甘肃路桥建设集团武罐七标建设纪实(组图)

　　本报记者曹海平 刘静 本报通讯员 高军英 杜源
　　60米深的钻孔灌注桩基础开挖，58米高的空心薄壁桥墩浇筑，40米长150吨重的箱梁垂直提升，59.5米高30米宽的跨墩龙门吊安装拆除，745片箱梁在狭小场地和大坡度上预制安装，18908米桩基在V型山谷和河道中成孔灌注，209423立方米混凝土在施工现场集中拌制……可以说，在武罐七标，集聚了无数全新的施工课题。
　　挑战面前，甘肃路桥建设集团武罐七标的建设者们迎难而上，积极探索，勇于创新，用智慧和汗水不断刷新纪录，打赢了这场大江深壑间的攻坚战。
　　如今，武罐高速公路通车在即，带着对建设者的崇敬，我们走进陇南，走进武罐七标，回顾这个历经千难万险终圆大桥梦的项目建设历程……
　　初冬的陇南，温暖如春。行进在新建成的平坦宽阔的武罐高速公路上，心情极为惬意。车一过桔柑互通立交，远远就可看见呈“C”字型的大岸庙特大桥拔地而起，巍然矗立在白龙江上。一路上，福津河大桥、韩家坪大桥、石家沟大桥、那里沟大桥、红崖沟大桥、干沟子大桥桥桥相连，在高山深壑中壮观无比。昔日水阻山隔，今日大道通天。站在气势如虹的大岸庙特大桥上，我们聆听了武罐七标的建设过程。

　　新机遇高起点
　　武罐七标起点位于武都区桔柑乡陈家坝，跨越水流湍急的白龙江后，跨过国道212线、省道206线，进入沟谷纵横、地势陡峭的福津河流域，终点位于三河镇汪家坝村，全长5.23公里，合同工期40个月(2010年6月25日至2013年10月25日)。线路傍山越谷，全部按照分离式布设，段内工程主要以桥梁为主，桥梁单幅长度达6195米/18座。
　　该项目是甘肃路桥建设集团在省内第一个造价突破4亿元的大项目，也是该集团承建项目中桥梁数量最多、所处地形地貌最复杂的项目。对于甘肃路桥建设集团来说，这既是机遇，也是挑战。一方面，集团可以以此为平台，历练队伍，提升水平，树立甘肃路桥良好形象；另一方面，由于科技含量高、施工难度大，如果管理不好，集团付出多年心血打造的“桥梁品牌”也有可能毁于一旦。为此，集团领导高度重视，在全集团范围内精挑细选，最终确定以享有“架桥铁军”美誉的路桥二公司为主体，选派技术精湛、管理经验丰富的人员组成建设团队，负责项目的实施。
　　2010年6月进场后，项目部领导班子积极落实集团标准化建设思路，大力开展驻地标准化建设，改变了以往施工队伍驻地凌乱、条件简陋的局面。项目部全部采用白墙红瓦的彩钢房搭建，院内分为办公区和生活区两个部分，办公区配有电脑、互联网、空调，设有影像信息监控室。影像信息监控室对现场施工状态实行同步传输，极大地规范了现场施工。生活区融入人本化的理念，设有党员活动室、阅览室、乒乓球室和羽毛球场、篮球场等，为丰富施工人员业余生活提供了场所。同时，建设了标准化的混凝土集中拌和站，站内地坪全部用混凝土硬化，料仓用砖混墙体分隔，并用彩钢瓦做成料棚遮挡雨雪和风尘。标准化的驻地建设和拌和站建设树立了“甘肃路桥”的良好形象，受到了业主甘肃长达路业有限公司的表扬。为此，业主单位还组织成武高速公路各参建单位前来观摩学习。
　　施工中，项目部更是严格落实桥梁标准化、精细化施工的要求。以箱梁预制为例，项目部克服陇南地区地形狭窄、可用空间有限的困难，建设了功能齐全、布局合理、工艺先进、施工规范的大岸庙预制场。在预制场内，除台座设置、模板配置、混凝土振捣等按照高标准实施外，还落实了钢筋采用定位台架绑扎、混凝土采用自动喷淋养生和蒸汽养生、钢绞线采用梳板编束再穿束的先进工艺。项目部副总工杨映军介绍说：“为配合预制场建设，项目部还专门购置了一台全自动浆液搅拌机和一套真空压浆设备，这些设备的使用大大提高了孔道压浆的饱满度和密实度，预应力张拉压浆施工完全符合公路桥梁施工技术规范的要求。”
　　新思路高标准
