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网易汽车11月20日报道 前天当我看到福特Mustang终于进入国内，不过主力却是2.3T车型时，作为一个“自然吸气”控，我对它很不以为然，而今天，Mustang的老对手科迈罗又小小地晃点了我一把，它推出了一款限量300台的RS车型，不过依然延续3.6升动力还是给我浇了一盆冷水，这台停留于外表的RS车型到底长啥样啊？下面进入新科迈罗RS的时间。
■ 外观依然拉风异常，细节点缀性能元素
这台科迈罗RS借用了《变形金刚》4中的新一代科迈罗概念车的设计元素，中网和大灯都更为细长，不过整体依然还是很经典的造型，依然还是经典的“Pony Car”（别乱叫肌肉车……）。反正开出去很拉风，而且增加了一些原厂的套件，从外观上看上去更具性能了。
■ 动力底盘：延续3.6升自然吸气发动机，与6.2升V8无缘
动力上，科迈罗RS延续了此前车型的3.6升V6自然吸气发动机，搭配6速自动变速器，这套动力推动科迈罗能在7.5秒之内从静止加速到100公里/小时。但是，这似乎还不够，首先我们理解通用的用意——作为进口车排量越小越节省税费，但是顶着RS的名头，还是限量版，实在不太给力啊，而且我们并不奢求克尔维特C7上那台6.2升V8直喷发动机或者科迈罗Z/28的7.0升V8发动机，但是好歹也装一台雪佛兰SS或者科迈罗SS上面的6.2升V8发动机吧？
科迈罗RS采用了FE2高性能运动悬挂系统，并配备了StabiliTrak动态车身稳定系统（带多模式开关，这下相信受到ESP限制会少一些了），并可以通过运动型模式来调整车辆的动力和底盘匹配，它的操控极限还是值得期待的。
■ 内饰及体验：加装人机交互系统
这台通用加拿大工厂生产的科迈罗RS内饰方面与普通版本基本没有区别，主要就是仪表盘内的多功能显示屏有所变化，其他还是延续了此前的经典设计。
科迈罗RS中控台还配备了7寸高清度彩色触摸屏并带有雪佛兰MyLink智能车载互联系统，这样的设计与海外版的科迈罗SS Special Edition车型比较接近，看上去就要年轻了不少。
结语：科迈罗RS的定位本身也不是大众化的车型，作为限量版车型，它的外观进行了相对幅度较大的变动，而内饰只是换了更年轻化的仪表盘和人机交互系统，最大的遗憾还是没有变化的动力，看来要等到Mustang 5.0 V8车型到来才能给雪佛兰更大的压力了。
作者：侯杰
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