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网易汽车4月20日北京车展现场报道 4月20日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会指导、中国汽车品牌媒体联盟、联合主办方《汽车公社》举办的“极目苍穹-力挽雕弓”第三届中国汽车品牌领袖峰会在北京召开。
《汽车公社》主编卫金桥在演讲中表示，国内各家汽车公司猛长的局面不再，强者更强，弱者更弱的局面开始出现，一个新的趋势让我们更加担心，今年一季度中国汽车品牌市场占有率相比去年同期出现了4个百分点市场份额的下滑。包括微车在内，整个中国品牌的销量市场份额已经不足40%。在此形势下，我们的论坛题目叫做“极目苍穹 力挽雕弓”，因为我们是有声音的。
以下为卫金桥的演讲实录：
女士们、先生们，各位领导、各位来宾，首先我代表联合主办放对各位领导和嘉宾的到来表示最诚挚的感谢，谢谢你们。首先对你们中国汽车品牌对中国汽车产业的历史走向充满的热忱始终没变。其次，在这个论坛开始之前，相信大家在座的各位领导，尤其是自主品牌的领导都看到了一个数据，今年中国汽车行业是与国外合资30周年，但是从2000年到2013年中国汽车市场销量从当初的200万台到去年2198万台，平均增幅超过了24%，但是中国汽车制造业离自主品牌在2001年到2010年，经过10年黄金期的高速发展之后，从2011年起开始出现微妙的转折。
2011年以来，随着中国车市整体步入微增长时代，国内各家汽车公司猛长的局面不再，强者更强，弱者更弱的局面开始出现，一个新的趋势让我们更加担心，今年一季度中国汽车品牌市场占有率相比去年同期出现了4个百分点市场份额的下滑。包括微车在内，整个中国品牌的销量市场份额已经不足40%。在此形势下，我们的论坛题目叫做“极目苍穹 力挽雕弓”，因为我们是有声音的。
众所周知，不仅仅是中国汽车品牌面临着挑战，中国传统媒体行业也面临着前所未有的低谷。难道真的是阳光不能再次照进我们的理想了吗？我想说的是不一定是这样。阳光能不能照耀我们，不取决于阳光，而取决于我们自己愿不愿意往下深深的扎根，往上勇敢的寻找新的生存空间。而衡量一个企业、一个人、一个行业的能力，不在于他是事业的高峰期欣赏着什么风景，而是他处在低谷时，处在向上攀爬时具有什么样的反弹力量，这种反弹力同样取决于一种向下扎根的耐力，与向上眺望的脱离地心引力的生长力。当然现实总是更加复杂，在此我抛砖引玉，希望接下来各位业界领袖和各位行业精英，会就当前的形势和趋势给出更多精彩的答案和观点。河水退去的时候留下的是什么？是河床，河水总是相似的，但是河床却千差万别。欢迎大家在这次论坛上和前两届一样，晒一晒自己的观点，晒一晒自己对未来汽车的展望。谢谢大家！
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