凭啥斗哈弗？十问解读奇瑞瑞虎5 SUV车型|十问|奇瑞|新车|新闻|瑞虎5

网易汽车11月26日报道 国内的SUV市场的火爆程度有目共睹，似乎各家都有相应的产品推出，而在自主品牌领域中，久占头名的一直是长城哈弗的车型。不过，奇瑞汽车似乎又开始了高调的行动，历经多年的研发，曾经的瑞虎5概念终变现实。虽然中间经历了颇多周折，但最终还是出来了。那么作为奇瑞今年的一款重磅产品，瑞虎5有何本事斗哈弗？它自身有何亮点？与瑞虎3相比，它又将如何定位？下面就让我们通过十个问题走进瑞虎5。

Q1.瑞虎5是一款全新车型吗？它有着怎样的背景？

瑞虎5这个名字第一次出现，是在2006年的北京车展，那时的奇瑞展示了一款瑞虎 5概念车，展示其进一步发力SUV市场的决心。按照惯例，这款SUV最快会在2007年左右推出。2007年，“嫦娥一号”奔月了，瑞虎5却跳票了。当然，那时的瑞虎5概念车只是一个模型，与我们今天的主角瑞虎5没有任何关系。

寻根问底，瑞虎5的踪迹应该从它的代号T21说起。3年以前，网易汽车收到一组套着瑞虎外壳但轴距明显增长的奇瑞测试车型，这款车型被看做是定位高于瑞虎的全新SUV，内部代号为T21。这款T21车型最早被看作是奇瑞量子项目的一款SUV，随后转入瑞麒项目，坊间戏称为瑞麒X3。在之后的3年时间里，这款T21历经多次改款，并频繁现身于各类测试场地。

测试多年未及时量产，原因与奇瑞的规划调整有关系，也与品质提升有关。庆幸的是，这款车型终于在10月30日下线，并将在11月28日正式走到我们面前。

瑞虎5是出自奇瑞全新整合研发的iAUTO技术平台的第二款新车（第一款是艾瑞泽7）。而作为奇瑞的一款全新车型，瑞虎5也肩负着提升销量的重任，通过下文对瑞虎5的解读，或许你会知道，瑞虎5不太简单。

Q2.既然出自同平台，那么瑞虎5是与艾瑞泽7有着怎样的关系？

在平台方面，瑞虎5与艾瑞泽7同出于奇瑞的“iAuto”技术平台，而iAuto由Cloudrive（智云娱乐新车系统）、ACTECO （智效动力总成系统）、Cherisma （智衡整车精益标准）三个部分组成。

而在瑞虎5上市前的一次沟通会上，来自奇瑞研发部门的工程师向网易汽车介绍，奇瑞之前积累了不少技术，虽然在底盘架构上，瑞虎5与瑞虎3有一定的血缘关系，但在控制模块，例如CAN-BUS以及动力总成方面等，则与艾瑞泽7技术共享。

Q3.从车名上看，瑞虎5仅仅是瑞虎的升级版本么？

虽然在车名上延续了“瑞虎”，但瑞虎5并非瑞虎的垂直换代产品。首先，瑞虎5采用全新平台打造，同时在造车标准以及品质方面也有了严苛的控制。

以下为瑞虎5诞生之路图集：

另外，瑞虎5还采用了全新的造型设计，同时在车身尺寸方面也较瑞虎更大，内部空间的设计更为宽敞。当然，在配置水平和动力匹配方面，瑞虎5也做了新的调整。

也就是说，瑞虎5仅是瑞虎系列的一个延续，在它上市后，将与瑞虎并存于市场，在定位方面也较瑞虎更高。

Q4.既然是一款更高定位的产品，那么瑞虎5有着怎样的特点？

★ A：造型原创性更高

作为一款全新车型，瑞虎5采用了更精致的造型设计，无论外观还是内饰，都有着极高的原创度。当然，对于其这样的设计风格，也得到了多数网友的认可。

以下为瑞虎5实拍图集

★ B：配置水平更高

通过之前对瑞虎5的实拍，也让我们看到了像一键启动、定速巡航、ESP电子稳定系统、多功能方向盘这样的高水平配置，同时，瑞虎5还将全系标配中控台上的多媒体触控屏，同时融合了车辆信息显示、导航系统、车载娱乐系统以及蓝牙电话等配置，尽管部分功能仅限高配车型，但对于这样的一款自主品牌新车而言，它的表现的确到位了。

奇瑞瑞虎5部分配置曝光

车型

标准型

舒适型

豪华型

标准配置

高亮晶钻组合前大灯、大灯高度手动可调、外后视镜电动调节、安全带未系提醒、超速警报、倒车雷达、倒车影像、制动力分配系统、前排双气囊、儿童安全门锁、7寸触摸式液晶显示屏、USB+AUX+iPod+SD接口、4扬声器等