　　洪水、泥石流、滑坡、高空/超高空作业、临边作业、起重吊装、爆破、临时用电……经辨识和排查，国家有关部门公布的根据可能导致的事故划分的22类危险源中，武罐七标就有21类，根据作业类别划分的17类风险源中，武罐七标就有16类。
　　在如此严峻的安全形势下，项目部领导班子经过认真思考，确定了“保安全、提质量，重协调、抢进度，控成本、促创新”的总体工作思路。结合该标段工程实际和现场环境，首先统一思想，确立“思想上高度重视、组织上有效保障、措施上积极投入、执行上及时到位”的安全管理理念，在全体建设者中牢固树立起“安全就是品牌、安全就是效益”的思想，把保安全放在项目管理的首位。
　　在项目建设中，项目部采取了一系列强有力的措施，护航项目建设。在管理层面，推行“安全的核心在技术、重心在班组”的安全生产管理理念，以班组为单元，创造性地设立了班前讲评台，推行班前10分钟讲评、班中有检查、班后做总结的安全管理制度，不断增强班组成员的安全意识。组织开展农民工安全知识竞赛，借竞赛之机进一步深化安全意识，普及安全生产知识。进一步细化完善项目经理部的安全责任体系，执行“项目负责人施工现场带班制”，落实各级管理者“一岗双责”、“管生产必须管安全”的管理体制。在技术层面，加大投入，不断完善安全设施。在省内率先引进使用了“香蕉式安全专用爬梯”，解决了空心薄壁墩施工中作业人员高空作业安全上下的问题。首次将房建作业的安全挂篮、升降机等用于桥梁悬空部位横隔板、行车道板、支座安装等作业面的施工，方便高空作业人员安全施工。大岸庙特大桥与省道206线、国道212线交叉施工，为确保安全，项目部在交叉施工路段搭设符合标准的安全通道，解决了施工车辆和作业人员的安全。投入使用由钢管、密目式钢丝网、钢绳、紧绳器相结合的桥梁施工临边防护网，有效预防了桥梁施工临边作业人或物的坠落。在管控层面，实行项目负责人日常督查和安全负责人巡视、专职安全员跟班作业的安全督导制度，督促安全设施的正常使用，及时纠正不规范行为，排除安全隐患。
　　武罐七标在施工高峰期共有塔吊、吊车、龙门吊、提梁机、架桥机等特种设备33台，有“特种设备陈列馆”之称。为加强特种设备安全管理，项目部严格坚持所有特种设备操作人员持证上岗制度，先后4次邀请相关专家对特种作业人员进行技能、安全培训，并由设备总工每月组织对相关人员进行一次集中学习。由于临时用电点众多，项目部不定期开展临时用电检查，从一级箱开始，层层查、线线查，确保每条线路安全。
　　结合安全生产标准化建设、“安康杯”竞赛、“安全生产月”、反“三违”等各类主题活动的开展，项目部积极开展“平安工地”创建活动。适时组织开展桥梁高空坠落救援和防汛应急演练，切实提高施工人员处置突发事件的能力。“在这个项目上，我们严格落实各项安全规范，对各项安全系数的要求也是宁大不小，力求为安全多预留空间。”对这一点，项目经理高新民津津乐道。
　　在项目管理人员和参建人员的共同努力下，武罐七标实现了施工现场安全防护标准化、场容场貌规范化、安全管理程序化、安全生产责任落实和安全培训教育经常化、施工安全风险控制有效化，达到“两个为零”(重伤事故为零、死亡事故为零)的安全目标。2012年5月，武罐项目办在该标段举办了全项目施工质量、安全管理和文明施工观摩会。同年12月，武罐七标被甘肃省交通运输厅评为甘肃省公路水运工程“平安工地”达标先进单位，被甘肃路桥建设集团评为“2012年度安全生产标准化项目部”。
　　新举措高要求
　　项目部严格秉承“团结创新、追求卓越”的建设理念，按照“科学管理、规范施工、精益求精、树立品牌”的质量方针，全力打造百年工程。
