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网易汽车11月20日广州车展现场报道 2014广州车展，一汽大众、上海大众和大众进口汽车联合参展，共带来三款主力明星车型：即将上市的纯电动车electric up！、设计更突显运动化的全新速腾，以及上海大众第一款基于MQB生产平台生产的高质量的产品Lomando凌渡。据悉，Lomando凌渡是定位于A+市场的一款轿跑车型，也是上海大众在这个细分市场上做出的首次尝试。
2014广州车展期间，大众汽车大中华及东盟地区首席营销官胡波接受网易汽车专访时，谈及在“大众汽车之夜”发布的大众换标的重要消息时表示，这一举措旨在希望能够把发动机所代表的利益点更加直观地传递给消费者，同时更为重要的是希望消费者培养不看排量看扭矩的消费习惯。从2015年开始，换标工作将首先从Lomando凌渡和全新的速腾，以及进口大众的Golf sportsvan三个车型开始，随后将会覆盖所有的车型，从TSI到TDI，之后再到普通的乘用车和商用车的尾标更换。
以下是访谈实录：
网易汽车：各位网友大家好！这里是2014广州车展的网易会客厅，本场的嘉宾是大众汽车大中华及东盟地区首席营销官胡波先生，胡总你好！
胡波：你好，各位网易的网友们大家好！
网易汽车：首先请您简要介绍一下本次广州车展大众汽车集团给消费者带来了哪些惊喜？
胡波：各位网友，今天是广州车展开幕的第一天，也是媒体日，但是已经看见有观众非常非常踊跃。作为大众汽车集团来说，这次我们携旗下的六大品牌联袂参加广州车展，将近100个不同的车型，阵容非常强大。在我们的6.1号馆，有大众、奥迪和斯柯达三大主力品牌；7.1馆有奥迪的科技展台，包括宾利和兰博基尼；8.1号展馆还有保时捷品牌。
我想简单的介绍一下大众汽车展台的情况。大众汽车展台面积很大，有3500平方米。我们有一汽大众、上海大众和大众进口汽车联合参加展出。特别值得一提的，今年在广州，我们以减排和节能、增效、可持续发展作为大众汽车参展的主题，也契合了当下消费者对于环境越来越多关切的趋势。
在这个展台上有三个主力的明星车型：
第一款产品，大众进口汽车即将在市场上投放的纯电动车up！，或者叫electric up！。这个是大众汽车所谓的电动三剑客产品中非常具有个性的都市电动先锋车型。它是一款纯电动的小车，是一个全新的设计，外观非常时尚灵动，但是底盘又非常扎实，操控非常灵敏，完全满足了都市消费者日常在都市中穿街走巷的需求。
第二款产品，一汽大众推出的全新速腾。这款经过了改进后的速腾产品，它的外观更加运动和时尚，包括配合了全新的LED前后尾灯，使得它的整体造型更加高档和更加运动化。
第三款产品，特别特殊的一款产品——上海大众汽车正式发布预售的Lomando凌渡。这是定位于A+市场的一款轿跑车型，也是上海大众第一次在这个细分市场上做出的尝试，而且是上海大众第一款基于MQB生产平台生产的高质量的产品。我们相信凌渡的推出一定会在这个细分市场吸引众多大众汽车的爱好者。
大众换标 希望消费者不看排量看扭矩
网易汽车：每年车展前夜几乎都是大众的节日，会有一个大众汽车之夜。大众汽车之夜发布了一个特别重要的消息，大众汽车品牌会有一个几乎是全系列产品的换标，这个消费者应该如何解读，大众汽车集团是怎样的考虑？
胡波：昨晚在广州，大概有三千多名朋友、媒体、经销商、合作伙伴一起参与了大众汽车品牌之夜。这也是和《中国好声音》联袂推出的音乐盛典，我们希望把一个对于汽车产品的介绍，能够更多的跟像《中国好声音》这样的优秀娱乐节目做一个结合。在这个活动上，我们非常重要的一个话题，就是大众汽车尾标的更换。
