版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车4月20日北京车展现场报道纵观2013年车市，受整体大环境的影响，自主品牌乘用车的市场表现不温不火。但北京汽车全年累计销量突破20万辆，同比增长202％，超额完成了19.5万辆的年度目标，并且数倍于整体市场平均增速。
2014年，北京汽车销量销量目标定为33万辆，同时冲击37万辆。在33万辆的目标中，轿车占据15万辆，而即将上市的绅宝D50是绅宝品牌冲击A级车市场的一个尖兵，也承担着北京汽车销售公司提升市场销量的重要使命。
在2014年北京车展上，北京汽车股份有限公司副总裁，北京汽车销售有限公司执行董事梁国锋在接受网易汽车采访时表示，汽车营销跟手机营销或者是日用品营销还是不一样的，车首先要把这个车打造好，产品是最好的营销品牌。如何抓住一款新产品上市的机会，把产品质量做好，把我们的口碑做好，把服务做好，这是我们第一步的营销手段。
访谈实录：
网易汽车：各位网友上午好！《网易会客厅》在2014北京国际车展的现场为您带来特别报道，这一时段很高兴邀请到了北京汽车股份有限公司副总裁、北京汽车销售有限公司执行董事梁国锋先生。欢迎您。
梁国锋：各位网友大家上午好！2014年的北京车展让我们再次相聚北京。
绅宝D50发布 年销量目标10万辆
网易汽车：北汽展台带来了哪些产品？
梁国锋：这次北汽集团是以集团的形式来参展的，总共带来了28款产品和相关的汽车零部件、新技术。这次整个的展台2300平方米，其中也涵盖了北汽集团下面的各个品牌，包括合资的北京奔驰、北京现代。主打品牌还是北汽股份的北京牌和绅宝牌。去年我们收购了昌河这个品牌，所以今年北京车展上我们也有展出昌河的产品，还有相关的北汽福田和北京汽车制造有限公司、北汽新能源的相关产品。这28款产品中涵盖了各个品牌和二级企业的相关产品。同时，我们还带来了一些像面向未来的车联网技术产品，同时还有一些新的发动机、变速箱和新材料，比如说前机器盖碳纤维的相关产品。
网易汽车：最想为大家介绍的是哪款？
梁国锋：刚才说到了这次车展里面，北京汽车股份公司的产品一共有12款，其中有几个系列，有绅宝系列和北京系列的，绅宝系列是我们在原来收购SAAB技术基础上开发出的一系列的产品。北京系列是今后作为独立的越野车品牌来做进一步推进，第一款车就是北京40。主持人问的问题非常难回答，因为从每个系列来看，绅宝主打的是性能和驾驶的感觉，北京系列是一个玩儿的伙伴，越野车是越野、回归自然的产品。
但作为一个主流产品，今天我们发布了一款非常重量级的、未来我认为对整个中国汽车家用车市场都会有影响的产品，就是绅宝D50。这款产品总长4582mm，轴距是2650mm。是标准的A级车，大家知道作为A级车市场已经超过中国乘用车市场的50%，接近有600、700万的销量是这个级别车创造的。所以首先要向您介绍这款车，这是基于SAAB 9-3的基础上开发的面向家庭特别是三口之家的产品，我们戏称它是一个奶爸车。这款车有2650mm的轴距，非常足够，跟大众的朗逸、现代的跃动还有一汽大众的捷达等等相比，这款车是我们非常接近或者说是最接近的产品。
这款车具有“精准操控、周全安全、航空设计、经济效能”四大特点。首先，这是一款用来驾驶的车，所以在操控和安全方面，绅宝D50都有一个非常无与伦比的性能表现。大家知道提到SAAB一下子想到的就是“贴地飞行”，绅宝D50继承了SAAB的优秀操控，具备源自SAAB的Safe cage专利技术驯鹿角车身、后轮随动转向等一系列先进技术，并经英国米拉进行专业底盘调校后，大大提高了整车操控性能。
