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网易汽车11月20日报道 众所周知，概念车反应了设计师们超前的构思、新颖的想法，甚至代表着一个汽车品牌的未来发展方向。在刚刚开幕的2014年广州车展中，同样有多个品牌发布了其最新的概念车，它们或有的代表了未来发展方向，如奥迪Nanuk quattro概念车和广汽传祺Wit Star概念车；也有的很快将在2015年实现量产与消费者见面，如丰田FCV概念车和广汽丰田领志。下面我们一起来看一下在此次广州车展发布的概念车。
车型：起亚KX3
信息点：1.小型SUV 2.与现代ix25同平台 3.于2015年上市
在2014年广州车展，东风悦达起亚正式发布了内部代号为KC的全新SUV概念车，新车将命名为“KX3”。预计量产版车型将于2015年第一季度上市，这同时也是东风悦达起亚的首款小型SUV车型。
作为东风悦达起亚的全新小型SUV概念车，起亚KX3将会首发亮相，量产版车型将于2015年一季度上市。起亚KX3 CONCEPT延续了起亚家族的呼啸式前脸设计，不规则的前大灯设计显得炯炯有神，另外在前格栅两侧还布置有LED日间行车灯。
车尾则显得稳重敦实，尾灯整体轮廓流畅大气，可以辨识出其采用了LED光源。新车与ix25同平台打造，因此未来两车的车身尺寸也应该比较接近。此前，我们曾了解到，东风悦达起亚或已注册了“傲跑”这个商标，而至于新车是否一定采用这个名称则尚无定论。不过不出意外的话，新车将延续狮跑、智跑这样的命名凡是，同样选择一个带“跑”字结尾的词语来命名配置方面，从获得的信息看，新车将配有侧气囊、侧气帘、ESC、HAC、DBC、一键启动、倒车影像、定速巡航、全景天窗、加热座椅、后排通风口、自动空调等，比较周到实用。
以下为起亚KX3概念车车展实拍图：
动力方面，据悉新车最有望搭载和ix25相同的1.6L自然吸气引擎或者2.0L自然吸气引擎，传动系统，与之匹配的是手动变速箱或6速手自一体变速箱。此外东风悦达起亚全新1.6L涡轮增压引擎已经应用在了K4身上，并匹配7速双离合变速箱，因此这款全新小型SUV也极有可能搭载同样的动力系统。
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车型：广汽传祺Wit Star概念车
新车看点：1.鸥翼门设计 2.纯电驱动 3.可实现无人驾驶
广汽传祺Wit Star概念车曾在去年广州车展亮相，新车采用极具科技感的前卫外形设计理念，配备造型出众的殴翼门，展示广汽传祺品牌对智能汽车技术的发展方向和设计思路。
据此前消息，广汽传祺Wit Star概念车由广汽研究院主导研发，基于自主研发的B级车平台而来，动力方面搭载增程式纯电驱动系统。
Wit Star概念车能够实现点对点自动驾驶，驾驶者只需设定出发点和目的地，即可通过智能地图识别系统，对目的地进行路线规划, 利用雷达和传感器等硬件识别障碍物，达到无人驾驶的目的。
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车型：Divine DS概念车
新车看点：1.五门版掀背造型 2.搭载1.6THP引擎 3.采用施华洛世奇水晶
定位五门掀背的Divine DS概念车以极为运动化的外观示人，而在车辆内部则是施华洛世奇的水晶风格、丝绸和真皮搭配而来。动力方面则比较“平淡”，由一台1.6 THP涡轮增压汽油引擎提供。
| 2014广州车展 Divine DS概念车 车型信息表 | |
| 长宽高尺寸 | 4210/1980/1350mm |
| 引擎 | 1.6THP |
Divine DS概念车通过多曲面的设计构成了层次感分明的整车轮廓，突出的进气格栅以及LED大灯都展现出DS品牌不羁的性格。同时大灯组使用LED光源加激光大灯技术。尺寸方面，新车的长宽高为4210mm/1980mm/1350mm。
值得一提的是，Divine DS概念车并没有准备后挡风玻璃，而是通过后视摄像头将采集到的图像反应到后视镜上。而且尾部车灯也使用与前脸中网类似的竖流式菱形设计，看上去很有层次感。排气则使用了双边双出布局，并使用镀铬装饰包围。
车辆内部则是施华洛世奇的水晶风格，中控台同样以竖流式菱形为主题，并配以水晶配饰和钻石切割般的特征线条来构造奢华的内饰氛围。整车内饰面料通过极富特色的丝绸和真皮搭配而来。内饰饰条则统一采用碳纤维点缀。只是未来量产版能继承多少概念车的设计元素，就不得而知了。DS神韵所用材料皆为名品，如莱萨基(Lesage)刺绣、施华洛世奇水晶（SWAROVSKI）等，它们的品质体现了刺绣、珠宝等行业的最高标准。
动力方面，将搭载一台1.6 THP涡轮增压汽油引擎，最大功率199kW，最大扭矩330N·m，而二氧化碳排放量将低至145g/km。驱动形式为前置前驱。
车型：丰田FCV概念车
车型亮点：1.国内首发 2.氢能源燃料 3.将于2015年海外上市