大家问：为什么大众汽车要更换尾标？把传统汽车排量为基础的尾标，变成基于扭矩作为基础的尾标，背后究竟有什么想法？
我这儿想特别跟各位网友介绍，其实扭矩是很重要的物理现象，代表转动力。一辆汽车之所以能在路上奔跑，有加速度、有爬坡力，甚至有一定的负载力，其实都是跟扭矩有关的。传统上中国消费者有一个认知，觉得汽车排量越大越好，排量大代表了汽车的劲很大，实际上这个“劲”指的就是扭矩。过去传统发动机技术，扭矩跟排量是成正比的，随着内燃机发动机技术更新换代，日新月异的发展，大排量不一定代表了大扭矩，小即是大，即使很小的排量也可以做到大扭矩。这恰恰是大众汽车我们的TSI发动机的强项，它以较小的排量，能够产生出较大的扭矩。而且在发动机转速相对比较宽泛的范围内，一两千转到四五千转，可以持续不断的提供大扭矩，这是TSI发动机的优势。
高扭矩有什么好处呢？有两个最大的好处，第一是加速度快，所谓的推背感是怎么来的？其实就是扭矩给你的，高扭矩一定代表了推背感强。第二是爬坡力好，有时候我们觉得发动机排量比较小，四五个人满载的时候，感觉车爬坡爬不动了，为什么？扭矩不够了。有了高扭矩，爬坡可以很轻松，所以它非常适合中国的城市路况，经常有红绿灯，要走走停停。它带给你的好处，绿灯启动的时候，加速度很快，可以率先冲出起跑线，给你强烈的推背感和驾驶的乐趣。而且，中国的很多城市坡度很多，很多地库的坡度也比较陡，高扭矩可以使你轻易的就有很强的爬坡力。
换了这个标，虽然它只是一个小小的尾标的变化，实际上背后有一个大学问：
第一，我们希望能够把这种发动机所代表的消费者利益点，更加直观地让消费者知道。
第二，培养大家不看排量，看扭矩的消费习惯。因为毕竟，最后是扭矩决定了发动机的性能和车辆的性能，而不是排量。我们昨天也正式宣布，从2015年开始，首先从Lomando凌渡和全新的速腾，以及大众进口汽车的Golf sportsvan三个车型开始。随后会覆盖所有的车型，从TSI到TDI，之后再到普通的乘用车和商用车的尾标更换。
我们希望通过这个举措，能够在中国的汽车市场上起到示范的作用，即什么是好的发动机的评价标准，究竟是什么能够评价一个车的动力性能，并且培养大家一个观念——要看扭矩，而不简单的看排量。从而帮助大众汽车排量和发动机小型化的环保战略得以实施。虽然是一个小小的换标，但是背后其实是有一个挺大的考虑在里面。
网易汽车：这次换标应该是集团层面的改变吗？
胡波：这次换标主要是大众层面的，因为奥迪过去已经换过了。
高效能战略 面向集团推进插电式混合动技术
网易汽车：您刚才也提到了，以后在节能减排和绿色出行方面，大众也进行了一些考虑，尤其是这次纯电动车electric up!的重新到来，让人感觉大众品牌会在电动车战略方面会有新的改变，未来纯电动车会不会是大众汽车的主要方向呢？
胡波：昨天在大众汽车的品牌之夜上，大众汽车中国的CEO兼总裁海兹曼博士非常高兴地向媒体和消费者介绍了大众汽车集团高效能战略。什么是高效能呢？其实高效能是综合性的话题，它不仅仅简单的是引入电动车的概念，而是涉及引入高效能的产品。这里面又包括两部分：
一个是对传统内燃机技术再次的革新；另外一部分，是引入替代性的新能源的车型。但是这只是其中一部分，还包括了绿色生产，比如说我们刚刚在天津开幕的新一代大众发动机工厂，它生产的废水能减少95%。通过自然采光更好的屋顶和大量使用LED灯，可以把照明的电源节省50%，其实也是跟绿色生产概念相结合的。包括还有一些创新的物流概念，所以它是综合了生产、物流到产品的综合性的概念。
当然，对于消费者来说，最直观能感觉到的就是产品。在产品里面，我们一方面引入更先进的传统的内燃机发动机技术，但是是更加革新化的内燃机发动机技术，能够比上一代的发动机更加节省油耗，降低排放。
