3日，记者跟随“11·22”事故处置现场指挥部、青岛海事局巡逻船只“海巡0511”，巡查了胶州湾海域。据青岛海事局监管二处处长助理洪辉介绍，自11月27日以来，未接到任何发现海上油污的报告，海域油污已全部清除，只剩事故现场附近岸线的岩石和礁石上还沾有油污，青岛港一期油码头也已经恢复靠泊生产。

12月3日，记者从“11·22”事故处置现场指挥部、青岛海事局获悉，因事故导致海域出现的油污已全部清除，自11月27日以来，未接到任何发现海上油污的报告。截至11月27日16时，青岛海事局累计协调170艘次清污船，布设围油栏4720米，使用吸油拖缆约5200米，抛投吸油毡20吨，出动清污人员2920人次，累计回收油水垃圾(吸油毡、吸油拖缆)209吨，油水混合物112吨。12月3日，记者跟随“海巡0511”巡查胶州湾海域的油污清理情况时看到，海平面上波光粼粼，未看到油污。青岛海事局工作人员李增平告诉记者，他连续几天在海上巡查，也未发现任何油污的迹象。

青岛海事局监管二处处长助理洪辉告诉记者，除黄岛油港区码头因不具备靠泊作业条件外，青岛港其他码头船舶靠离泊作业正常进行，青岛港一期油码头也已经恢复靠泊生产。洪辉说，目前海面油污全部清除，部分围油栏已经撤除。但为防止事故现场出入口的油污再次造成污染，仍保留了事故现场出入口附近的围油栏。

据介绍，自事故发生后至11月28日上午，共有约1100艘次船舶进出青岛港，与常态无异。记者了解到，在前期的清污工作中，由于海上清污船舶较多，高峰时近30艘各种海巡艇、清污船在较小的海区内行动，追随油污带漂移而做无规律航行。为了确保清污船安全，防止其他船舶对清污行动造成影响，事故发生后，青岛海事局船舶交通管理中心对受到污染的海面进行交通管制，停止安排船舶进入胶州湾内的油轮锚地，非特别需要不安排船舶进入湾内的港内锚地，为清污行动创造安全的水域环境，保障清污船的安全。同时，加强对生产性船舶的交通组织管理，使得青岛港水域忙而不乱，船舶交通和清污行动互不影响，有效防止了衍生事故的发生。