高铁动车试运行停靠在张掖西站

高铁工作人员微笑迎宾

乘客拍照留念

乘务员为乘客送水

动车穿越祁连山大梁隧道

高铁沿线的河西草原风光

高铁沿线山丹县的村庄过去因交通不便而失落荒凉

高原上的兰新高铁客运专线


　　本报记者 陈功章 文/图 世界上一次性建成通车距离最长的高铁，世界上最长高原高铁隧道，世界上穿越最长风区的铁路，世界上防风工程规模最大的高速铁路，国内最长客运专线，甘肃、新疆境内第一条高速铁路—这就是即将通车的兰新高铁，它创下了中国高铁建设史上的多项之最，这条横贯戈壁大漠的“钢铁丝绸之路”，它将以凌空飞跃的雄姿展现在世人面前。
　　兰新高铁又称兰新铁路第二双线，是我国首条在高原、高海拔地区修建的高速铁路，是西北第一条高速铁路，全长1776公里，甘肃省境内全长799公里，青海境内267公里，新疆境内710公里。项目投资1435亿元人民币，是中国已建成的最长客运专线。兰新高铁于2009年底开工建设，经过铁路建设者5年的建设，建成了一条横贯中国西北甘肃、青海、新疆三省区的铁路大动脉。经青海西宁，甘肃张掖、酒泉、嘉峪关，新疆哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站，共设39个车站。为双线电气化国家I级铁路客运专线，设计最高时速250公里/小时，届时兰州到乌鲁木齐大约需11小时。
　　目前，兰新高铁甘肃段、青海段已完成了工程建设并进行了系统的联调联试运行，为全线通车做好了全面的准备。兰新高铁将于26日全线开通运营，这标志着世界一次性建设里程最长的高速铁路全线开通运营，也标志着甘肃、青海、新疆三省区从此跨入高铁时代。24日早间10点半开始，网络和火车站开始销售兰新高铁车票。兰新高铁26日开通运营后，兰州铁路局将开行动车组列车7对，其中兰州至乌鲁木齐动车组1对；兰州至嘉峪关南开行动车组列车3对；兰州至西宁开行动车组列车3对。兰州至乌鲁木齐运行时间11小时50分，一等票价658元，二等票价548.5元，兰州至嘉峪关4小时50分，一等票价258元，二等票价215元，兰州至西宁一等票价69.5元，二等票价58元。
　　兰新高铁修建实现了甘肃、新疆等西部地区与内地的快速客运连接，将大幅提升西北地区铁路综合运输能力，与陇海、兰渝、包兰、青藏线共同构成较为完善的西部铁路网，与既有兰新铁路将组成兰新通道新的大能力铁路干线，使我国西北铁路网得以优化提升，将大大提高运能增量。同时使既有兰新铁路货运能力得到释放，为新疆煤炭资源开发和外运提供强大运力支撑，促进资源优势向经济优势转化，有效促进甘、青、新三省区的区域经济全面发展。