自动挡增配

一键启动、无钥匙进入等功能

舒适型以上增配

电动天窗、行李架、定速巡航、GPS导航、车载蓝牙、6扬声器等

豪华车型增加

ESP车身稳定系统、牵引力控制系统、上坡辅助、刹车辅助系统、前排侧气囊、车窗一键升级带防夹功能等

★ C：工艺细节很到位

在细节设计上，通过之前对工厂参观的介绍让我们了解到，瑞虎5在制造的时候，不仅有着细致的工艺，同时在质量保障方面也有着严苛的标准。另外，瑞虎5在车身前后以及车门处都装有防撞梁。而在碰撞安全方面，瑞虎5也通过国际标准的对标，获得不错的成绩。

瑞虎5下腿型碰撞结果
瑞虎5成绩	欧盟第二阶段标准
膝盖弯曲度=12.741°	膝盖弯曲度≤19°
小腿加速度=104g	小腿加速度≤170g
剪切位移=1.043mm	剪切位移≤6mm

Q5.作为一款家用紧凑型SUV，瑞虎5的空间实用性如何？

瑞虎5长宽高尺寸分别为4505mm、1840mm、1741mm，轴距达到2610mm。与主要竞争对手哈弗H6相比，其长度略短，但宽度、高度都更具优势。

在乘坐空间方面，1.7米左右的乘客无论前排还是后排，都拥有极佳的空间宽容度，而对于身高的1.9米的乘客而言，在前排通过驾驶位和方向盘位置的调整，也能找到合适的驾驶位置，而在后排，瑞虎5的空间表现则刚刚好。

在实用空间上，瑞虎5的表现中规中矩，无论门内饰板储物槽还是中央扶手，储物空间都还算不错，储物空间的可利用率也较高，没有那种过于鸡肋，为设计而设计的储物空间。

Q6.瑞虎5装有怎样的动力系统？

在动力方面，瑞虎5初期配备了一台奇瑞自主研发的2.0L DVVT发动机，最大功率102kW/5750rpm，峰值扭矩182Nm/4500rpm，排放达到国V标准。与之搭配的有5速手动、CVT无级变速两款变速器，其中5速手动版本百公里综合油耗为8.5L，CVT版本百公里油耗为8.9L。值得一提的是，瑞虎5后期还有望后续配备1.6T和1.4T涡轮增压发动机。另外，在日后，瑞虎5还将规划推出四驱车型。

Q7.瑞虎5驾驶感受如何？

在前不久的一次瑞虎5活动上，我们也接触到了瑞虎5的测试车，虽然尚未批产，但这批测试车的整体状态与量产版车型非常接近，所以对于它的简单测试体验也可以让我们得到一些参考（日后奇瑞将会举行正式量产车的试驾环节，所以此次体验仅供参考）。

我们所接触的瑞虎5测试车搭载了2.0L发动机，匹配的是5速手动变速箱，它在离合踏板的设计上略有偏高，所以在起步的时候需要做些适应，不过当车辆开起来的时候，整体表现非常平稳，档位切换也很清晰，不过缺少一些吸入感。在油门的相应度方面，瑞虎5还算灵敏，空量不多。

我们所测试的瑞虎5采用的是液压助力转向，整体表现偏轻，很适合女性驾驶者操作，不过，尽管转向偏轻，但它的指向性还是不错的。在时速70km/h的时速通过麋鹿桩的时候，瑞虎5的表现非常稳健，不过由于弹性元件调校偏软，同时行程较长，所以在紧急避让的时候，瑞虎5的侧倾比较明显。

而通过碎石路段的时候，瑞虎5反应出明显的路感，不过，大的颠簸还是被减震器过滤掉了，所以在车内没有太强的颠簸感觉。

总之，通过简单体验，瑞虎5确实有着相对不错的表现。那2.0L的发动机带动这台1.5吨的车完全够用，而那舒适性的底盘调校配合较软材质的座椅，这对于乘客而言也算是一项照顾。在之后不久，网易汽车也会为您奉上详细的试驾文章，以便让您能对其驾驶表现有更深入的了解。

Q8.瑞虎5会卖多少钱？

虽然新车还未上市，不过从相关人士处获悉，瑞虎5的预计起售价在11万以内，而顶配车型，据猜测或许会在13万左右。

Q9.面对对手，瑞虎5竞争力如何？

在目前市场上，瑞虎5的主要竞争对手将是哈弗H6，同时还有海马S7。从车身尺寸来看，瑞虎5在竞争对手面前，它的数据表现也算是居中水平，只有宽度和高度占有一定的优势。

车型名称	瑞虎5	哈弗H6	海马S7
长（mm）	4505	4640	4498
宽（mm）	1840	1825	1830
高（mm）	1741	1690	1730
轴距（mm）	2610	2680	2619