国产涡扇20发动机现身

近日，一种大涵道比涡扇发动机在中国空中试验台试飞的照片曝光，这张照片显示一种完全不同于俄制D-30发动机的新型发动机，被安装在一架空中试验台上进行测试，该发动机短舱和结构类似于美国CFM56-7发动机和GE90发动机。

据外媒报道，中国曾从俄罗斯进口了一批伊尔76运输机，其中改装成一批数量不明的发动试验平台，专用于测试国产新型发动机。中国重型战略运输机运20暂无合适国产发动机使用，因此试飞的运20与现役的伊尔76相同，都装备D-30发动机。本次曝光的飞机即为伊尔76试验平台，这架飞机左翼内侧挂装的发动机外形短粗，与其它三台相对瘦长的D30明显不同，很可能就是WS-20（涡扇20）大涵道比涡扇发动机，而WS-20才是运20的“正牌”发动机。

俄罗斯不向中国出口更先进的发动机

D-30发动机并不先进，相对于新一代发动机而言，其涵道比较小，耗油率高。俄罗斯新改进的伊尔476运输机已用更先进的PS-90发动机取代了D-30。俄媒称俄罗斯已经拒绝向中国出口PS-90发动机。D-30目前是中国惟一一款堪用的无加力涵道比涡扇发动机，美媒称国产化型号为WS-18。目前中国三种主战机型：伊尔76、轰6K“战神”、运20均装备D-30系列发动机。

运20机体设计先进，虽体型小于美国C-17，但全面优于俄罗斯伊尔76。落后的D-30发动机拖了后腿，推力并不理想，运20的潜力未得到释放，其最大载重量、航程和速度等均受到限制。

涡扇20暂时可能不会装备运20

据简氏防务周刊报道，涡扇20从中国歼10、歼11系列战斗机所装备的“太行”发动机发展而来，与目前国际广泛使用的CFM-56发动机有一定的渊源。其推力和耗油率等关键指标全面优于目前中国大量装备的D-30发动机。中国研究涡扇20发动机已有一段时日，在伊尔76上试飞也非近日才开始。

运20现在还在原型机阶段，新飞机配新型发动机试飞的风险过大。考虑到中国没有研制成功大推力大涵道比先进涡扇发动机的经验，新型涡扇20发动机的成熟可能还需时日，很有可能会继续在伊尔76上试飞。待涡扇20成熟后，运20或才会换装涡扇20发动机，届时运20的性能才真正能达到设计指标。（蓝鲸）