这款车的车头相对比较长，整车拥有“57：43”的同级最佳轴重比。在高速行驶过程中，拥有更佳的过弯特性和行驶稳定性，能够真正实现人车合一。这对碰撞安全性能作用非常大，同时也体现SAAB的航空基因，有一种跑车的感觉。
另外，这款车后桥是一个多连杆独立悬架，前桥也是独立悬架，这在这个级别的车中是非常少见的。在安全性方面，驯鹿角安全结构车身让整车具备了更高的强度，整车的高强度钢比例也超过了行业标准，远高于同级别车辆的各种仿真碰撞试验以及累计1407600公里的车辆耐久性试验，确保绅宝D50具备可靠的安全品质，为驾乘者提供任何路况下的安全保障。而且，绅宝D50融合了多项智能安全技术于一身，高于行业标准的18L大容量6安全气囊、SAAB专利的Night Panel夜视仪表盘、同级最强的NOVA-LINK智能车载语音系统等一系列先进的安全技术，可以在任何时候为驾乘者提供安全保障。
另外，因为SAAB最早是造飞行器的，所以我们这款诞生自SAAB技术平台的车上会看到航空驾驶舱的设计，看到整个仪表盘、屏的设计，包括副屏的设计等等体现的航空风格。所以我推荐这款车，同时也相信这款车一定会得到市场和消费者的喜欢。
网易汽车：绅宝D50将要进入的，是基数庞大，同时厮杀也最为残酷和激烈的细分市场。您打算怎么打这场硬仗？
梁国锋：这款车进入了中国最大的市场，同样也是竞争最激烈的市场。我刚才已经说到了，这款车是这个级别市场里开起来最爽的车，最强调驾乘的感觉，安全方面也有非常好的表现。这款产品有四大卖点——精准驾控、周全安全、航空设计、经济效能。这四个方面只要我们实实在在地传递给客户，一定会赢得客户。我们今年对这款车的目标，是成为继E系列和威旺306之后，成为北京汽车自主品牌里面又一款年销10万辆级的产品。今年下半年或者是年底的时间，销量可以达到月销量8千或1万的时候，就可以构成一年10万以上的销量了。应该说这个市场容量很大，竞争也很激烈，但同时我们的产品是非常有特点的，相信只要我们一起努力，我们的员工共同把这款车打造好，这款车一定会有好的表现。
产品是最好的营销品牌 探索网络营销
网易汽车：在营销及传播上如何规划？
梁国锋：现在大家可能谈到互联网在移动端发生了很大的变化，PC端有一些萎缩和比例的下降。但不管怎么样互联网的发展一定会带来整个营销方面的大变化。我们自己需要在营销上总结，尤其是对最近三年的营销行为做出总结。我想汽车营销跟手机营销或者是日用品营销还是不一样的，车首先要把这个车打造好，产品是最好的营销品牌。所以我想对内部来说，如何抓住一款新产品上市的机会，把产品质量做好，把我们的口碑做好，把服务做好，这是我们第一步的营销手段。
第二，如何传递信息。大家也看到了这款车搭载了NOVA-LINK系统，这个系统是我们第一个在车联网方面的产品和服务。我想在这个过程中本身也传递了如何把客户黏在产品上，来体会体验整个车带来的服务。
第三方面，随着互联网的发展，手机端的变化，包括体验方式和搜索信息的变化，这只解决了引流方面的问题。北京汽车尤其是绅宝去年一年在营销体验方面有很好的做法。我们去年大概做了33场大型的“绅宝陆上飞行秀”，全国各地每一站都是超过几千人甚至都有上万的人，所以我们有集客的营销经验，我想今年绅宝D50上来也是一样的。“绅宝陆上飞行秀”是我们延续和继承SAAB通过表演的方式来向客户传递信息，我们这款车原汁原味未经改装就可以做到贴地驾驶、两轮驾驶，可以给消费者带来很好的体验。在今年和今后还会继续做。
