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网易汽车10月31日报道 国内的SUV车市已经火热了好几年，在瑞虎3已经获得不错成绩的情况下，为何奇瑞瑞虎5到今天才缓缓下线，走入市场？我想，在体验瑞虎5之前，先给大家讲讲瑞虎5的故事。当然，如果你对瑞虎5的身世早已经一清二楚，那么你可以直接跳过下面的几段话。
上市时间：11月27日；预计售价：10万起
优点：卖相、做工都不错，并且有MT/CVT多种组合
缺点：四驱型号暂缺，目前仅有2.0L一种排量
● T21，从量子到瑞麒再到奇瑞
我第一次听到瑞虎5这个名字，是在2006年的北京车展，那时的奇瑞展示了一款瑞虎5概念车，展示其进一步发力SUV市场的决心。按照惯例，这款SUV最快会在2007年左右推出。2007年，“嫦娥一号”奔月了，瑞虎5却跳票了。当然，那时的瑞虎5概念车只是一个模型，与我们今天的主角瑞虎5没有任何关系。
寻根问底，瑞虎5的踪迹应该从它的代号T21说起。3年以前，网易汽车收到一组套着瑞虎外壳但轴距明显增长的奇瑞测试车型，这款车型被看做是定位高于瑞虎的全新SUV，内部代号为T21。这款T21车型最早被看作是奇瑞量子项目的一款SUV，随后转入瑞麒项目，坊间戏称为瑞麒X3。在之后的3年时间里，这款T21历经多次改款，并频繁现身于各类测试场地。
测试多年未及时量产，原因与奇瑞的规划调整有关系，也与品质提升有关。庆幸的是，这款车型终于在10月30日下线。而现在摆在我面前的，就是这辆被官方称为，代表奇瑞向品质转型的重要作品。瑞虎5的动力、操控表现目前尚未能一探，但这并不妨碍我们从表面，从设计，从做工以及工厂生产的细节，来看看瑞虎5的表现。
● 设计，细节设计丰富，原创度高
设计是见仁见智的东西，但从之前文章网友的留言回馈来看，绝大多数网友对瑞虎5的造型是认可的。纯自主化的设计，初步出现的家族特征，还有各类细节的用心设计，塑造了眼前这款在设计上拥有很高完整度的车型。
迎合国人审美，不少车型都会在车身上添加不少镀铬装饰作为点缀，这点瑞虎5也不例外。值得一赞的是，无论是雾灯区的立体镀铬框，还是位于车侧下方的镀铬饰条，都点缀的恰到好处，不添俗，却让车身显得精致不少。
造型中规中矩的尾部，由于微微凸起的扰流板设计，而显得生动不少，半嵌入式的双排气管设计也在为车身造势。
从官方给出的资料来看，瑞虎5将推出徽墨黑、烈焰红、赤金棕、暗夜灰、皓月白、丝缎银在内的六种车身颜色。
瑞虎5采用的是佳通SUV专用轮胎，规格为225/65R17。这套轮胎淘宝售价大概在425元/条。这款性价比颇高的轮胎是自主SUV的明星轮胎，无论是哈弗H6还是比亚迪S6，都采用了这款轮胎。
● 内饰，时尚+讨巧
瑞虎5的内饰基本照搬了之前展出的β5概念车的设计。立体化的T型中控台设计功能分区明显，各类别的功能按键也都触手可及。
方镂空式三幅方向盘造型不赖，并且融合了定速巡航、多媒体控制等功能。只是在生产线上见到的所有型号，均没有配备真皮包裹，手感上还有改进的空间。瑞虎5的操作逻辑与大多数日系车型相似，灯光控制集成在方向盘背后的拨杆上面。
比方向盘更吸引的，是背后的仪表盘。潜望镜式仪表造型不赖，带有机械味道的仪表设计，也很能勾起人们的驾驶欲望。
位于中央的触摸屏幕据说是全系标配，对内饰整体的档次提升起到很明显的作用。这套系统与艾瑞泽7所配备的一致，采用的横向树式菜单功能明了，操作易懂，极容易上手，响应速度也十分迅速。这套系统功能也比较全面，常见的导航、蓝牙、DVD功能全部支持，并且带有USB/iPod/AUX-IN多种音源输入。唯有不足的是，系统的操作界面与常见的汽配城货色没太多区别，质感上略有欠缺。
