美国航空数据网站Flight States近日公布了2014年5月份全球航空公司的《正点率表现报告》(Airline On-time Performance Report)。报告对全球上百家航空公司在2014年5月的正点率、取消率及改签率，并根据正点率做出排名。在报告中，中国所有的航空公司表现都不甚理想。

国际主要航企中，国航、东航及南航排名靠后，取消率特高

在Flight States《正点率表现报告》报告中，准点(On-time)被定义为，在计划时间的15分钟内，离开或达到航站楼。报告中表现最好的，是西班牙伊比利亚航空公司旗下的廉价航空公司Iberia Express，其正点率高达95.47%。

报告首先统计出，43家国际主要航空公司的平均正点率为76.54%，而其中的三家中国航空公司都低于平均水平。

最靠前的是“老大哥”中国国际航空股份有限公司(Air China Limited，简称“国航”)，以65.77%的正点率排名36，中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”)以61.98%排名38位，紧随其后的39位是中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”)，其正点率为61.67%。

在这部分统计中，拔得头筹的航空公司是俄罗斯航空公司(Aeroflot)，其航线91.18%的情况下都是准点的。而排名垫底的航空公司也来自大中华区：台湾地区的中华航空股份有限公司(China Airlines Ltd.，简称“华航”)，航班正点的概率仅为51.33%。

值得注意的是，在43家国际主要航空公司中，国航、东航及南航的航班取消率(Cancelled)尤为突出。43家中40家的取消率低于1.0%，高于2.0%的只有4家，而国航、东航及南航就在其中占了3个位置。东航的取消率更是该表格中唯一一个超过3.0%的，远高于1.05%的平均值。

亚太地区平均正点率全球最低，中国航企易长时间延误

按区域划分的统计中，亚太地区的航班公司共统计56家，里面有15家中国航空公司，成绩依旧不好看。

这些中国航企的正点率排序从高到低依次是：35位中国国际航空公司(65.77%)，37天津航空，39位四川航空，41位东方航空，42位南方航空，45位成都航空，46位海南航空，47春秋航空，49位吉祥航空，50位上海航空(49.88%)，51位深圳航空，52位香港港龙航空，53位厦门航空，54位山东航空，55位中国联合航空(40.68%)。

在分区统计中，亚太地区的平均正点率为68.72%，在所有分区中最低，比南美、中东及非洲的平均值都低近10个百分点。亚太地区里最不守时的航空公司，巴基斯坦国际航空公司(37.97%)，也是报告中过百家航空公司中表现最差的。

从统计中发现，中国航班倾向于长时间延误。在15-29分钟的“一般延误”(Late)中，中国15家航企尚且与亚太平均值11.98%相去不远。而在延误30至44分钟的“长时延误”(Very Late)比例上，已有若干中国航空公司是亚太平均值的近两倍。到了延误45分钟以上的“极端延误”(Excessive)，亚太平均值为11.78%，但有10家中国航企的极端延误比率超过20%。