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网易汽车11月20日报道 作为豪华中级SUV标杆车型，奥迪Q5也许会让很多消费者的选车环节变得很简单，因为这个级别中真的很难找出拥有如此均衡的车型。无论从以往的销量数据，还是用户反馈来看，都充分说明了这一点。
不过面对如此巨大的市场份额，豪华品牌也在试图挑战标杆，比如刚刚上市的林肯MKC和雷克萨斯NX，都是颇具亮点的全新SUV。已经获得国内市场认可的车型也没有就此止步，路虎极光和沃尔沃XC60也纷纷实现国产，试图用更低的价格来挑战标杆。
为此，今天我们就将聊聊除了奥迪Q5，我们究竟还有哪些能够选择的车型呢?需要说明的是，本文并不是常规推荐文章，我们将为您找出几款奥迪Q5的竞争车型。并结合奥迪Q5，对几款车的亮点和不足做详细分析。
● 国产路虎极光
■ 新车优势：
①路虎品牌更具个性化 部分消费者愿意为其买单
奥迪品牌在国内市场拥有极强的影响力，它旗下的很多车型都摘得了不错的销量表现。不过作为个性豪华品牌的路虎则完全不同，虽说它并不像奥迪受众人群那么广泛，但路虎本身也的确拥有独立的潜在消费群体。
还记得不少消费者曾经加价30万元(指导价60万元左右)购买路虎极光的疯狂举动吗?这一切充分说明，路虎在国内市场上的品牌高度并不比奥迪差，只是个性化的品牌相对小众而已，国内不差钱的消费者仍然心甘情愿的为“路虎”品牌买单。
②极光车型更新 外观更加年轻动感
极光除了拥有路虎品牌所赋予的光环外，最打动消费者的就要算是动感运动的外形了。在选择极光的车友中，大部分都是冲着外观而来的，极光比奥迪Q5更容易打动消费者。
另外，从产品本身来看，极光要比奥迪Q5更新，如果秉承着购车“买新不买旧”的原则，那么极光无疑会在这方面上稍占优势。
③极光国产后价格更低 更容易被消费者接受
路虎极光国产，对于消费者的最大实惠就要算是进一步降低售价，新车起售价有望从目前的52.8万元，跌至45万左右。
尽管这一价格与奥迪Q5略高，但毕竟进口极光已经将消费者心理价位抬的很高。如果在新车外观和内饰基本不变的情况下，能降低售价的话，那么更能提升用户的接受度。
■ 自身不足：
①合资后的“奇瑞极光” 可能让大家心理落差较大
合资的确可以起到降低价格的目的，但合资背后也总会让人的心里存在较大落差。路虎曾经作为高高在上的个性豪华品牌，如果车尾突然出现了“奇瑞极光”，您会怎么看待此事呢?
不出意外的话，国产极光很可能会遭遇华晨宝马曾经不被认可的尴尬情况。而且未来一定会有不少消费者购车后将“奇瑞极光”车标低调扣除。这种情况相比早已被大家接受的一汽奥迪来说，Q5则显得更加游刃有余。
● 雷克萨斯NX
■ 新车优势：
①进口车型比国产更讨国内消费者喜爱
相比于奥迪Q5来说，雷克萨斯NX最大的优势就要算是进口方式引入。因为国内消费者对于进口车的喜爱有目共睹，尤其是豪华品牌消费者尤为看中这一差别，他们深信进口车的品牌与做工会更好。
我们先不去考虑进口与合资在品质方面是否存在差异，但国内消费者宁愿花费高价钱，去选择进口车型的情况比比皆是。所以雷克萨斯NX与奥迪Q5在价格区间基本相同的情况下，进口车无疑会受到更多消费者的亲睐。
②外观更为年轻化 车型更新
相比于奥迪Q5略显平庸的外观来说，雷克萨斯NX前卫的造型显然更能吸引大家的眼球。尤其是遍布车身的犀利线条，几乎很难在市面上的其他量产车上看到。
所以容易让人审美疲劳的奥迪Q5，显然会在外观上逊色于雷克萨斯NX，NX的造型将会受到更多年轻消费者的喜爱。
③雷克萨斯NX混动技术可靠 后期维修保养费用更低
众所周知，雷克萨斯的新能源技术一直算是混动车型中的佼佼者，它在燃油经济性和动力表现上优势明显，所以旗下每款车型几乎都推出了混合动力版本。所以雷克萨斯NX将仍然延续以往出色的燃油经济性与动力表现。
当然，雷克萨斯混合动力车型的6年免维修保养政策，也将吸引了不少消费者慕名而来。而反观一些人反映奥迪维修保养偏高相比，雷克萨斯NX无疑在后期费用方面显得更加亲民。
■ 自身不足：
