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网易汽车4月20日报道 作为两年一次的大型国际车坛盛宴，北京车展对于任何车企来说是一次展出自己新产品的机会，不过展馆毕竟只有那么大，而厂商也有自己的具体打算，所以每年总有一些车型要爽约，下面我们就按级别和失望指数为您一一解读这几位爽约的"大腕儿"。
跳票车型之1：新一代索纳塔
跳票理由：现代在4月16日开幕的纽约车展发布新一代索纳塔，但该车并没有同步在北京车展上亮相，让人有所不解。而本届北京车展现代主推的是ix25车型，甚至请来了都教授，所以新一代索纳塔也只好退避三舍。
全新一代现代索纳塔内部代号LF，属于第七代车型（国内的索纳塔八其实只是第六代索纳塔的改款车型，代号为YF）。相比上一代产品，其车身长度增加了35mm，车身宽度提升30mm，从而营造出一种更为稳健的感觉。
从外形来看，新一代索纳塔的外形设计已经没有现款索纳塔那么运动了，流体雕塑的设计虽然依旧存在，但是其更多的是注重外形的细节设计，通过更多的线条来体现 一种稳重和大气的感觉。大尺寸的进气格栅、不规则的前大灯以及镀铬的装饰条进一步增强了这种大气的感觉。双氙气大灯（大有自动远光灯技术）、灯带式LED 行车灯以及LED尾灯烘托了它的科技感。
在车身尺寸方面，新一代索纳塔的总长度达到4855毫米，宽度达到1865毫米，高度则为1475毫米，而2805毫米的轴距（比上一代车型增加10毫米）也带来了舒适的驾乘感。高达462升的行李箱容积也提升了它的载物能力。
在 内饰方面，车型同样会有一定的改良，改进人体工学舒适度，更多的优质材料打造出更为豪华的私密空间。在配置方面，六安全气囊、ABS、EBD、ESP以及 TCS系统成为标配，智能随速巡航、车道偏离警告、盲点探测系统等等也是首次出现的配置。而在舒适度方面，后排座椅加热、电动后车窗遮阳帘、8英寸的多点 触控娱乐系统也是亮点之一。
以下为新一代索纳塔官图解析：
动力部分来看，新一代索纳塔将配置了2.0T以及2.4L GDI发动机，其中2.0T发动机的输出功率245马力，输出扭矩201牛 米。而2.4升GDI版则可以提供193马力的最大功率以及247牛米的峰值扭矩，不过车型依旧标配6速自动变速箱或者6速手动变速箱，并没有引入更高级 别的变速箱系统。
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跳票车型之2：福特新款福克斯
跳票理由：作为紧凑型轿车无冕之王，新款福克斯引入必然是全球同步的速度，但其在北京车展意外跳票主要原因还在于给福睿斯让步。
从外观上看，新款福克斯三厢版继承了两厢版车型的“阿斯顿马丁”式前脸，相比于现款车型全新的前脸要更加犀利。改款后的前大灯也变得更加圆润细长，通过熏黑 处理的效果进一步增添个性的色彩。由于大面积进气格栅的采用，前保险杠造型要收敛许多，下部进气格栅的尺寸也有了明显的缩小。
相比于两厢版车型，新款福克斯三厢版的前脸减少了镀铬亮条的使用面积，进气格栅、雾灯装饰罩等区域都采用了黑色高光的喷漆以提升三厢车型稳健的气质。至于车 辆尾部，新车重新定义了尾灯组的面积，相比于现款车型尾灯更加细长，行李箱盖也由此进行了相应的变更。值得一提的是，此次新款福克斯三厢版尾部还增加了一个小尾翼，使得尾部的整体感更为强烈。
配置方面，新款福克斯三厢版标配了倒车影像，与之匹配的显示器根据车型的不同分为4.2英寸和8英寸两种版本，其中8英寸显示器集成了MyFord Touch触屏操作的功能。此外，还提供了驾驶辅助系统，升级后的Sync语音控制系统等。内部则着重提升乘员的驾乘质感，改进了座 椅、中控台以及杯架的人机工程学表现。同时车内的静谧性表现也得到提升。
以下为福克斯新款两厢版实拍图解：
