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网易汽车4月18日报道 2015年4月18日，主题为“风口上的汽车”2015中国汽车创新发展高峰论坛将在上海隆重召开。本次论坛将由网易汽车、《汽车周刊》、大众侃车主办，中国汽车媒体智库联合主办,旨在通过传统汽车企业及以IT企业为代表的新兴企业所持有的不同视角，全面的解读新常态下汽车产业如何发展创新这一备受关注的话题。
北汽的很多战略性布局，包括跟乐视的合作，包括新能源公司，其实是已经颠覆了传统汽车的集团玩法。有业人人士认为，如果真正实现了无人驾驶的技术，车辆也不需要有底盘，甚至不需要安全技术的储备。汽车企业会沦为富士康，只不过是没有品牌的硬件加工厂，而掌握核心技术的，比如像谷歌的街景、语音识别有可能占据产业链的上游，控制产业利润。
对此，北京汽车销售有限公司总经理刘宇表示，以汽车行业目前技术进步和互联网的结合的角度出发，目前并不存在颠覆，汽车本身就是要进步的，它的传动系统的发动机、电子系统，还有各式各样的系统，要控制震动、控制安全，是多元化的。互联网技术在汽车行业的应用只能是一部分。作为一个产业，经历了很漫长的时期，一两个技术的进步很难颠覆一个行业。刘宇认为互联网造车应该是进化，不应该是颠覆。
发言实录：
无人驾驶可能是汽车的另外一种形态，我们在科幻片上可以看到，究竟是什么样的，我们不做探讨，还是探讨汽车行业目前的技术进步和互联网的结合。
我觉得不存在颠覆，汽车本身就是要进步的，它的传动系统的发动机、电子系统，还有各式各样的系统，要控制震动、控制安全，是多元化的。互联网技术在汽车行业的应用只能是一部分。我们现在还没有听说有互联网概念的轮胎，或者橡胶是怎么体现的。我觉得提颠覆这个词还为时过早，因为这是两个行当。
我记得上小学的时候，学校刚有电脑，电脑是苹果的，键盘是斜着，跟主机是在一块的，加一个显示器。那个时候苹果是做电脑起家的，后来做了手机。我们能说电脑行业颠覆了手机行业吗？不能。大家现在说苹果是一个IT设备，或者叫应用环境的供应商。
包括我们说的博泰，将来博泰也要出汽车，它出了汽车，就是汽车行业的一员。作为一个产业，经历了很漫长的时期，一两个技术的进步很难颠覆一个行业。汽车一百多年的历史，经历了很多产业革命。互联网企业开始造汽车，它就成为汽车企业了。
作为北汽来说，还是要保证产品的技术先进性，比如我们跟乐视一起研究智能化的配置，跟消费者的娱乐互动程度更高。也有新能源板块，提高新的供应模式提高传动系统的效率，改变天然气的形式。万变不离其宗，毫无疑问还是汽车，是汽车零部件或者是汽车造车技术进步的演化。
我觉得应该是进化，不应该是颠覆。
作者：吴益超
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