在本次车展上，丰田FCV概念车国内首发亮相，新车是一款燃料电池汽车，它融合了本田公司开发的新型丰田FC电池组、高压氢气槽等组成的燃料电池技术与混合动力技术，行驶时CO2和环境负荷物质排泄都为零，预计该车将于2015年上市。
外观方面，FCV概念车采用了流线型设计，前保险杠采用了夸张的装饰，使FCV的车头充满运动感。车身下方搭载了丰田自行研发的全新氢燃料电池。氢燃料作为未来的新能源科技，不仅可以通过各种原料合成制作，而且在行驶过程中只排放水，可完全避免车辆对环境造成污染。该车的长宽高数据为4870/1810/1535mm，轴距为2780mm。
与纯电池动力不同，丰田利用氢产生电能来驱动汽车，这也是该公司首次推出类似产品。该车具体的工作原理是这样：液态氢被装入容器中，然后与空气发生化学反应产生水，这一过程中会产生电能。然后把电能输送到引擎，驱动汽车前进。
丰田已研究燃料电池汽车超过20年：1992年开始设计，1996年在日本上路测试。由于技术进步与价格降低，目前该车可以面向广大消费者销售。丰田汽车称燃料电池汽车加满可行驶300英里(480公里)，而加满一次需要三五分钟。最“要命”的是，在燃料电池加满后该车的续航里程达到了500km以上。
关于量产后的问题，如何方便地“加气”是当务之急。丰田表示会首先在加州上市，并与当地大学合作选址，在2015年前出资2亿美元建立大约20座加气站，最终总数将达40座。至于这种汽车究竟比纯电动汽车好在哪，丰田称燃料电池汽车更适合远距离行驶，同时加氢时间会远少于充电时间。
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车型：丰田NS4概念车
新车看点：1.国内首发 2.搭载HMI人机交互系统 3.使用外插充电式混动系统
丰田带来了曾在底特律车展上亮相过的NS4概念车，这是这款概念车第一次在国内亮相。NS4概念车首次配备了HMI人机交互系统，可通过语音或者触摸屏来进行控制车辆。
两侧LED日间行车灯从车身侧面一直延伸到了车标附近，下进气格栅也非常夸张，整个前脸造型非常剽悍。车身长宽高尺寸为4650/1770/1370mm。
NS4概念车首次配备了HMI人机交互系统，可通过语音或者触摸屏来进行控制，可显示车辆的油耗、车速、保养等实时信息，同时可调车内空调、音响移机导航等功能。此外，HMI人机交互系统可根据车主喜好和用车环境进行自动设定车辆相关参数。 在主动和被动安全方面，这款概念车配备了PCS预碰撞系统、ADB自适应大灯、BSM盲点监控、车道偏离和PCS行人防撞预警（通过车头雷达与立体摄像头探测车辆前方行人与车辆情况，当系统发现危险时会自动报警，必要时会自动采取制动）系统等新安全性配置。
有关动力方面，官方截止目前还未公布丰田NS4的详细参数，不过从展台信息来看，这款概念车搭载的一套外插充电式混合动力系统。
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车型：丰田FT-EV Ⅲ
新车看点：1.纯电动车型 2.续航里程105km 3.采用2+2布局
在广州车展发布的丰田FT-EV Ⅲ车型是丰田FT-EV系列的第三代概念车，它是以丰田IQ平台开发的纯电动概念车。
FT-EV Ⅲ采用2+2座椅布局，其车身长宽高尺寸为3110/1680/1500mm，轴距为2000mm。相比上一代概念车在尺寸上有所增加。新车造型不算浮夸，越来越接近量产的设计风格，相信很快量产车型就会与大家见面。
由于FT-EV Ⅲ是一款纯电动车型，搭载的锂电池单次充电可行驶105km，这辆车的目标是未来满足人们的日常短程代步，对于需要长途行驶的人来说，FT-EV Ⅲ或许并不太适合他们。
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车型：广汽丰田领志概念车
新车看点：1.广汽丰田自主品牌 2.纯电驱动 3.将于2015年量产
在2015年，广汽丰田自主研发的领志EV概念车即将量产，新车将以纯电驱动， 这是广汽丰田在紧凑型车市场导入一款混合动力新品，这款车就是此前广汽丰田曾透露过的雷凌混合动力版。
EV概念车的设计带有浓浓的跨界风格，新车前脸采用了当下流行的贯通式下格栅设计，雾灯与下格栅连为一体，前大灯及尾灯造型犀利，同时，侧面线条也颇具动感，整体造型趋于年轻化。广汽丰田的自主品牌中文名为“领志”，英文名为“LEAHEAD”。
广州自主品牌车型将主要聚焦在新能源车型上，其首款车型将是纯电动车型未来的量产车型将在这款概念车的基础上进行研发。关于此款新车的动力系统官方并未透露。不过广汽丰田官方表示：至2020年广汽丰田将形成10款以上的产品组合，覆盖所有主流细分市场的产品阵容。广丰自主品牌“领志”首款车型或将成为该品牌发力的领头羊。
车型：斯柯达VisionC概念车
新车看点：1.五门轿跑 2.定位于明锐和速派间 3.或2016年推出
斯柯达VisionC概念车亮相展台，该车定位为一款五门轿跑，其量产版很有可能就是未来的斯柯达明锐轿跑车，推出时间或在2016年下半年。
