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网易汽车4月20日报道 4月20日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会指导、中国汽车品牌媒体联盟、联合主办方《汽车公社》举办的“极目苍穹 力挽雕弓”第三届中国汽车品牌领袖峰会在北京召开。
在论坛上，中国自主品牌汽车媒体联盟发起人李潮指出，中国自主品牌承受着从来没有过的合资下沉，份额下降的压力，也承受着从来没有过全球资源整合、商业模式重构、业态推陈出新的勃勃生机。今天的中国队是战术多变、好球频现、阵容庞大，但是还显得杂乱无章、各自为政的球队。
以下为发言实录：
各位领导、各位嘉宾，大家好！今天是一个异常繁忙的日子，我们知道500米之遥的展场正在每5分钟一台新车的频率推出新的车型。我们知道3000米以外的北京机场正停着许多架欧美跨国公司总裁的公务机，等着会见会场中间许多大集团的掌门人。对于今天能够抽出时间，而且今天是走路，外面水泄不通，即使是再大的领导也是走过来的，要走大概15分钟，能够光临会场支持中国汽车自主大业的各位领导，我代表中国自主品牌媒体联盟，代表各位主办方，向大家表示深深的感谢，谢谢你们。
3年前，首届自主品牌峰会开幕时，背景版上打着一行大字，中国队该我们上场了。3年来，中国汽车自主事业风云变幻，中国队出现了许多新的阵容，踢法和战术。比如说强敌当前，本来是纯一色的本土球队，换上了洋教练，比如长安集团把设计中心放在了欧洲，宝马的设计总监刚刚加盟长安，这就是我们换上了洋教练。再往下战役越打越艰难，清一色的本土球员换上了外籍球员，比如发改委，包括中国政府的关注下，各个大的集团都在下面的合资品牌中间推出了合资自主企业。在海外成熟车型的平台基础上。这就是本土的球员换上了外籍的球员。再后来我们买下了整个皇家马德里球队，比如吉利收购了沃尔沃，最新的进展和发展是我们改变了对手的血统，重组了他们的基因或者互换基因。比如东风与PSA的参股和合作开发风神品牌。中国自主品牌承受着从来没有过的合资下沉，份额下降的压力，也承受着从来没有过全球资源整合、商业模式重构、业态推陈出新的勃勃生机，今天的中国队是战术多变、打法灵活、好球频现、阵容庞大，但是还显得杂乱无章、各自为政的球队。这就是危机，这就是希望，这就是突围和成长，这就是自主汽车领袖峰会昨天、今天、未来探讨的课题，和中国汽车品牌媒体联盟存在的使命和理由。祝中国队年年壮大，祝我们年年相聚。谢谢大家！
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