底 盘方面，新款福克斯三厢版经过升级后的悬挂系统提供了更为直接的路感，高配车型搭载的运动套件还将提供更为激进的悬挂配置以及17英寸的轮毂套件。动力方 面，新车将沿用现款动力配置。
跳票车型之3：丰田新一代亚洲龙
跳票理由：早先时候丰田宣布的是广丰全新中级车将亮相北京车展，结果是雷凌！这么说来亚洲龙又得拖后一阵子了。
新一代亚洲龙采用了丰田新式的家族脸谱，细长的中网与两侧异形的大灯相连，搭配凹凸有致的巨大的保险杠进气口，塑造出一幅极富动感的外形。
新一代亚洲龙侧面线条尤为流畅，与上一代车型稍显笨重的造型形成鲜明对比。流线型的设计让新一代Avalon带有几分轿跑车的味道。
动力方面，新一代亚洲龙搭载了一台3.5L V6发动机，拥有272马力的最大功率和336Nm的峰值扭矩，与发动机搭配的是一台ECT-i 6速手自一体变速箱。值得一提的是，新一代Avalon还提供一款混合动力车型，这款混动车型与凯美瑞尊瑞共享动力系统，搭载了2.5L阿特金森发动机和 电动机组成混动系统。
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跳票车型之4：本田新一代锋范
跳票理由：作为飞度的同平台车型，前者换代产品已于北京车展亮相，而后者换代车型却没有出现在北京车展上亮相，只能说是延期发布了。
新一代锋范在外形设计方面还是有一定的变化，同飞度一样引入了类似于Insight的那种新式的进气格栅设计（进气格栅同大灯直接连接的设计），大 尺寸的镀铬装饰件点缀的新一代锋范更显时代气息。其他部分新一代锋范的造型等方便变化不大，不过在各个方面优化之后，整车变得更加稳重，也更有气派，配合 加长的车身给人一种大了一个级别车型的感觉。车尾部分的分体式尾灯组根据有层次感，这也是家庭用车所需要的设计风格。
新一代锋范延续了大空间的设计思路，车身尺寸从原先的4415毫米升级为4440毫米，在配合1695毫米的车身宽度以及1495毫米的车身高度之 后，内部空间表现更为出色。值得关注的是新一代锋范的轴距从现款的2550毫米进一步提升至2600毫米，加长的50毫米轴距大部分用在后后排的腿部空间 上。
内饰部分的设计业没有让我们失望，中控台的设计非常新颖，充分借鉴了新一代飞度、本田雅阁的成功经验，朝向驾驶员侧的设计让操作便利度增加不少。七 英寸带导航的多媒体触控屏幕也是较为主流的配置，升级的空调出风口布局，新式的自动空调系统都使用起来很顺手。而新式的类似于CRV的方向盘大幅度提升了 质感，多种功能整合于方向盘之上，大部分操作几乎不用离开方向盘就可以完成操作。
独特的仪表盘同新一代飞度如出一辙，大尺寸的车速表灯光系统非常漂亮，右侧的表盘部分采用了液晶显示，可以显示各种状态和动态数据，科技感十足，一键启动按钮、根据驾驶风格来变换的车内气氛灯让新一代锋范的科技感进一步提升。
在配置方面来看，新一代锋范没有让人失望、无钥匙进入、一键启动、方向盘换挡拨片、巡航控制、蓝牙免提等等都是同级别算得上非常丰富的配置了，而在 主被动安全性方面，新一代锋范更加令人关乎，六个安全气囊、可视倒车系统、VSA车身稳定系统、坡道起步辅助以及紧急制动警告等等都是显著提升安全性的配 置。
以下为新一代锋范海外试驾图集：
在动力部分来看变化不是很大，不过全系将标配1.5升的i-VTEC汽油发动机，这款发动机可以使用E85生物燃料，输出功率在6000RPM时可 以爆发117马力，而在4700RPM时输出最高146牛米的峰值扭矩，入门级车型配置5速手动变速箱，而自动变速箱则升级为带7速模拟的CVT变速箱， 这比现有车型的5速自动变速箱要升级了许多。
跳票车型之5：日产新一代逍客
跳票理由：究其原因，多数是因为未到产品预热期，距离国产尚有较长一段时间。而且在未来的一段时间以内，日产主推车型为新一代奇骏，新一代逍客自然要回避一下。