同样进行的还有威旺M20，今年体验营销也会作为威旺品牌推广的形式，将有几十场活动在全国各地举行。北京汽车尽管是一个新品牌，推出至今仅有两年多的时间，经销商的数量并不是很多，加起来只有400家。但去年我们在全国各地做了2.4万多场活动，包括大小的车展，包括各种各样的展示行为，基本上天天都有各种各样的展示和体验行为，所以是在用大量的体力和行为来做体验营销。
第四个方面，在营销创新方面还会有大量新的形式，我们在互联网营销以及在电商方面都在做一些积极的探索。不过，我想营销的价值不是让你可以在产品上放松。营销产品本身是最大的营销，把产品扎扎实实做好，把服务扎扎实实做好，我想这就是我们今年甚至在明年在营销上的一些想法。
网易汽车：您预测今年最热门的汽车营销话题会是什么？
梁国锋：这两年我参加了各种各样的车展，包括上个月我也参加了日内瓦车展，看完了以后我有非常深刻的体会。车不管是做成什么样的，是物联网还是车联网的形式，概念有很多。但我首先强调一点，车还是车，首先要把车做好。车是一个非常好的吸纳各种新技术的平台，所以在车本身来说，在传统制造工艺和传统新材料的使用、在传统的发动机进一步优化的前提下，我们也得包容和吸收互联网带来的体验行为和生活方式的变化。我们大家都在用微信和相关的应用软件，我有时候也在用嘀嘀打车，也在用大众点评网，这就是互联网带来的生活方式的变化。
同时，我也会看到互联网对车本身一定也会带来新的变化。有人统计，人在车上面平均一天是1.2到1.5小时。而每个人的手机使用时间也就是平均每天1个多小时。但手机对生活方式带来了这么大的变化，现在很多人都已经养成了6分钟看一次手机的习惯，睡觉时70%的人都把手机放在身边一米以内。我认为哪一天车联网也是一样，对车的形态、出行方式、交友方式的改变也是一样，也是一个非常重要的终端。除了手机之外，下一个最重要的终端我相信就是车。
从去年的法兰克福车展到去年的日内瓦车展和北美车展，我们可以看到车上面，从显示屏到移动互联网的东西等等都有非常大的变化。同时在传统制造里，车身的制造精度和工艺改进、新材料的使用等等，包括发动机新技术的使用等等也有很多新的变化。让我预测的话，下一站有人说是叫智能车，有人说是车联网，但我个人觉得未来在智能的联网方面应该会带来下一次的增长。最近我看了很多这方面的资料，国外的智能城市，智能交通，智能车等等。智能交通就包括了巴士、电动车等等的智能化。我看国外已经有一些城市在做相关的试点了。不管怎么样，未来这方面智能化跟生活的结合，一定会在车上得到充分的体现。
明年或推SUV和小型MPV
网易汽车：近年来北汽推出新品的速度不断加快，取得了怎样的成效？
梁国锋：刚才也说到了产品是汽车厂的核心，没有产品说什么也是没有用的。所以应该说从北汽股份成立之后，我们在研发方面做了大量的投入，从收购SAAB技术开始，我们站在了巨人的肩膀上，那是拥有七八十年造车理念和经验的品牌，我们把SAAB所有跟车辆有关的实验、标准、规范、材料使用、制造、采购的知识产权都进行了完整的收购。在此基础上我们发展了新一代的车。我想这次的车展上已经看到了绅宝D50，绅宝系列里面今年下半年还有一款车是绅宝D60，后面还有几个小车。绅宝的品牌理念是为性能执著，享驾驶愉悦。这个系列产品的特点是驾驶感觉都非常好，从绅宝D70第一款车开始，这个车在操控、高速转弯等方面很多日本和韩国车是比不了的，我们有源自北欧的驾控血统在里面。