①为了追求流线造型 导致车内乘坐空间一般
雷克萨斯NX为了追求流线车身线条，导致车内头部空间一般。当然，如果日常驾驶的话，还是完全够用的。
● 国产沃尔沃XC60
■ 新车优势：
①乘坐舒适性要比奥迪Q5更加出色
抛开众人皆知的出色安全性外，国产沃尔沃XC60在舒适性方面也可圈可点。新车不仅底盘调教扎实厚重，而且加上柔软宽大的车内座椅，让XC60具有出色的乘坐舒适性。尽管奥迪Q5拥有诸多科技配置，但它单单在舒适性方面还是要稍稍逊色XC60的。
②尽管价格没有太多优势 但起码让消费者更容易接受
国产XC60的36.69-53.99万元售价相比于奥迪Q5来说并没有优势可言，但要知道沃尔沃X60原来的问题正是偏高的价格。此次新车国产后尽管价格只是与同级别竞争对手持平，没有凸显出太多优势，但这起码改善了曾经进口版本高昂价格所带来的尴尬。所以国产沃尔沃XC60的国产后的价格算是更加靠谱了。
■ 自身不足：
①沃尔沃在国内的品牌影响力有待提高
尽管沃尔沃已经进入国内市场多年，大家对它的认识最多是从安全开始的，并且成功积淀了一定的用户基础。但是相比于国内市场上顺风顺水的奥迪来说，沃尔沃的品牌仍然显得比较“年轻”，品牌影响力并不如奥迪，需要未来进一步提升。
②服务维修网点覆盖比奥迪偏少
除品牌影响力外，沃尔沃XC60的服务维修网点覆盖也要比奥迪Q5更薄弱，驾驶奥迪车型几乎走到哪里都可以轻松修车。而以安全起家的沃尔沃XC60就显得不那么游刃有余了，它的经销商覆盖网络，仍然需要进一步提升。
● 林肯MKC
■ 新车优势：
①进口车型是林肯MKC的优势
林肯MKC是除雷克萨斯NX之外的另外一款进口车型，这对于国内部分消费者来说，“进口”一词还是非常具有吸引力的，因为在许多人眼里，进口车的品质和做工还是要更出色一些。
当然，尽管林肯MKC用料的确扎实，体现出了典型的美系车特点。但不可否认的是，MKC在做工方面的确要比奥迪Q5逊色不少。尤其是细节做工显得有些粗枝大叶，并没有彻底体现出进口车型的优势。
②价格优势明显 未来国产将进一步体现价格优势
作为进口车型，林肯MKC的33.98-43.88万元售价区间显得比较亲民，同时也比奥迪Q5更容易接受。如果2015年实现国产的话，那么MKC将进一步拉开与奥迪Q5的价格差距。相信国产后30万元左右的起售价，对于豪华SUV潜在消费者来说，还是蛮有诱惑力的。
③林肯品牌更符合消费者的个性化选择
尽管林肯在国内市场上的品牌认知度远不如奥迪，但较少的“出镜率”也导致了MKC个性十足，非常适合追求个性化需求的消费者。对于接收能力更强、敢于尝试新鲜事物的年轻人来说更是如此。
■ 自身不足：
①林肯品牌在国内市场影响力有待提升
由于刚刚引入MKC和MKZ车型，林肯在国内市场上的影响力一般，如果行驶在路上甚至会有人无法立刻喊出它的品牌。而相比于国内豪华品牌市场上的大赢家奥迪来说，两者显然存在较大差异。所以如果出于从众心理的话，这对于林肯MKC来说显然是非常不利的。
②服务网点覆盖少 维修保养成问题
抛开产品端，林肯车型最大遇到的最大难题就是渠道销售和售后维修网点匮乏，今年年底8家林肯经销商店将在国内7个城市率先开业，2016年前林肯的独立经销商网络将在全国50个城市布局60家经销商店。相比于奥迪的“遍地开花”来说，林肯在购车和售后维修方面都显得很薄弱。
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总结：随着更多豪华品牌SUV引入国内市场，以及豪华品牌国产化脚步加快，未来豪华SUV的竞争无疑会更加激烈。而作为曾经的标杆车型奥迪Q5，也一定会感受到来自新对手的强大挑战。
伴着竞争日趋升级，未来豪华SUV的价格也将一路走低。其实这种局势最终受益的一定是消费者，因为我们不仅拥有更多的车型选择，而且未来价格也将更为亲民。所以未来除了奥迪Q5之外，我们一定会有更多车型可供选择。
作者：刘明辉
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