外 观方面，新一代逍客的设计由位于伦敦的欧洲设计工作室完成，同现款逍客之间有着本质的差别，其充分参照了此前日产Hi-Cross概念车的外观设计风格， 从而让整车的线条看起来更具有立体感和层次感。车头部分的气势相当出彩，前脸部分的设计更加大胆，这也是日产的全新家族式外观的展现。
值得一提的是，逍客首次启用了独特的雷达探头技术，日产让这些探头布局在了保险杠表面的后方，从而营造出更为光滑平整的车身整体感，这是一项技术突破。此外，逍客首次引入了主动式格栅技术。
新一代逍客在空间部分也有较大的变动，首先车身长度增加49毫米达到4404毫米，而车身宽度也会增加20毫米，同时轴距部分也有10多毫米的提升，在优化车内布局之后，整车无论是在车身纵向空间还是横向空间均有较大的提升，从而一改第一代逍客过于局促的空间布局。
在内饰布局方面，新一代逍客的新式的符合人体工学座椅设计大大提升了乘坐舒适度，其设计甚至借鉴了美国航空航天局的一些专利设计，特别是增强了腰部的支撑，长时间乘坐倍感舒适。
作为重磅车型，逍客的动力系统则是值得关注的地方，因为在海外版新一代逍客上，涡轮增压发动机成为了主流，其中入门级车型配置了1.2T涡轮增压发动机，而性能更高的版本则搭载1.6T发动机，其数据已经超过了很多2.5升自然进气发动机的表现了。但是这仅仅是海外版车型！目前国产版本动力情况尚不明确，要是还是自然吸气系列发动机，就有点坑了。
除了发动机之外，新一代逍客还会搭载新一代Xtronic无级变速箱，这款变速箱只对应1.6升发动机，其自身消耗功耗极少，可以充分的传输发动机所输出的功率。
以下为新一代逍客官图解析：
新一代逍客同此前的奇骏一样诞生于雷诺日产全新的CMF平台，这个平台采用模块化设计，但是自由度更高，有效降低生产成本和开发难度。由于可升缩化的设计，最终可以让逍客和奇骏之间的轴距表现差异较大，同时逍客主打五座车型，而奇骏可以选配七座版本。
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跳票车型之6：奔驰新一代V级
跳票理由：奔驰新一代V级已经在去年9月的法兰克福车展全球首发，也许是避开这波的奔驰进口新车上市潮，奔驰新一代V级并没有出现在北京车展的展台上面。
奔驰V级的前脸被赋予轿车化的设计，大灯更加方正，与中网的融合度更高。
尾部整体造型与唯雅诺差别不大，依然维持之前的方正设计，只是在后挡风玻璃造型上有所改变，另外，所加入的镀铬条也让这款车型显得更加精致。V级车将提供标准轴距版（3200mm）和长轴距版（3430mm）两种车型以供选择。
内饰方面，奔驰V级将更注重舒适性和豪华性，车内采用更高端的实木嵌条，巧克力色真皮内饰，金属装饰，整体内装与奔驰最近发布的乘用车非常接近。
以下为奔驰V-Class官图解析
在配置方面，V级车也有明显的提升，该车配备了最新的COMAND系统，安全方面则提供车身全景影像系统、驾驶员注意力辅助系统、侧风稳定控制辅助系统和动态驻车辅助系统等多项配置。
动力方面，奔驰V级首批推出的车型以柴油动力为主，包括V200 CDI、V220 CDI和V250 BlueTEC等车型。与这些车型搭配的是7G-TRONIC PLUS自动变速箱。据悉，未来该车还将搭配搭载四缸及六缸涡轮增压汽油发动机。
跳票车型之7：铃木新一代奥拓
跳票理由：本届北京车展铃木主打的是两款概念车型，况且目前国内小型车市场并不景气，新一代奥拓引入工作看起行驶缓慢。
新一代奥拓（Celerio）外观设计更显硬朗，与现款车型较为女性化的设计有明显的差异。全新的家族式进气格栅是最明显的变化，这种格栅设计已经出现在新SX4等车型中，前大灯的造型更为犀利，使得整车显得更为大气，远近光分离式的设计更符合现代化车型的需求。
车身侧面的线条明显了增加了不少运动化的气息，双腰线设计在这个级别的车型中并不多见，因此总体来说新一代奥拓给人的感觉就是更加年轻化、运动化。