同时在这个系列里我们这次车展里也展出了绅宝D70 AERO性能版，在大包围、轮毂的形式、仪表台的形式和座椅都进行重新设计，让人一坐进去一踩油门就有热血沸腾的驾驶感觉。我也非常欢迎各位网友到现场看看这款车。同时，绅宝D60这次的展台上也展示了AERO性能版，有一脉相承的运动感受。所以这个车，我们原装的未经改装就可以做到飞行秀的特技表演，这都是超高难度的，对底盘也有非常大的杀伤力，但车不会有问题。再加上运动套件包括座椅等等，买了这辆车稍微加一点钱就会感受到跑车让人热血沸腾的感觉，会给消费者带来更多的驾乘的感觉。
北京系列我们未来将有一组越野车和城市化SUV，北汽有决心也有信心在造车的领域，特别是在自主品牌领域占据比较好的位置。
网易汽车：根据产品规划，绅宝品牌还会推出SUV车型，时间表是什么样的？会推出MPV车型吗？
梁国锋：明年在SUV、小MPV方面我们也有一些规划，但推出时间会稍微靠后一些。
网易汽车：“绅宝陆上飞行秀”是否是一个长期活动？未来会坚持下去么？
梁国锋：因为绅宝的产品本身基因里面就带了运动的精神、驾控的精神，开起来非常爽。不管是大小车都有这样的精神和理念在里面，在设计的过程中就有。“绅宝陆上飞行秀”将成为我们长期推广的一项活动。
网易汽车：今年打算做多少场？
梁国锋：预计30场。
年底绅宝经销商达170家 建完整体验中心
网易汽车：今年的网络布局如何规划？
梁国锋：我们现在威旺大概有260家，基本上到今年年底会有300家左右，绅宝和北京牌到现在是170多家经销商，预计到年底会达到220家左右。同时全国各地还会有相关的卫星店的布置，今年网络规划的压力也非常大，没有渠道也没有办法到达客户，所以今年这个挑战我们一定会扛下来。
网易汽车：面对挑战和压力时，如何把握自己的节奏？
梁国锋：我认为做营销必须先明确目标。今年的市场外部环境基本上很稳定，基本能有10%左右的增长，全中国的细分市场都打开了，产品多样化已经超过了欧美国家了，因为现在市场容量已经比美国还大、比欧洲还大。我们已经具备引领行业的发展方向的能力了。在这个节奏上，既然外部环境是这样了，按照我们的目标和节奏稳步推进，基本上是在可控范围。
网易汽车：北汽这几年正朝着立足北京、面向全国、走向世界的方向发展，除了湖南基地，首家体验店也选择了上海。这一选择意味着什么？是否未来北汽的营销重心会更多往华东和华南做转移？
梁国锋：国内市场的区域非常大。北京汽车的产品本部在北京，全国各地现在有8、9个基地在布局，市场布局全国各地的网络在建设，建设过程中我们会发现大部分自主品牌的重点市场在华东、华南这一带，因为这带市场开放得比较早，受欧洲车和日本车的影响比较深。我们会看到在东南沿海，上海以南江浙等市场都非常大。江苏浙江一年都超过七八十万，接近一百万的市场，山东河南都是接近一百万的市场，排在前几名的。上海对周边的辐射影响力很大。所以我们品牌体验店建在了上海，上海可以带动周边的江苏和浙江。预计年中我们会带给大家一个完整的体验中心，从购车到全系列产品构成的环境。因为北汽进入市场时间还很短，也就是三、四年左右的时间，整体布局还在构想，还在推进过程中，我相信未来两三年以后大家会看到完全不一样的北汽。
网易汽车：谢谢。下一时段再见！
嘉宾简介：
梁国锋，北京汽车股份有限公司副总裁。1997年研究生毕业后开始在上海大众工作，2006年出任奇瑞汽车销售有限公司常务副总经理；2011年初来到北汽任北汽股份产品规划部总监，负责北汽自主品牌产品和战略前期规划和项目管理；2013年3月接任北京汽车股份有限公司副总裁、北京汽车销售有限公司执行董事、党委书记。
作者：王昉、甄鹏飞
热门跟贴