空调面板模拟了一个人形，这种从成功设计上借鉴的思路我个人是持赞成的态度的。不过，拍摄车型采用的依然还是手动空调。
需要指出的是，在所拍摄的这台瑞虎5车型上，我们找到了定速巡航，找到了一键启动，但是唯独没有找到ESP功能开关。预计ESP车身稳定系统，会配备在更高级别的车型上面。另外，在中控台上面，我们还找到了几个空置的按钮，这些按钮在高配车型上，应该有更全面的功能。
● 空间：不必为SUV担心
瑞虎5长宽高尺寸分别为4505mm、1840mm、1741mm，轴距达到2610mm。与主要竞争对手哈弗H6相比，其长度略短，但宽度、高度都更具优势。
作为一款SUV车型，瑞虎5前排空间自然不成问题。体验者身高为1.68米（抱歉，体验空间的还是我这位身高不足1.7米的编辑。虽然限于条件，但体验过多款车型的我，将尽可能为你作出对比。），调节好坐姿之后，前排驾驶员拥有超过1掌的头部空间。由于坐姿较高，加上面积不小的侧窗，瑞虎5前排视野相当宽广。
调节好前排位置之后，瑞虎5后排腿部空间超过两拳，头部空间超过一掌，空间表现同样处于同级别的中上游水平。
或许是为后续的四驱车型做好准备，瑞虎5后排地板中央位置有接近10cm的平台凸起。不过凸起的平台面积较大，而且造型规整，降低了对舒适性的影响。在后排位置，瑞虎5为中央乘客准备了拆卸式的三点式安全带，不过保护作用同样明显的后排中央头枕并没有出现在该车型上面。
瑞虎5在储物空间上的表现中规中矩，无论门内饰板储物槽还是中央扶手，储物空间都还算不错，储物空间的可利用率也较高，没有那种过于鸡肋，为设计而设计的储物空间。
由于装备了全尺寸备胎，瑞虎5的后备箱地台略有点小高，不过整体的行李箱开口高度在可接受范围以内。
● 细节，用料及工艺都比较厚道
之所以说瑞虎5在内饰方面比较讨巧，是因为它看的效果比摸的效果要出色很多。中控面板虽然采用的是硬质塑料，但是细致的表面处理让中控台的视觉质感更好，另外，哑光的车门把手、双线缝制的皮质包裹也在一定程度上提升了车内的档次。
在不常能够看见的地方，瑞虎5还全系采用了无骨雨刮，采用了带双液压支杆的行李箱盖，采用一体式冲压成型的车门，采用了三挡一体式的车门铰链。
在参观工厂的同时，我们还拍摄了瑞虎5的前后保险杠。其中双前保险杠设计考虑了行人保护等因素，比较细致。不过，瑞虎5并没有采用无缝激光焊接。
● 动力，期待四驱型号
所拍摄车型配备了一台奇瑞自主研发的2.0L DVVT发动机，最大功率102kW/5750rpm，峰值扭矩182Nm/4500rpm，排放达到国V标准。与之搭配的有5速手动、CVT无级变速两款变速器，其中5速手动版本百公里综合油耗为8.5L，CVT版本百公里油耗为8.9L。值得一提的是，瑞虎5后期还有望后续配备1.6T和1.4T涡轮增压发动机。
在工厂整装车间，我们并没有看到瑞虎5四驱车型的影子，预计首批推出的车型仅有两驱型号。据介绍，四驱型号会在明年下半年才适时推出。
● 总结，定价合适，热卖不是问题
10万元SUV市场容量够大，只要拥有不错的外观，空间，配置，加上还不错的驾驶感受，就不愁卖的不好。符合上述所有特质的瑞虎5，在细节上更下功夫，整体实力更加均衡，有闯入这级别SUV前3的实力。
作者：蒋子培
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