　　在实体质量合格的基础上，施工质量更多的是细节和外观的比拼。要超越同行，必须进一步提升外观质量。项目部建立了质量分析会制度，每旬进行一次总结，用幻灯片的形式对施工过程及质量控制进行直观评价，对照点评施工质量优劣，并分析出现问题的原因，提升全体参建人员的施工能力，确保施工质量合格、可控。针对空心薄壁墩外观质量控制、箱梁预制外观质量提升、桥面铺装平整度提高等课题开展了专题分析，制订了切实可行的提升措施，并认真跟踪实施。对分项工程推行样板引领，确定“质量样板工程”创建项目，通过编制创优工程作业指导书来指导施工，并及时检查总结，实现有效控制关键工序、快速解决实际问题的目的，最终达到“质量样板工程”标准。项目部确定的护面墙等质量样板创建项目多次受到上级单位的表扬，并被武罐项目办评为“亮点工程”。
　　台背回填和湿接缝是桥梁施工质量隐患易发部位。为有效控制施工质量，项目部专门组建了专业施工班组进行施工，并建立了《台背回填施工质量责任卡》和《桥梁湿接缝施工质量责任卡》，靠实质量责任。“我们要求对每一层台背回填质量和每一道湿接缝施工中钢筋、模板、混凝土的质量必须经过班组长和技术员自检合格并签字确认，层层把关，确保施工质量。”项目质检负责人安华顺介绍说。
　　由于武罐七标是整条武罐路第二批进场的项目，施工时间紧，再加上该标段途经两个乡镇、14个自然村的居民点、油橄榄林区，沿途电力、通信线路密布，水渠、村道纵横交错，且有3.7公里路线全处高山深谷中，项目部面临拆迁难、便道打通难、施工设备进场难等问题，严重影响了工程施工进度。但项目部从未气馁，相信办法总比困难多，卯足干劲要进入全线施工先进单位的前列。
　　项目部领导班子清醒地认识到坐等永远解决不了问题，提出了“协调就是进度”的思路。项目经理和征迁协调部负责人主动出击，一方面积极寻求当地政府的支持，一方面深入田间地头，挨家挨户做工作，晓之以理，动之以情，先后拆迁农户64家、搬迁坟墓83座，完成临时征地130多亩；同时，积极联系并配合电力、通信单位，改移线路，为展开施工创造了条件。
　　由于陇南两山夹一谷，地形极为狭窄，村民房屋多紧邻主线，为切实保障群众利益，项目部在开通施工便道时，石方全部采用破碎锤开凿代替爆破，原设计的黄土路基强夯处理变更为冲击碾压加换填处治。“破碎石方和冲击碾压虽然速度慢、成本高，但振动小，给附近房屋造成的影响也小，减少了与村民的矛盾冲突，给桥梁、隧道等施工创造了相对良好的施工环境。”项目总工王晓琰如是说。经过努力，项目部最终修建了长达8.4公里的4条施工主便道，然后依托主便道逐步向各个桥梁施工点打通便道，工作面逐一打开，最终顺利完成10296米/384根桩基和3659米/178个墩身的施工。
　　在项目办、协调办和集团的全力支持下，七标项目部逐一解决了征迁、便道施工等难题，保证了设备进场、工作面展开，又通过投入13台发电机自行发电施工的方式解决了开工一年多时间内施工区电力供应不足的问题，切实保证了工程的有序推进。为加快进度，项目部在三年的有效施工期内，几乎全程都在开展各类大干和劳动竞赛活动，十天一安排、十天一总结，奖优罚劣，及时解决施工中的各类问题，并及时协调落实，确保了节点任务优质高效完成。2013年6月，项目主体工程全部完工。
　　正是有了各级领导的大力支持和全体职工背水一战的决心、破釜沉舟的勇气和决胜武罐的气魄，武罐七标取得了工程进度按期完成、安全生产无事故、工程质量达到优良的可喜成绩，在武罐项目办组织的季度考核中，多次名列前茅；在武罐项目办开展的劳动竞赛活动中，先后获得进度专项奖3次。
　　新突破高成效
　　社会发展日新月异，项目成本管理、技术管理等压力越来越大，必须突破传统、探索创新。桥梁施工中，材料是最大的成本源。为此，项目部制订了“采购合格低价、使用最低损耗”的控制目标，狠抓材料管理。在钢材的采购中，坚持先向7家中标单位询价，再召开采购小组会议议价、比价确定合作单位，确保每次购进钢筋、钢绞线等材料质优价廉。在碎石、砂子等材料的采购中，通过供方相互竞标等手段压价，做到在本区域内价格最低。对所有材料均过磅收料，确保收料的规范、准确。在施工过程中，成立了以合约部为中心，财务部、工程部、材料部和现场技术人员共同参与的成本管控体系，推行“分项工程材料核算”和“即时成本核算”。一手抓工程直接费用合理缩减，一手抓项目间接费用可行压缩。精心组织，超前谋划，尽力实现紧前工作按期完工，紧后工作有序跟进，避免窝工浪费和抢赶工期发生次生费用。同时，精干管理队伍，减冗裁复，减少项目间接费用开支。
