新华网厦门１２月２８日电（记者刘姝君　许雪毅）“终于盼到厦深线从我家门前通过！”在福建投资的老台商何希灏对记者说。

１２月２８日，连接长三角、珠三角及闽南金三角三个经济板块的厦深铁路开通运行，结束了何希灏的老家福建云霄县不通火车的历史。这条铁路线也是台商、台胞分布最密集的黄金线。

“和台湾四通八达的 纵贯线 比起来，上世纪８０年代福建的交通简直令人绝望。”何希灏说。

长期以来，由于特殊的地理位置，福建交通等基础设施建设滞后。１９５５年福建第一条出省铁路鹰厦铁路开工修建；２００８年福厦铁路建成之前，福建铁路营业里程仅为１６１６公里。

厦门大学台湾研究院经济研究所所长唐永红告诉记者，最开始很多台商因探亲契机投资福建，但福建交通不便、市场小，一些台商逐渐将产业转移到长三角、珠三角等地。

２００９年以来，几条重要线路的规划如同打通福建铁路建设的“任督二脉”，两岸交流也正以福建为跳板深入更广阔的内陆地区。

如今，厦深铁路纵贯南北，带来海峡“纵贯线”的新图景。厦深铁路开通后，北与温福线相连，南与港澳对接，经向莆铁路深入内地，再通过“小三通”与台湾相连，福建将成为环海峡重要的交通枢纽，闽南优势愈发凸显。

除了投资上的便捷，闽台两地交通及生活方式的“无缝对接”尤其让台胞印象深刻。台湾《中华时报》记者余淑琴说，如今在福建坐动车，和在台湾坐高速铁路都差不多，不管是速度，还是舒适程度。

“两地高铁就如同一对平行线，台湾高铁每天客运量达１０万人次之多，相信厦深铁路也将成为拉动物流、人流往来的黄金大跑道。”余淑琴说。

福建省发改委交通发展处处长江智光告诉记者，福建是大陆对台交流的桥头堡，福建交通等基础设施的改善无疑将拉动两地更深入的合作，这不局限于沿海一带的产业合作，更将带来文化的深度对接。

“近来大陆很多地方不断开通高铁和动车，但厦深铁路对我们来说意义不一样。”何希灏告诉记者，福建是台胞祖籍地和著名侨乡，“很多台胞、海外侨胞听说自己家乡要通高铁都非常高兴，感叹家乡变化、两岸融合之快。”

目前，福建正推动闽台两岸车辆互通，允许台湾牌照机动车辆通过闽台客滚航线，进入福建。两岸专家也多次就兴建台湾海峡通道问题进行研讨。厦门大学台研院经济研究所所长唐永红说，目前修建海底隧道，资金和技术都不是阻力，重点仍在于台海两岸互信的增强。

“相信随着两地生活方式的趋同，建设海底隧道、实现台海两岸动车开通并非遥不可待。”何希灏说。

(原标题：厦深铁路带来海峡“纵贯线”新图景)