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网易汽车11月25日报道 除备受关注的Concept M概念车以外，本届广州车展，本田还带来了一款MPV概念车-Concept M。虽然已经不是首发车型，但广汽本田执行副总郁俊在随后专访中透露的明年量产的信息，却让它引起了大家的注意。这款造型动感的概念车会在什么时候国产？其背后蕴含着怎样产品的信息？下面为你解码。
其实就是新一代奥德赛
Concept M概念车最早在今年4月的上海车展首发，发布之时，编辑部曾对其真实身份的猜测产生了一定的分歧。
激进派认为，当前正处于亚洲版奥德赛（以下简称奥德赛）换代的节点，Concept M应该就是奥德赛的概念版本。保守派认为，Concept M与奥德赛风格差异明显，不太可能是奥德赛的雏形，更可能是一款为中国研发的专门针对GL8的本土化车型。
以下为日规新奥德赛实拍解析：
上面的争论在11月20日，随着奥德赛的发布而结束：奥德赛风格大逆转，由原本轿车化的低矮设计转化为标准的MPV设计。从造型不难看出，新奥德赛正是Concept M的量产车型。
更像MPV了！
新一代奥德赛长宽高尺寸为4830mm/1820mm/1715mm，轴距为2900mm。这一尺寸为现款奥德赛的4810mm/1802mm/1570mm大了一圈，尤其是车身高度提升了155mm。这一尺寸甚至接近了东风本田的艾力绅。更高挑的车身，侧滑门设计让新奥德赛回归到最典型的MPV造型。
中国版？土豪版？
新一代奥德赛提供两种版本车型：ABSOLUTE版和G版。其中ABSOLUTE版采用更激进更运动的设计，采用了大面积的镀铬装饰，细节设计也要更加动感。G版则相对内敛，总体设计偏于中庸。
不过，即便是ABSOLUTE版，其前脸造型相比Concept M概念车还是要显得收敛一点。结合中国版雅阁的改动来看，将国产的新奥德赛，预计会对前脸部分进行中国化改造，加入更多的镀铬元素，彰显“霸气”。
豪华感提升！
从已经发布的新奥德赛来看，新车内部设计提升十分明显。新奥德赛提供8座、7座两个版本，其中7座版本提供独立的中排双座椅设计。宽大的头枕，贴心的扶手、脚托设计，让这套座椅乘坐质感有明显提升，很有点商务舱的感觉。
另外，新奥德赛还配备了预碰撞系统、并线辅助系统、自动泊车、360°可视等等科技装备。动力上面，新奥德赛采用新的2.4升i-VTEC发动机，与现款相比，增加了缸内直喷技术，最大输出功率为190马力，峰值扭矩为237Nm。另外，日规版奥德赛还加入了四驱系统。国产车型引入四驱版的可能性不大，所搭载的发动机也可能更换为新雅阁上面的2.4L机型。
远亲，美版奥德赛
提到奥德赛，还有网友想到另外一款车身庞大的MPV车型，这就是美版奥德赛。
奥德赛诞生于1994年，第一代的奥德赛是一台世界车，也就是说所有的奥德赛都是同一款式。1999年，第一代奥德赛停产，第二代开始接替。从第二代开始，奥德赛开始分家。国内广州本田和亚洲地区的版本均采用一个版本，而美版的奥德赛则成为了一个独立的大型车系。
与亚洲地区的奥德赛相比，美版奥德赛显然大一号，车身长度超过5.1米，拥有更加庞大的身躯。美版奥德赛轴距达到3米，室内空间毋庸置疑。另外，美版奥德赛还配置了后排影院、车内吸尘器等等装备，配置更加豪华。再者，美版奥德赛配备了动力更加强大的3.5L V6发动机，这比亚洲版的2.4L机器强大许多。不难看出，美版奥德赛综合实力较亚洲版本强大不少，也可以把美版奥德赛看做一款定位、尺寸较亚洲版更高更大的车型，虽然它在美国的售价相当实惠（起步售价约18万人民币）。
总结：回归MPV路线，拓宽用户群
目前在售的奥德赛过于家用化、轿车化的设计导致其定位偏窄，并没有获得很好的销量。从新一代奥德赛来看，本田将对其定位进行较大修正，更MPV化的设计，某种程度上将吸引更多的企业、商务客户。当然，依然舒适化的设计，高配置水平等等因素，也将继续吸引家庭用户。如果保持现款的售价范围引进，其表现令人期待。
作者：Finger
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