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马胜康职务：省人大代表，遂宁市安居区人大常委会主任关注话题：成南高速公路扩容改造

“作为四川早期建设的一条高速公路，成南高速是遂宁、南充连接成都最便捷的通道，但遗憾的是，它现在早已不堪重负……”昨日，在省两会期间，省人大代表、遂宁市安居区人大常委会主任马胜康递交了《关于启动成南高速公路扩容改造工程的建议》。

现状：成南高速车流增长 拥堵严重

作为一名遂宁人，马胜康对成南高速的关注，已经不是一天两天。“这条路，实在是让我有些矛盾，既爱又恨”。

马胜康说，成南高速作为天府之国的交通动脉，是东出四川的重要途径。2002年，自该条高速公路正式开通营运后，从南充出发一路高速，只需 2个小时便能直达成都。马胜康说，至今他都还记得成南高速刚开通时的盛况，“很多司机在收费站排起长队，就为了亲自上去体验一下”。

然而，近年来，随着车流量的不断增长，成南高速的拥堵问题逐渐日益突出。“原本只有215公里的路程，却经常要堵七八小时，才能走完”，马胜康说，这种情况尤以遂宁到成都段、以及节假日期间，最为严重。“车子上了高速，感觉就跟进了停车场没什么两样，完全不能动”。

经过多次调研，马胜康得到一份数据：目前，成南高速遂宁至成都段的日均车流量，大约是2.5万—3万辆。“这个交通流量还在继续增长，根据近10年的增长趋势来看，预计在5-8年内，成南高速将达到设计通行能力上限”。马胜康说，为此启动成南高速的扩容改造工作，已经迫在眉睫。

呼吁：建立协商议事机制 扩容改造

马胜康说，成南高速公路扩容改造是一个系统性的工程，需要考虑的因素和涉及的内容，庞杂繁琐。从目前情况来看，“整个工程的总投资估算是98.70亿元。这笔钱应该从哪来？”此外，高速扩容改造过程中的用地指标，如何协调和落实？“这些都是亟需解决的问题。”

马胜康介绍，成南高速扩容改造项目的实施，实则涉及成都、德阳、遂宁、南充，以及四川成南高速公路有限责任公司、四川高速公路建设开发总公司、四川省交通投资集团公司等不同层面和部门。

为此，针对成南高速扩容改造项目，马胜康建议：统一建立协商议事机制，由成南高速公路项目业主作为该项目前期工作主体，遂宁、成都、德阳、南充多市协同积极开展项目前期工作。“争取早日启动扩容改造工作，缓解成南高速交通拥堵，方便老百姓出行”。 华西城市读本记者 廖金城