车 身尺寸方面，新一代奥拓也有一定提升，其车身长度从现有车型的3500毫米提升为3600毫米，车身宽度保持1600毫米不变，车身高度则提升为1560 毫米，比现有高度提升了90毫米，充分提升头部空间。而轴距也从现有车型的2360毫米提升为2425毫米，使得内部空间有较大的提升，舒适度进一步提 高。
而动力系统，海外版奥拓搭载的是全新开发的1.0升K10B三缸发动机，虽然输出功率依旧是68马力以及90牛米，百公里油耗在3升左右。此外，变速箱部分也有一定的升级，自动变速箱从目前的4速升级为5速AMT半自动变速箱，进一步提升燃油经济性。
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跳票车型之8：新一代标致308
跳票理由：标致308已经在去年9月的法兰克福车展全球首发，也许是避开新一代408的宣传排期，新一代标致308并没有出现在北京车展的展台上面。预计新车将在4月的广州车展国内首发。
● 车身尺寸：三围均有缩减，轴距不变
标致308 参数对比 | ||
项目 | 新款308 | 2012款海外版 |
长(mm) | 4250 | 4276 |
宽(mm) | 1800 | 1815 |
高(mm) | 1460 | 1498 |
轴距(mm) | 2608 | 2608 |
后备箱容积（L) | 470-1390 | 430 |
相比于海外在售的2012款车型，全新308的长度减少26mm至4250mm，宽度减少15mm至1800mm，高度减少38mm至1460mm，而新车轴距还是维持了原先2608mm的数据。尽管尺寸略有缩减，但由于采用全新平台布局，所以在不放到座椅情况下，新车后备箱容积反而增加到了470L，而在扩容后最大可达1390L。
● 外观造型：全新设计，融入三厢及两厢掀背风格
在造型风格方面，新车采用更优雅的小进气格栅造型，某些设计元素则取自208，显得时尚且富有活力。官方还表示，在设计全新308时除融入了三厢和 两厢掀背的风格外，还在一定程度上借鉴了标致 Onyx混动概念超跑的设计元素。新车侧面采用了立体化设计，上下两条腰线赋予新车更动感的姿态。该车后门设计颇为特别，尺寸巨大的后侧玻璃，将为后排乘 客提供超大的视野。
本次亮相的是新308的5门掀背版车型，但预计将来还会有3门掀背版、旅行版以及敞篷版车型，当然，引入国内后应该还有衍生出三厢版车型。
以下为标致新一代308车展实拍图集:
● 内饰配置：全新布局，更显科技感与便利性
内饰方面，新308富有立体感的中控台十分前卫，相比标致之前车型的内饰可谓是彻底的翻新。方向盘的形状很有特点，呈D字造型，两侧集成了音响、电话、行车电脑等多功能按键。
仪表盘造型具有十足的运动感，黑白搭配显得清晰易读，中间的显示屏用来显示简单的行车信息。中控面板尤为简洁，9.7寸的大屏幕交互系统通过触摸方式进行操控，里面集成了空调、音响、导航等诸多功能。
● 车身平台：最新的EMP2平台打造，减重140kg
平台方面，新一代标致308将基于PSA标致雪铁龙集团的最新的EMP2平台打造，其最大的特点就是在产出的车型上应用了大量的高强度钢和铝合金等复合材料，在车身重量方面可以减轻70-80kg，而新308表现更为优异，车身共计减重140kg。
● 动力系统：国产后动力匹配更丰富，满足多元化需求
而在综合了各方消息来看，新308将会采用四缸汽油和柴油发动机的多款动力，最大输出功率在66-118kW之间，性能版308GTI的动力输出将可达147kW级别，值得一提的是，新标致308还可能会搭载混合动力系统。此外，全新308还会采用多连杆后悬架。
从之前所曝光的资料来看，全新标致308在动力方面已经覆盖完整，包括了1.6L、1.8L、1.2T和1.6T四款发动机，传动部分有5速手动变速箱和6速自动变速箱匹配。
跳票车型之9：MG CS
