停牌四月之久的联信永益于昨晚发布重大资产置预案，拟以除北京东城区广渠家园10号楼以外的其他全部资产、负债与千方集团100%股权、紫光捷通3.49%股权及北京掌城48.98%股权进行2.5亿元等值置换，交易对方支付现金3800万元补差。

拟以6.98元/股的价格定向发行不超过3.69亿股，购买千方集团100%股权、紫光捷通30.24%股权及北京掌城48.98%股权在与公司2.5亿元等值资产置换后的剩余部分。

这又将是A股市场的一次“借壳上市”，不过若最后，千方集团与联信永益重组成功，对于业绩连亏两年的联信永益将是一大转机。当然，未来在二级市场，联信永益的主业也将不复存在，取而代之的则是智能交通。

受此消息刺激，联信永益今日复牌开盘即封住涨停，报7.50元。

大智慧财经分析师张汇在节目中直言，对于此次联信永益被借壳，并不感到意外，因为联信永益自2010年上市以来，公司净利润就出现连年下滑的局面。

而千方集团的背景，我们从公告中可知其设立于2008年，是一家智能交通全面解决方案及出行信息服务提供商。主要业务包括城际智能交通、城市智能交通、智慧出行等产品的提供。而且，千方集团自2011年、2012年和2013年1-7月分别实现净利润5679.77万元、7495.33万元和4721.90万元。

尽管联信永益被借壳是顺理成章，但张汇依然认为，此次资产重组价格偏高，按千方集团2013年的净利润得出此次买进价差不多是16倍的市盈率水平，而公司承诺的净利润增长速度大概在23%左右。此外，张汇还指出，千方集团旗下的北大千方曾在美国纳斯达克上过市，去年公司完成私有化又从纳斯达克退市。

最近的A股市场，变相“IPO”层出不穷，在整个“IPO”定增的背后，投资人实际上是没有任何议价权的。大智慧财经评论员李萤认为，千方集团此次借壳上市，也是变相的“IPO”。而这样一种高价的变相上市的办法未来会不会给投资业绩打上大大的问号，目前尚难定论。

李萤指出智慧城市、智能交通等之于千方集团，它的主要强项仍在北京，而各地方政府对此的评判标准不一。这对于投资者，也是需要谨慎对待的。（新华网——大智慧财经联合报道）

(原标题：联信永益被借壳 主业转型现生机？)