泸州将通过构建多模式公共交通系统缓解交通拥堵

　　泸州在加快城市社会经济发展的同时，也对城市交通系统带来新的挑战，为此泸州在《泸州市城市综合交通体系规划（2012—2030）》的基础上对公共交通系统规划进行专项研究，将通过构建多模式公共交通系统，缓解泸州市交通拥堵。
　　规划 优先发展公共交通
　　《泸州市城市总体规划（2010—2030）》明确提出以泸州中心城区为核心，以长江流域为重点经济带，以主要交通干线为骨架，以县城为辅助增长极，形成泸州市域内“一心一带、一区二轴”的城乡空间格局，未来泸州市中心将形成“一核两副、八大功能组团”的空间功能结构。其中，还提出要全面推行公共交通优先发展战略，加快确立公共客运交通在城市日常出行中的主导地位，积极引导个体机动化出行方式向集约化公共交通方式转移，促使城市客运出行结构趋于合理。
　　优先发展公共交通的理念不仅体现在于此，在规划中，对城市公交系统也做出了相应规划，提出要确立城市公共交通的主导地位，并对公交专用道、公交场站、首末站、公交枢纽、出租车、有轨电车以及公交规划实施保障等方面进行了布局与规划。记者昨日从泸州市城市公共交通专项规划评审会上了解到，泸州快速城镇化战略在加快城市社会经济发展的同时，也对城市交通系统带来新的挑战，为此泸州市在规划基础上开展对公共交通系统规划进行专项研究。
　　建议 泸县合江统筹规划
　　东南大学交通学院院长、教授、博士生导师王炜，身兼国家“畅通工程”专家组组长。经过大量调研后，昨日他和他的团队提交了《泸州市城市公共交通专项规划（2014—2030年）》送审稿。在评审会上，由省城乡规划设计研究院、重庆交通规划研究院、西南交大和重庆交大等的专家组成的专家团队，对送审稿提出了进一步完善等具体意见。
　　泸州市市长刘强表示，公共交通系统规划要统筹车流量、人流量和运营、交通运输方式、出行方式等，要进一步调查研究，分析城市发展的情况，规划要有超前性。泸州加快城市社会经济发展，将泸县、合江纳入中心城区同城化发展，规划时要将泸县与合江统筹考虑。
　　华西城市读本记者 王正元 实习生 王漫 摄影报道