在引入新能源车方面，刚才我提到了，这次大众汽车品牌，我们即将在中国引入的三款所谓的电动三剑客，他们各有各的独特性。
第一款车，是刚才介绍到的electric up!，它是一款都市精灵，电动先锋。它在充满电的纯电动运行模式中，里程可以跑到150公里以上，基本上能满足一天行驶的要求。同时，它有一个独特的外观设计，满足这些时尚新兴人类的需求。
第二款车，我们把它叫将门虎子，电动高尔夫。高尔夫这个品类已经深受中国消费者的喜爱，它自己已经成为这个品类的代名词。这次在传统内燃机技术基础上，再引入一款电动高尔夫，实际上是完善了这个家族。同时，继承了高尔夫产品特有的特点以外，加入了纯电动的运行模式，电动高尔夫能提供更强劲的扭矩，同时它的爬坡力和加速度会更好。同样，高达差不多190公里充满电状态下的行驶历程，完全满足了日常的日间行驶需求。
第三款车，是插电式混合动力车型，就是高尔夫的GTE。说到这个，不得不联想到高尔夫的GTI，这是一个高性能的小钢炮的代名词。GTE一旦在市场上推出，会引发另一个电动小钢炮新的热潮。为什么GTE这款产品特别值得介绍呢？它在集成了GTI优良的血统以后，能让车更加环保。第一，这是一款插电式混合动力，在六个小时充电完了以后，可以有50公里的纯电动的行驶模式。但是请注意，它不需要任何充电装置和充电桩。这个方式是任何一个普通的家用插座都是可以用来充电。只要你的车库有一个插电孔，有一个普通的插座就可以给车充电，六小时就可以充满。跟你充手机一样，晚上睡觉之前充上，早上拔掉，就充满了。充满了以后，在纯电动模式下，零排放、零油耗行驶50公里，完全满足了上下班的需求。如果要开更长的，1.4TSI的内燃式发动机便发挥其作用。充满电加满油以后可以行驶939公里，它的综合油耗工况是每百公里只有1.5L，这是一个非常诱人的一组数据。
当你在驾驶的过程中，踩刹车的过程中，有一个能量自动回收系统。当你踩刹车时，实际上是在充电。在城市里面走走停停踩刹车的时候，你是给发动机充电，每天你自己在生产汽油，你自己在做功，你自己给发动机充电，让你的驾驶非常有乐趣。你要有加速度就有加速度，像GTI一样；如果你想省油，走走停停的时候，你自己在充电，而且是免费的，前50公里是纯电动的。
明年这款车上市的时候，售价会给大家一个惊喜。我们非常看好插电式混合动力这个技术在大众汽车集团的推广。刚才您说到的是完全正确的，在我们新能源的战略里面，至少在短期，我们认为插电式混合动力是代表了一个发展的方向，而且是大家买得起、用得起，又充满乐趣的一个新型的新能源技术。
汽车电商中国消费者网购意愿达70% 远超欧美韩
网易汽车：说到技术，肯定要把产品卖出去。在电商推广方面，您个人也发表过意见，是比较推崇的。大众汽车之前公布了一组调查数据，其中有非常高的潜在消费者比例是希望网上购车，这种趋势会给传统的汽车经销商带来什么影响呢？
胡波：对于传统汽车经销商来讲，既是挑战，也是机遇。我个人认为未来一两年会是中国汽车电商爆发的元年。整个中国电商的平台和基础已经进入到比较成熟的阶段了，汽车电商为什么还没有立刻爆发的原因，就是线上和线下的整合还不够。过去传统是以在线收集线索为主，基本上还是对线下经销商店的补充，把线索分配给经销商。你的试驾、售后还是在线下进行，还不是100%完全意义上的电商，是一个混合型的，也是一个混合动力的电商。
混合动力的电商到纯电动的电商，要有一个发展的阶段，这里面有几个原因会促使这个加速度：
第一，消费者对于购买高附加值的产品还有没有心理障碍，这种障碍会越来越少。过去五年前，六年前，买一个超过一千块钱的东西，都不太敢按鼠标键，今天买几千块钱的东西都是很正常的，这个趋势一定会走向市场，只不过是时间问题。
