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网易汽车11月20日报道 在去年完成重组后,昌河汽车的销售开始稳步提升,上半年已实现销量突破万辆。在此基础上,昌河把今年的销量目标定为17万辆。

为实现此目标,昌河积极完善终端建设和渠道开发,目前已经新增一级网点70家和二级网点90多家。除了对网络体系进行优化,昌河对产品线做出系列规划:未来将引进新一代北斗星原型车在内的铃木系列产品,且将充分利用北汽优势,陆续导入全新平台,将现有产品进行升级优化,推出新产品。

在2014广州车展上,江西昌河汽车有限公司副总经理廖雄辉表示,重组后昌河汽车每月的增长均两位数,最低增长27%。未来昌河生产基地将设在九江、景德镇。在产品品类上,昌河将实现轿车、MPV、SUV的全覆盖。在轿车方面,主打车在A0和A级车。未来还将引入轿车和SUV车型。

专访江西昌河汽车公司副总经理  廖雄辉
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专访江西昌河汽车公司副总经理 廖雄辉

以下为访谈实录:

网易汽车:各位网友大家好!这里是2014广州车展网易汽车为您带来的现场报道,这一时段作客我们访谈间的嘉宾是北汽集团整车事业部副本部长,江西昌河汽车有限公司副总经理廖雄辉先生。

廖雄辉:各位网友好。

网易汽车:请您先跟大家介绍一下这次广州车展昌河汽车的参展阵容吧。

廖雄辉:这次广州车展是昌河汽车三年以来第一次参展,也是北汽重组昌河以来的第一次参展。这次车展我们把在售的主要车型全带来了。而且带来了一款新车,今年10月28日在井冈山上市的M50,这款车亦商亦家,填补了昌河产品谱系中MPV的空缺。

重组后每月增长均达到两位数 昌河员工士气高昂

网易汽车:2014年昌河汽车的市场表现怎么样?是否能够达到之前预估17万辆的销量?

廖雄辉:从3月份以来,我们每个月的增长都是两位数,最低一个月份是27%的增长。三个月我们同比增长70%。在今年的大背景下能有这样的增长,一方面是源于北汽对昌河的发展注入了很多新的元素,比如技术、资金、人才、管理、产品等等;另一方面是昌河的员工上下众志成城,大家心往一处想,劲往一处使。

网易汽车:到今年11月份,北汽与昌河重组已经整整一年时间了,这一年以来昌河汽车最大的改变是什么?

廖雄辉:最大的改变是信心。北汽重组昌河以后,进入到了一个新的里程碑。这一年以来产量在增加,销量在增加,员工的收入也在增加。员工也看到未来昌河所需要的一些元素在不同的丰富增大,员工的士气、心气很高,现在员工经常加班加点。

网易汽车:北汽集团整车事业本部在昌河汽车与北汽集团融合发展中起到了怎样的作用?

廖雄辉:北汽集团的整车事业本部是在北汽集团的领导下和昌河共同融合在一起,把昌河汽车做大做强。

我本人是整车事业本部的副本部长,主管市场营销,我同时也兼昌河汽车的副总经理,分管销售。从我的职位上上看就能够看到整车事业本部对昌河未来发展所起到的作用。

互联网思维是潮流 营销上将引入互联网IT元素

网易汽车:昌河汽车如何实现北汽集团对昌河集团品牌规划的发展目标?

廖雄辉:昌河有它的定位,它会跟北汽集团其它品牌有一定区隔。

网易汽车:随着互联网的发展,您怎么看现在流行的互联网思维?北汽集团对此有什么规划呢?

廖雄辉:互联网是一个很热的词。所有汽车主机厂都认识到了这一点,互联网未来在汽车上的应用将是一股潮流,北汽集团也要顺应这个潮流,所以在未来的产品、研发、设计、制造、采购,包括营销等价值链各个环节都要引入互联网的思维来审视产品和服务的发展趋势。

比如营销方面,今年我们就做了大量App软件在终端的应用,微信、微博、电商等等,当然,我们在产品创意、产品设计前输入市场信息时也会输入这种类型的信息,在未来产品推出的时候,在汽车里就能够看到很多互联网的、IT的元素。

M50补充产品系空白 预计明年销量超过5万台

网易汽车:对于刚刚上市的M50有怎样的销售预期呢?

廖雄辉:M50这款车是对昌河原有产品系全新的补充,它填补了昌河汽车原来缺乏MPV这个品类市场。

我们将把这款产品视为战略性产品,它是一款承担着既提高销量、拉升利润又提升品牌三个作用为一体的产品,预计明年M50的销量要超过5万台。

网易汽车:刚才您提到了电商,对于昌河汽车来说,在电商方面有没有什么计划?

廖雄辉:电商现在我们已经开展了很多有益的尝试,比如天猫,在这次双十一的活动中,我们当天就实现了65台的销售。

未来将实现产品全覆盖 引入轿车和SUV车型

网易汽车:请您介绍一下昌河汽车下一阶段的产品规划。

廖雄辉:未来昌河的生产基地将会设在九江、景德镇。此外,也会有昌河品牌的车辆生产,在产品品类上,我们将实现轿车、MPV、SUV的全覆盖。在轿车方面,主打车会在A0和A级车上,未来会引入有很多轿车和SUV车型,第一款SUV车将从A级车开始切入。

网易汽车:请您预测一下明年中国汽车市场的增速,如何看待中国汽车市场的发展?

廖雄辉:明年汽车市场,我个人持谨慎乐观的态度,增幅不会超过两位数。从结构上来看,自主品牌的竞争压力将会更大。合资品牌竞争强度加大的时候,会采取下压的动作,自主品牌的生存空间会受到进一步的挤压。

嘉宾简介:

廖雄辉,江西昌河汽车有限公司副总经理

作者:刘畅 高文菁