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网易汽车4月19日报道 2014北京车展前夕，东风标致先是于17日率先发布了小型SUV新品2008，继而又在19日获得J.D.Power中国售后服务满意度主流车大奖。东风标致品牌总经理吕海涛先生接受网易汽车采访时表示，由于今年一季度销量目标取得的初步成功，东风标致已将全年年度目标在27%的原目标基础上继续上调8%，预计今年销量将会较去年同比增长37%以上。
全新东风标致408 产品到需求更贴合中国市场
东风标致旗下另一款重量级战略车型——东风标致408，将于明天（20日）北京车展上首发。据吕总介绍，新一代408的推出是集PSA亚洲研发中心、神龙公司技术中心以及PSA技术中心，三方共同努力的结晶。新一代408基于PSA最新的EMP2平台打造，也是东风标致导入神龙公司之后投放的首款车型。从产品定义到市场需求，新一代东风标致408都更贴合中国市场。
对于新一代东风标致408上市后，老款408的何去何从，吕总也向网易汽车透露，东风标致在全力打造全新408的同时，对于老款408的市场需求，或将通过公务车、出租车等特殊市场进行销售，但原则上在私家车市场将会全力推动新一代408的销售。
2008/3008双组合产品策略 未来构建SUV全系列产品矩阵
作为神龙公司推出的首款SUV，东风标致3008自2013年上市以来，月平均销量维持在6000辆左右其帮助PSA彻底打开了20万元以上市场空间。通过北京车展前夕上市的2008，东风标致在SUV市场已经形成了双组合的产品策略。在谈到国内SUV市场的竞争环境时，吕总表示，SUV市场是中国增长最大的汽车细分市场，其用户特征有别于传统的汽车消费用户，有共性也有其个性化的需求。
在进入SUV市场一年多以来，东风标致针对其SUV用户推出了个性化的定制服务，秉承了东风标致为用户提供差异化服务的宗旨，对于用户服务的提升、口碑的建立以及销售的推动都将产生更为积极的作用。此外，吕总还透露，SUV市场作为一个快速发展的市场，东风标致也会相应地进行系列产品的规划，未来东风标致一定会构建全系列的SUV产品矩阵。
城市限购有利于市场规范 对主流品牌是一种机会
目前全国已有6家城市发布了限购令，对于这一现象，吕总也阐述了自己的看法。他认为，限购需要通过辩证的眼光来。在短期内，限购政策在一定程度上促使消费者进行提前消费；而长远来看，限购将会促整个汽车市场更为规范。同时，也促使消费者对于产品的期望跟选择更加具有倾向性，消费诉求更为明晰。吕总自信地表示：“未来，其对于像东风标致这种能够为用户提供优秀产品与优秀服务的主流品牌而言，是一种机会。”
东风与PSA联姻 为东风标致带来更大发展机遇和空间
今年一季度最为引人关注的行业事件，当属东风汽车成功入股PSA。根据协议，东风将通过定向增发和配股认购，向PSA注资8亿欧元，持股14%，与法国政府和标致家族并列成为PSA的第一大股东。在谈及东风与PSA的联姻，吕总表示，首先这是股东层面的一个战略性的合作，对股东双方都具有重要的战略意义。
而这一战略也将为东风标致品牌未来的发展提供更多的机遇，包括能够提供更多的新产品、新规划以及新技术的应用。譬如，利用原装的进口车来补充东风标致现有的产品，并以此来提高品牌形象。除此之外，在市场开拓层面，股东层面的战略联盟，促进了亚洲市场的开放，尤其是东盟市场，这在国内所有合资企汽车业当中仅此一家，因此未来将具有更大的发展机遇和空间。
以下是采访实录：
网易汽车：新一代408是中国主导研发的吗？
吕海涛：在PSA和东风的合作之前，由于中国市场的重要性，PSA已经在亚洲建立了研发中心，落户在上海，更加贴近中国的市场。第二代408推出是通过亚洲的研发中心、神龙公司的技术中心以及PSA的技术中心三方的结晶，从而推出的最新的产品。新一代的408是基于PSA最新的EMP2的平台，在导入神龙公司之后的首款车型投放。并且这款车型作为集团的战略车型在中国首发，其研发是结合了三方共同的努力，从产品的定义到需求更加贴近中国的市场的需求，我们本身对这款车也是充满了希望。
网易汽车：新款408推出后，旧款408是否还会继续售卖？
