轨道交通乘车环境相比公交车如何？公交IC卡能否通用？

兰州地铁乘车环境干净卫生，宽敞明亮，温度适宜，空气质量较好,最小行车间隔为2min，时间相对比较稳定，对乘客来说无堵车压力。公交IC卡作为轨道交通储值票使用是有可能的，但须从网络、数据交换、密钥、票卡等方面与公交公司进行技术对接后才能明确。目前，大部分城市都在推行城市“一卡通”，由政府牵头组建股份制公司，在市政府的统一指导和监管下，平衡各方利益，实现多方共赢。

现在，兰州市民卡工程已正式启动，需密切跟踪其建设情况以及与兰州市公交IC卡的整合，并通过从网络、数据交换、密钥、票卡等方面与地铁公司进行技术对接，实现一卡通用。

如何保证乘客舒适度，其环控系统设计是如何考虑的？

根据规范规定及兰州气候条件，并参考与兰州相近的其它已建或正在建设地铁的城市(如大连、哈尔滨、沈阳等)的地铁通风空调系统形式，从节约能源的角度出发，兰州地铁地下车站公共区采用的通风系统可满足地铁地下空间内环境控制的要求。充分考虑兰州全年气候干燥的特点，并对地铁常规通风系统形式进行优化后，确定在兰州地铁1号线地下车站公共区采用直接蒸发冷却地铁通风降温系统。

兰州地铁如何考虑站点与周边地区规划的衔接？

兰州地铁与周边地区规划衔接主要考虑：步行衔接、自行车衔接、常规公交衔接、出租车交通衔接、小汽车交通衔接、对外交通衔接。

步行衔接采用地铁车站的出入口直接嵌入各方向人行道衔接，特殊区域采用出入口连接到周边建筑内的人行系统进行建筑物内微循环疏散衔接。自行车衔接采用站点周边配套设置的自行车停放场衔接。常规公交车衔接采用两种方式：第一种是在综合交通枢纽采用场站衔接。第二种是在大型接驳站和一般接驳站周边设置公交停靠站衔接。出租车衔接采用综合枢纽站配套设置出租车营业站、大型接驳站配套设置出租车候客站、一般接驳站配套设置出租车扬招站衔接。小汽车衔接采用末端站、对外交通接口站附近可设置“P+R”停车场进行衔接；中心城区内，进行标志牌指示导向衔接。对外交通衔接采用有条件的综合枢纽内步行衔接；由于地形或其他条件限制的，采用站外通道换乘和站外近距离换乘衔接。

作者：田小东郑静