同一个城的“异地恋” 郑州东大学城出行依旧不畅|同一个|大学城|郑州东

3月21日晚9点，郑州东大学城明理路金水东路交叉口发生一起交通事故，一辆常载学生往返学校和地铁口的红色电动三轮车被撞翻。在郑州西大学城的河南工业大学学生小杜在微博上看到后，立马给女朋友打了个电话：以后我去看你。

□东方今报记者付雨涵/文袁晓强/图

【讲述】

同一个城的“异地恋”

小杜来自驻马店，今年读大三，女朋友小彭就读于郑州东大学城的华北水利水电大学，俩人同在郑州，却在一西一东两座大学城。

穿越郑州去看你，爱情成本有多高？小杜向记者算了一笔账：从学校南大门坐公交到西流湖地铁站1元；全程地铁5元，出了地铁口一般坐电动三轮车到女朋友的学校，少则5元，多则六七元不等。“一来一回交通费就得小30元。”小杜说，一个月闲了会面两三次，忙了一两次，别看在一座城市里念书，一年的交通费至少也得500元。

3月21日晚上发生在东大学城的一起交通事故，让东大学城的学生们发起“拒乘电动三轮”的呼吁，也揪起小杜的神经。“那边等车、坐车不是特别方便，小彭经常拼电动三轮车，跑得忒疯狂。”小杜说，类似事情不止一两起了，他立马给女朋友打了个电话，再三嘱咐不要乘坐三轮车，以后他过去看她。

【探访】

电动三轮包围地铁口

有需求才有市场，东大学城坐车难的问题由来已久，近两年来，郑州公交总公司对车辆的投放和发车频次也增加不少，为啥电动三轮车的市场还是这么火爆？

○小三轮一小时拉客十来拨

从市体育中心地铁站B口出来，手扶电梯两侧，各站着数十位三轮车主，不停地问：“坐车不？华水、航院、新联、万方……”见你没意向，赶紧拉下一个“主儿”。

昨天早上7点35分左右，一位姑娘，火急火燎地奔到出站口，立马问“去新联学院不？多少钱？”双方一口价10元讲定，姑娘看车主还不走，急了，“咋还不走？快走呗，赶时间。”对方说：“再等个，凑一车。”

小姑娘更急了，“坐满得多少钱，我出了。”最终俩人以20元的价格成交，电动三轮车不管亮起的信号灯，呼啸而去。

地铁附近有公交车，为啥不坐？小姑娘透露，她8点有课，着急赶回去上课，要是挤公交，算上步行时间，估计得一个小时才到。

类似小姑娘情况的有很多，记者向电动三轮车主们也打听到，一般到龙子湖校区附近得五六元不等，河师大新联学院的贵一些，10元左右，再往东价格就更贵了。据不完全统计，早上7点20分至8点20分一个小时里，电动三轮车跑了十来拨。

“几个人拼车挺实惠的，还能砍价。”学生小吕说，唯一担心的就是三轮车太任性，闯红灯，走机动车道狂飙，啥都敢干。

○有学校距公交站牌2.6公里

近两年来，经过东方今报等媒体的呼吁及市民、学生需求，东大学城的公交线路由最初的43路、115路增加到现在的166、170、107等十多条线路，龙子湖的11所高校均有覆盖。

以华北水利水电大学为例，校门口有6条公交线路，距市体育中心地铁站最近的是170路，有2.3公里，

河南中医学院、郑州航空工业管理学院、河南财经政法大学等到市体育中心地铁站均在3公里内，且有166、170内外环线连接各校及地铁口。

情况最复杂的莫过于河南师范大学新联学院及河南理工大学万方科技学院附近的学校，地处中牟，分别距离市体育中心地铁站4公里和10公里。河师大新联学院有312、570公交线路，河南理工大学万方科技学院有570、郑汴城际公交101路、游568路，不过，后两条线路距离学校2.6公里。公交站牌远，也是小三轮盛行的主因。

【声音】

东城能否向西城借鉴呢？

针对东大学城出行难，电动三轮拉客火爆的问题，各方说法不一，有网友认为，2公里的路不算长，走走路，活动活动，不一定非得坐黑车。

郑州航院学生薛小雪认为，相比前两年，公交车确实有覆盖学校，但大学校园大，并不是每个门都停靠，且晚上运营时间结束早，还达不到特别方便的节奏。“尤其是节假日，提着大包小包，等不来车，等来了却挤不上，加上时间成本来看，哪有电动三轮车经济实惠呢”？

网友“今夕何夕”提出，西大学城虽然学校没有东大学城多，且状况也没有东大学城复杂，但前几年也有出行不便的状况，如今新郑大附近有公交场站，新郑大和河工大门前都有快速公交，发车频次也密，缓解了出行难问题。“东大学城是否能借鉴呢”？

回应

学生可组团

定制公交专线

昨天下午，记者向郑州市公交总公司了解到，东大学城附近的公交场站及博学路的公交枢纽站均在积极推进中，如若建好，以场站为依托，能够带动线路的优化调整，对东大学城的学生出行也是极为有利的。

据悉，从2014年4月起，郑州市交通运输委员会与绿城巴士公司对570路进行了加密，在周末及节假日期间运营班次由90次增加至150次，希望能缓解河南师范大学新联学院及河南理工大学万方科技学院的学生出行难问题。

对东大学城学生希望增加龙子湖高校园区公交线路问题，郑州公交四公司也给出回应：学生出行特殊，高峰期集中在每周日下午五六点返校时，目前还没有增加公交线路的决定，高峰期加密车次不是问题。工作人员还建议高校可以以团体为单位，定制服务专线。

所谓定制服务专线，工作人员解释，周末、节假日，学生组团集中去一个地方，人数较多，达七八十人，可直接联系四公司，一方面让公交公司了解学生动向，另一方面发车直达，避免了等车难、坐车难问题。