跳票理由：从去年上海车展推出概念版本到今已经有1年时间了，今年北京车展也跳票了，究其原因，多数是因为未到产品预热期，距离上市尚有较长一段时间，但是编辑也是很想知道这车到底能不能行？
● 外观造型：MG家族设计，延续部分概念设计元素
MG CS是MG旗下一款全新SUV，其概念版于去年上海车展上首发亮相。而从本次获得的细节图看，这次曝光的车型应为MG CS量产版的高配车型。首先，新车的大灯设计更为清晰，而与概念车的前卫造型相比，也更接近MG家族式的风格。金属质感的灯眉、熏黑的眼线在MG系列车型 中比较少见，透镜大灯的使用也将有效提升照明效果。MG家族标志化的格栅设计以及概念车上夸张的四边形下进气孔也将出现于新车之上，而概念化的下格栅造型 则更趋于传统。
与MG3相似，这款MG CS概念车采用了熏黑式A柱设计，带有很强的复古感觉。另外新车车身线条比较紧凑，尾部造型饱满，行李架、尾部的高位刹车灯、后雨刷等都有配置。尾排孔采 用了双边单出的梯形设计，很显时尚，预计未来其边缘还将采用镀铬装饰。概念车上出现的巨大花瓣式轮圈设计得以延续，不过尺寸缩减的同时，线条也变得更圆润 了一些。
此外，据相关人士透露，该车底盘将基于双龙SUV车型的底盘打造，为四轮独立悬架，并装配有四驱系统。此前还有消息表示，该车提供了四轮空气悬挂带全地形反馈系统。
● 内饰配置：纯黑色调，配置丰富
内饰方面，新车采用纯黑色调，并且整体设计都带有MG家族式的风格，其双炮筒型的仪表盘设计与多功能方向盘都与MG5接近，而中控台的布局则与MG6类似。液晶屏尺寸不算大，下方的空调控制区域按键丰富，功能应该比较强大。
另外配置方面，谍照中的车型上像电子手刹、一键启动、自动启停、车身稳定系统、雪地模式等都依稀可见。而据此前了解 到的配置信息看，在驱动和传动系统方面，MG CS量产版还提供双速电控分动箱，能锁定前后动力分配的中央差速器，还有四轮电子牵引力控制（ETC）、坡道起步辅助系统（HSA）、动态稳定控制系统 （DSC）、防侧翻稳定控制系统（RSC）等等配置。
以下为MG CS概念车静态图解：
● 动力系统：或搭2.0T发动机，配6速DCT
动力 上，新车有望搭载一台2.0T发动机，最大功率为150kW，最大扭矩为280Nm，0-100km/h加速时间为7.8秒，最高时速可以达到220km /h。传动系统上，谍照中的新车应该配备了与新款MG6一样的6速双离合变速器，该变速器由上汽自主研发，并且在荣威550车型上也有采用。
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跳票车型之10：长安悦翔V7
跳票理由：，究其原因，多数是因为未到产品预热期，距离上市尚有较长一段时间，而且在未来的一段时间以内，长安主推车型为CS75，悦翔V7自然要回避一下。
从获得图片来看，新车针对前脸进行了重新的设计，其中前进气隔栅由现款的一字型变为波浪形设计，其尺寸也进一步扩大。此外大灯以及雾灯的造型都进行了调整，整体造型更为年轻化、运动化。车身侧面的线条与逸动极为相似，从远处看去几乎是一款车型。
尾部方面，新一代悦翔V7的尾部设计更具层次感，车牌区域被设计在了后备厢门的部分。此外，尾灯造型也发生了较大的变化。
内饰方面，悦翔V7采用了全新的设计风格，上深下浅的内饰配色显得更为贴心，中控台按键区域排列分明，并配备大屏幕的液晶显示屏，而三幅多功能方向盘也显得科技感十足。
早先曾曝光了曝光手动和自动挡车型内饰对比来看，自动挡车型配备一键启动按键，而手动挡车型并没配备。
目前并没有关于该车动力的消息曝光，该车或将延用现款的1.6L发动机，配以5档手动变速器。此外新车还将有望搭载一台1.5T发动机，配以6挡手自一体变速器。
作者：Tony
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