VisionC概念车采用了全新的大胆设计，有棱有角的设计显得更为动感，车身上每一个部位都拥有更多的折线和棱角，算得上斯柯达现款产品中最有运动气息的一款产品了。新车定位于普通明锐和速派之间的一款产品，并拥有五门Coupe版的车身设计，并且乘用空间也很宽裕。
VisionC概念车同样基于大众的MQB平台开发，这一点同新一代大众CC是一样的，大量的轻量化的材料的引入使得其车身重量大幅度降低，不过为了避免同大众CC之间的直接竞争，未来明锐五门轿跑车的尺寸肯定会更小一些。
内饰设计上，新车采用了较为简练的风格，白黑搭配的内部色彩带来了强烈的视觉冲击，中控布局清晰，顶部的空调出风口配有银色装饰条，很显时尚。还有中控液晶屏，宽屏的设计风格也较为新颖。
另据此前消息，VisionC概念车的最终量产版可能不一定会称之为明锐CC，或许也会效仿大众直接以斯柯达CC来命名，而最终量产车登场的时间应该不会晚于 2016年的下半年。至于新车的动力系统究竟如何，则需要等待官方的进一步消息。
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车型：奥迪Nanuk quattro概念车
新车看点：1.双门轿跑造型 2.搭5.0L V10动力 3.百公里加速3.8秒
Nanuk quattro概念车可以看做是2010年发布的奥迪quattro概念车的继任版本，虽说在车型上有很大的改变，但是其造型风格同quattro概念车并没有太大的差别。
相比起quattro概念车，主要的变化就是奥迪新的家族式设计呈现在了车身设计上，譬如说比较吸引人的LED矩阵式头灯以及六边形的进气格栅。车身尺寸方面，Nanuk quattro概念车长度为4541毫米，车身宽度达到1990毫米，轴距更是达到了2710毫米，这对于一款两门轿跑车来说显然是相当经典的尺寸布局了。
动力方面，Nanuk quattro概念车搭载的是一台5.0L V10柴油引擎，其最大功率为407kW，最大扭矩可达768N·m，与之匹配的是一台7速变速箱，该车百公里加速仅需3.8秒。
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车型：奥迪Sport quattro laserlight概念车
新车看点：1.采用激光大灯 2.搭载混动系统 3.百公里加速时间3.7秒
这款Sport quattro Laserlight概念车与去年9月在法兰克福车展发布的奥迪Sport quattro概念车相似度较高，未来科技感十足的矩形头灯给人留下深刻印象。但Sport quattro Laserlight所应用的灯光技术更为先进。
这套激光大灯名为matrix，由超过50个LED模块构成，而处理器采用的是来自于NIVIDA的Tegra 3处理器。其照射距离更远，可以照亮500米远的范围，是LED远光灯照射距离的两倍，灯光亮度是LED灯的三倍。
在Sport quattro Laserlight概念车上首演之后，这套头灯技术还将首先应用到R18 e-tron quattro赛车上。迫于高昂的成本，奥迪大多数量产车不会引入激光头灯。
动力上，该车也搭载了混动系统，其中包含一台4.0升V8双涡轮增压引擎，也就是RS6以及RS7上面那台，引擎最大功率为412，最大扭矩700N·m；电动机可提供110kW，综合动力输出达到515kW，最大扭矩达800N·m。与之匹配的是升级的8速自动变速箱，百公里加速时间仅为3.7秒，最高时速达305km/h。
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车型：奥迪Allroad Shooting Brake概念车
新车看点：1.双门设计 2.或预示Q1设计风格 3.百公里油耗1.9L
奥迪在本次广州车展正式发布了Allroad Shooting Brake概念车，该车融合了全路况和猎装车的理念，或预示着奥迪Q1的设计风格。
奥迪Allroad Shooting Brake概念车长宽高尺寸分别为4200/1850/1410mm，轴距2510mm，配备19寸合金轮毂和规格为255/40 R19的轮胎。虽然车身是由铝制和碳纤维增强塑料构成，但车重仍达到1600kg。
奥迪Allroad Shooting Brake概念车采用了混合动力系统，其中包括一台2.0升四缸TFSI涡轮增压引擎，最大功率215kW，峰值扭矩380N·m。和一台电动机相搭配，电动机可提供40kW的功率和270N·m的扭矩，另外在后轴还安装了第二台电机，其功率为85kW，峰值扭矩270N·m，搭配e-S tronic六速变速箱。
奥迪Allroad Shooting Brake概念车综合功率达到300kW，扭矩650N·m，百公里加速时间4.6秒，经过电子限速后的最高时速为250km/h。值得一提的是该车百公里油耗仅为1.9升，每公里二氧化碳排放量仅为45克，最大续航里程为820km。搭载的8.8kWh电机可使车辆在纯电动模式下最长行驶50公里。
作者：Lau
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