　　项目部还大力推广“四新”技术，不断提高生产效率，降低工程成本。HZS90型水泥混凝土搅拌站，混凝土泵车、洗石机、桥梁施工一体机、蒸气养生机、全自动压浆浆液搅拌机、真空压浆机、大跨径高墩跨墩龙门吊等新设备的投入使用，满足了混凝土工程施工需求，有效提高了钢筋、混凝土、压浆浆液的质量，实施了预制箱梁蒸气养生、真空压浆和桥面铺装混凝土用混凝土泵车送料、悬挂式整平机整平等先进工艺，解决了箱梁预制吊装施工瓶颈，切实提高了施工质量和工作效率。
　　新技术的运用，不但解决了现场难题，还提供了科技创新平台。《60m高跨墩龙门吊配合架桥机安装箱梁施工工法》被评为交通运输部优秀工法和甘肃省科技进步一等奖；《后张法预应力管道真空辅助压浆施工技术》、《峭壁岩层破碎地段大直径深孔桩施工工法》被评为企业级工法。《桥梁桥面系施工高空作业活动式彩色钢索临边防护栏》、《架桥机用楔形轨道》申报两项实用新型专利，《架桥机用楔形轨道》申报一项发明专利。此外，推广应用的钻孔泥浆循环利用技术、薄壁墩无支架翻模施工技术、薄壁墩钢筋定位架技术、薄壁墩主筋直螺纹套筒连接技术大大提高了施工质量。项目职工《陡坡地段桥梁桩基施工探讨》、《峭壁地段深孔桩基施工方法》、《高强混凝土施工质量控制》等论文在省部级刊物上发表。大岸庙特大桥通过省级“科技示范工程”初评。
　　武罐七标层出不穷的新设备、新工艺、新技术、新材料的应用，推进了工程质量精品化目标的实现，也加快了施工进度，保证了施工安全，为公司全面实践机械化、专业化施工起到了承上启下的重要作用。
　　新阵地大课堂
　　在三年的施工中，武罐七标依托项目建设阵地，不断探索实践班组建设、团队建设和人才培养，为公司在桥梁建设上实现质的飞跃积累了宝贵的经验。项目先后组建了土方施工班组(含台背回填班组、路基整修班组)、箱梁预制班组、预应力张拉班组、桥梁吊装班组等专业化班组。班组化施工转变了工程质量进度由劳务队素质高低决定的窘境，职工也在班组施工和管理中得到了充分地锻炼和提高，积累了宝贵的实战经验。
　　在项目管理中，项目部领导班子识才之能、用人之长，以公司荣誉感、个人价值观为思想引导，以绩效挂钩、激励机制为管理手段，创新管理制度，打造积极进取、团结奋进的团队。建立了“每月之星”评选制度，每月月末，民主评选出当月工作表现出众、为项目作出突出贡献的个人和班组各一个，给予一定物质奖励，并在宣传栏张贴公布，激发了职工敬业奉献的热情。不定期举办技术讲座，为施工人员提供学习交流、拓展视野的平台。广泛开展“以师带徒”活动，将新分配的大学生与德才兼备、作风硬朗的老技术人员搭配，开展师徒一帮一活动。一批批新员工在这里快速成长，不少人成长为独当一面的优秀技术人才和管理人才。其中，1人获得甘肃省交通运输厅“青年岗位能手”称号、1人获得甘肃省交通运输厅“职业道德标兵”称号。架桥机班组获得甘肃省交通运输厅“职业道德建设先进班组”称号。有11人先后获得武罐项目办“先进工作者”称号，3个班组获得武罐项目办“先进班组”称号。完成武罐七标施工任务后，这批人才陆续转战到公司其他承建项目，并担当起了重任。
　　从2010年6月进场至2013年10月，历经3年艰苦卓绝的奋战，武罐七标全体建设者优质、高效、平安地完成了全标段的建设任务，实践了甘肃路桥建设集团“干一项工程、铸一个精品、树一座丰碑”的庄重承诺。
　　今天的交工，是前期奋斗的庆功酒，更是后续施工的冲锋号。路桥人，将继续前行，带着他们火热的路桥心，在我省高速公路建设的进程中追逐他们的大桥梦。
　　作者：白德斌