你刚才说到的调研，我们也关注到，有知名的调研机构也表明，中国有70%的消费者有这个意愿去通过网络购买汽车。让人惊奇的是，这个意愿度远远比美国和德国还要高：美国只有36%，德国是46%，甚至亚洲互联网最发达的韩国也只有48%。中国消费者的热度很高。
第二，新的科技让去触摸汽车这个事情变得更虚拟化了。比如说3D打印技术、虚拟技术、3D屏幕，在技术上让你了解一个复杂科技产品的方式更容易了。这种技术能够让你的客户对于体验产品的可能性更大了。当然，最终还不能完全替代掉试乘试驾这个环节，这个环节一定是要要的。
汽车电商最终还是要有O2O，线上和线下的整合，而这一块儿，经销商恰恰是可以发挥作用的。经销商实际上对于汽车电商来说，不是跟他互相竞争的，而应该是融合和拥抱的概念。全款在线全款购买汽车可不可能？当然可能。今年“双十一”已经有很多这样的例子，很多汽车电商的平台已经提供了这样的数据。未来全款付款在线上购买汽车，还会跟更多汽车的产品，比如汽车理财的产品、金融、保险等等会有一个融合。在未来半年、一年，到明年“双十一”的时候，会有更大的突破。作为大众汽车集团，我们也在积极的跟不同的电商平台做探讨，看看能不能在这方面有一些突破性的进展，或者是前瞻性的合作想法，正在做这样的探讨当中。
网易汽车：今年“双十一”有哪些做法？
胡波：上海大众汽车在不同的电商平台，包括天猫这样的电商平台推出了上海大众成立30周年的特殊车型推广，收获颇丰，大家也非常高兴。
东盟市场日系车占主导地位 消费者选择偏向两极化
网易汽车：您的另外一个身份是东盟地区的营销官，跟中国相比，其他国家的营销策略会有什么联动吗？
胡波：这个任务也是今年下半年刚刚开始的，所以我们也是在学习的过程中。非常有意思的，我们刚刚在北京开完了APEC。在APEC上也有一个北京的宣言，对于未来东盟国家经济、文化、政治方面的合作提出了新的观点，就是融合、创新和互联的东盟。这个恰恰可能跟一个企业在这个市场上的发展主题不谋而合，那就是融合、创新和互联。
我们注意到，东盟这个经济体，或者说这个政治体。它在世界政治舞台上会扮演越来越重要的角色，尤其是因为中国在这里面扮演的角色。在这个区域，政治经济的发展不太平衡，发展水平不是很均衡的，而且还有很多不确定性，这是企业发展需要关注的。
第二，东盟的市场，它有它的共性，比如说在这个市场里面，华人扮演了很重要的角色，华语和华人其实在这个市场里有很重要的角色。但是每个市场和每个国家，他又有自己非常鲜明的宗教、文化和地域的特色，所以它是非常多元化的一个市场，它不是整齐划一的市场。作为大众汽车品牌，相对在这个市场上发展的后来者，我们有很多需要学习的地方。目前在这个市场上，从量产车上来说，还是日系汽车占主导地位的。
消费者的选择也偏向两极化：一方面豪华汽车很受欢迎；另外一方面，以日系汽车为代表的经济型，大众型的汽车很受欢迎。
大众汽车进入这些市场，如何找好自己的定位？如何通过自己的产品和服务满足多样化的，不同文化宗教背景？同时，它又有一些华人的特性的共同点的市场，这也是一个功课，我们还正在学习的过程中。
网易汽车：感谢胡总今天跟我们的分享，谢谢您！
胡波：谢谢主持人，谢谢各位网友，再见！
嘉宾介绍
胡波，大众汽车集团大中华及东盟地区首席营销官。胡波拥有多年进口车工作管理经验，2011年6月，胡波从大众汽车集团(中国)大众汽车品牌市场营销总监一职转投捷豹路虎中国，任路虎中国执行副总裁。之后不久又于2012年4月重回老东家，成为大众汽车(中国)销售有限公司大众品牌进口车总经理。2014年7月，胡波出任大众汽车集团大中华及东盟地区首席营销官。
作者：关璐 王琳
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