经贯通，而南北方向的贯通还差南侧一部分。
　　繁荣路站主体结构已完成
　　离开了解放大路站，随后大家来到了繁荣路站。走进施工现场，和解放大路站不同，这里是经过一个大大的陡坡才能走进施工现场，到达28米施工地点。
　　现场施工项目经理何经理介绍道，此施工地点主要采用盖挖逆作的方法，与寻常盖楼不同，逆作主要是从上到下施工，先扣盖，后挖土。并且全部由人工挖掘。地铁内部将采用最先进的防水材料，将整条线路全部包死，以做到冬不冷，夏不热的目的。
　　何经理表示，地铁1号线繁荣路站全长240.1米，分为地下两层，目前车站主体结构已完成，明年将进行附属的出入口及风亭的建筑工作。
　　（记者 周博/报道 吴然/摄）
　　繁荣路站主体结构已完成
　　解放大路站选择了暗挖工法
　　作者：周博 吴然