VOLVO全系常用项目工时费用表

　　家住鄞州区的黄女士这几天有些郁闷，自己2008年买的一辆沃尔沃S40去4S店做了次保养。结账时，4S店说要5100元人民币，这比之前几次做保养时贵了3000元左右，看收费细则，其中工时费就达到了1900元。价格怎么突然涨了？黄女士想弄个究竟。
　　这几日，记者调查发现，目前轿车行业的利润已从车价转移到售后服务、维修、保养了，而工时费更是一项几乎谁也管不着的定价标准，车主们唯一能做的，就是擦亮眼，慎选保养项目。
　　记者 朱琳
　　摄影记者 高远
　　[ 投诉 ] 三小时保养花1900元工时费
　　10月26日，黄女士驱车到通达路上宁波元瑞沃尔沃4S店给车子做一年一度的保养。今年之前，她已在这家店里做过四五次保养，每次价格2000元上下。
　　“到那边后服务人员说这次需要做一个大保养，具体需要哪些东西让我选择，最后签了一张2400元左右的单子。想着跟之前差不多，我就说好，保养需要三小时，所以我先回家了。”黄女士告诉记者，自己回家后又接到服务人员电话。
　　“她说我的车子需要更换刹车油、助力油、变速箱油等等，还有什么其他问题，我是外行，也听不太明白。最后她说全部加起来，包括打完折后一共是2653元。我以为这是总价了，然后说好。”黄女士陈述道，来店里取车看到账单后，被吓倒了。原先以为近2700元的所有费用一下变成了5100元，也就是说，电话确认的那部分保养费用实际是在之前2400元费用之外的，两者相加才是总费用，而单子上1900元的工时费更是让黄女士愕然。
　　前天上午在店里，黄女士大倒苦水：“仅工时费就要1900元，这价格高得离谱了，以往做两小时也就四五百元吧，这一下蹿太多了。工时费有没有标准？这个标准谁定的？”
　　对黄女士的疑问，4S店服务经理严海兰向客户道歉，她承认员工在与客户沟通中未讲清楚，所以导致这样的结果。最后在记者和工商人员调解下，4S店补偿了黄女士价值1000元的工时费抵用券。
　　[ 工商 ] 工时费厂方制定，经营者需告知
　　昨天，记者前往多家4S店发现，各个品牌轿车工时费各有定价，且并不是所有店里都悬挂了具体报价表。
　　一般来说，高档车工时费比中低档轿车要高很多，有的甚至能相差几倍，这很大程度上取决于汽车厂家，而4S店顶多也只是提供报价单，并不会罗列具体工时费算法。
　　黄女士的1900元工时费到底是怎么计算出来的？工时费是不是根据时间来算？有没有统一标准？
　　记者现场了解到，工时费由汽车厂方制定，并不是根据时间来算的。每个工时的费用，各个厂家都不同，且没有统一标准，法律上也没有具体规定。
　　宁波市工商行政管理局鄞州分局古林工商所副所长任春伟说，工时费这项标准目前不由相关部门制定，只是厂方决定后需向物价部门报批，只要不存在欺诈，就不能追究责任。也接到过类似投诉，工商部门不能定性，所以只是调解处理。
　　所以最妥当的办法就是，经营者需对保养（或维修）项目、标准、金额详尽告知消费者，而消费者也需仔细阅读保养（或维修）条款，把材料费和工时费分别了解清楚，计算出总价，无异议后再签合同，这样便能避免纠纷。
　　[ 车主 ] 建议过了质保期后不必非去4S店
　　在采访中，记者也从不少有经验的车主处了解到，车子一旦过了质保期，他们不单单选择在4S店内保养维修，还会去有信誉的汽修厂。
　　“我完全信得过，因为自己也内行，很多保养维修项目，汽修厂比4S店便宜得多，有时价格差上好几倍，我甚至会带着机油让汽修厂的人帮我换，而且老客户了，他们往往不收工时费。所以我建议，在做检修，特别是大检修之前，车友们务必货比三家，有时候能省下几百甚至几千元钱来。”一位三菱车主向记者透露，质保期内如果去汽修厂，万一修坏了，再去4S店对方可能会推卸责任，所以会有顾虑；但过了质保期，特别是一些小项目，绝对可以去汽修厂搞定，至于碰到漏水、漏油、发动机故障等，那还是去4S店为好。
　　某4S店服务经理向记者透露，自己从业15年有余，说句良心话，像一些老款车型，比如捷达，可以去汽修厂，因为他们对老款车型的保养已驾轻就熟，且零配件也充裕；不过碰上新款车型，那么还是建议去4S店。