吕海涛：针对这新旧408两款车型，在北京车展亮相之后，会发现这是两款完全不同的换代产品，在这种情况下实际上会为这两款车带来不同的机遇。在全力打造全新408的同时，对上一代408也会进行相应的安排。只要市场有一定的需求，包括一些特殊的公务车市场、出租车市场，可能还会有一些老款的408进行销售，但是原则上在私家车市场上，将会全力推动新一代408的销售。
网易汽车：未来东风标致有没有更大尺寸的SUV车型国产？
吕海涛：从产品规划来讲，SUV市场作为一个快速发展的市场，东风标致也会相应地进行系列产品的安排，请等待。未来东风标致一定会构建全系列的SUV产品。
网易汽车：恭喜东风标致在今天荣获的了J.D.Power售后满意度主流车大奖，您认为取得这一成绩取决于什么？
吕海涛：东风标致今天领取了J.D.Power售后服务主流车型第一名，售时服务获得了全国的第五名。东风标致在售后和售时服务方面取得了长足的进步，其实我们更在意的是全国的用户对于售时、售后服务的口碑，这个工作是通过东风标致全体团队、全体经销商的共同努力。在进入中国十年以来，东风标致不断地推出新的产品，符合用户需求的产品同时，不断加强售时、售后服务体系，也形成了一套自己的售时、售后服务体系。尤其是在去年正式发布了东风标致的服务品牌蓝——蓝色关爱，在这一服务品牌的总体指导下，我们开展了系统的服务。实际上有两个核心的词汇：透明和专业。目前东风标致的保有用户已经达到130万。这130的用户就是我们服务的对象，我们希望给他们提供贴心、优质的服务。
网易汽车：国内SUV的增长特别迅猛，东风标致凭借2008也进入了小型SUV的市场，对2008的市场预期如何？
吕海涛：东风标致在去年已经上市了一款3008，到目前为止形成了2008-3008双组合的SUV产品。SUV市场是中国增长最大的一个细分市场，在进入这个市场一年多以来，它有别于传统汽车消费的用户，有共性也有其个性的需求。因此，针对SUV的用户我们也推出了有个性化的定制服务，这本身也是东风标致提供差异化服务的宗旨之一。所以相信随着对用户服务的不断提升、口碑的建立，在SUV市场上、销售上也会去的更大的进步。
网易汽车：销售增长预期是多少？
吕海涛：今年年度目标为增长27%，但是通过一季度的初步的成功之后，我们已经把年度目标上调了8%，预计将会比去年同比增长37%以上。
网易汽车：您如何看待全国六个城市限购的现象？
吕海涛：限购对于车市应该用辩证的眼光来看，短期内甚至是有一定的促进提前消费的作用，长远来看对整个汽车市场会起到更加规范的作用。在限购之后，用户对品牌、车型的期望跟选择意向会更加有倾向性、更加地明晰。事实上对于像东风标致这种能够提供优秀产品与优秀服务的主流品牌而言，未来应该是一种机会。
网易汽车：J.D.Power研究显示，现在中国消费者最为看重的就是产品质量，加之目前在全球范围内许多品牌纷纷召回的背景下，如何确保东风标致的产品质量是最好的？
吕海涛：这需要从神龙公司整个工业体系出发。神龙公司是进入中国最早的合资汽车企业，在严谨的质量上，我们已经经过20多年的发展，已经建立了全球领先的质量保证体系，并且对产品也充满信心，也请全国的用户放心。我们不但有欧洲技术的引进，还有本土化的适应与改造，经过二十多年的发展，已经逐步建立了对中国用户感知质量的保证体系，这是我们未来成功的信心和来源。
网易汽车：如何看待东风与PSA的联姻？
吕海涛：首先，这是股东层面的一个战略性的合作，对股东双方都具有重要的战略意义。但是具体对我们的品牌来讲，会给我们品牌未来的发展提供更多的机遇，包括能够为我们提供更多的新的产品、新的规划，同时还会有更多新技术的应用，而且会有跟丰富的产品来销售。譬如，原装的进口车来补充我们现有的产品，来提高品牌形象，这都是我们将会得到发展的新的机遇。除此之外，还包括市场的开拓，我们在股东的战略联盟下，也开放了亚洲，尤其是东盟的市场，可以让我们一展身手，这在国内所有合资企业里面还是仅此一家，因此未来具有更大的发展机遇和空间。
作者：nio
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