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网易汽车4月21日北京车展报道 4月20日的北京车展，福特汽车总裁兼首席执行官穆拉利比有点忙——这一次车展，他将为福特、林肯及江铃站台。
或许对他而言，林肯是最重要的“一站”，“引进林肯品牌到中国市场销售是我们一个非常大的事件。”他在接受网易汽车访谈时表示。
谈及为什么选择在今年引进林肯品牌，穆拉利认为是基于福特品牌在中国已经取得了成功，“到现在我们才有精力发力林肯品牌”——旗下福克斯成为中国最畅销的车型。
“2006年我到福特汽车的时候，就想振兴林肯品牌，但是当时资源和精力有限，就先规划和重振了福特品牌。现在到了振兴林肯品牌的时刻，这也是我们按照以前的规划节奏实施。” 穆拉利表示。
“在2016年之前，我们将为中国市场推出5款林肯车型”穆拉利说。显然中国豪华车市场的快速增长，让穆拉利认为这是一个不可错失的机会——多家市场机构预测，到2020年，中国豪华车市场规模将达到300万辆。
从今年秋天开始，林肯品牌将首先在中国市场引进豪华四门轿车林肯MKZ以及豪华SUV车型林肯MKC。除此之外，还有一款中大型豪华SUV、一款全尺寸豪华四门轿车、以及一款大型豪华SUV-林肯领航员。
值得注意的是，穆拉利强调说，“引进的林肯车型，将非常重视中国消费者的意见反馈，这是我们最为重要的一部分工作。”换句话说，接下来来华的林肯车型很大可能是基于中国市场研发。
在密集引进产品的同时，林肯品牌将在2016年之前在全国50个城市布局60家经销商店，今年秋天，8家林肯经销商店将在上海、北京等中国7个城市开业。
不管怎么说，林肯品牌引进中国市场的时机已经有点晚了。当前的豪华车市场格局为德系豪华车，宝马、奥迪以及奔驰等德系豪华车品牌的市场份额超过了豪华车市场的八成。
到2020年，中国豪华车市场的销量规模大概在300万辆，成为全球最大的豪华车市场，同时豪华车市场消费需求正在多元化。正因为如此，穆拉利乐观认为，林肯品牌在中国豪华车市场还有很大的市场空间。
穆拉利告诉网易汽车，“我们希望为中国消费者提供物美价廉的豪华车”，“我们将重新定义豪华车”。
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