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网易汽车4月20日上海车展现场报道 2014年对于大部分自主品牌而言都不太顺利。虽然在整体销量上，比亚迪与2013年相比略有下滑；但在新能源车方面，比亚迪秦和比亚迪E6凭借全年销售14747辆和3560辆的出色表现，漂亮地完成了预期目标。
2015年，比亚迪强势推动新能源汽车的布局，“唐”、“宋”、“元”、“商”多款新能源车型等。随着比亚迪在新能源车型上产品线的不断丰富，相信比亚迪在2015年可以扭转目前销量下滑的趋势，给予大家更多的惊喜。
在2015上海车展上，比亚迪汽车销售有限公司总经理侯雁向网易汽车表示，中型的SUV唐将于今年第二季度前上市，预计售价30万以内，目前可以通过网络预订。在技术方面，比亚迪对四驱进行了重新定义，即极速电四驱，与传统四驱相比其具有更快、更安全的优势。在销量方面，比亚迪2015年第一季度销量增长20%，而预计今年新能源车销量为5-7万台。
访谈实录
网易汽车：各位网友大家好，欢迎来到网易访谈间，现在来到我们访谈间的是比亚迪汽车销售有限公司总经理侯雁先生。
根据我们之前获得的资料显示，比亚迪今年的参展阵容围绕着两个关键词——一个是“新能源”，另一个是“SUV”。请您给我们介绍一下比亚迪此次参展的亮点车型？
唐将在第二季度前上市 预计售价在30万以内
侯雁：我们的新能源产品“秦”推出后取得了非常好的成绩。比亚迪在新能源方面的技术拓展得比较早，也比较深。在今年上海车展上，比亚迪旗下带来了全部的新能源车型：在SUV方面，包括“唐”、“宋”、“元”等；在纯电动车方面，有E6、E5和一款MPV车型“商”。我们此次与国家的战略一致，所有新能源车型集体参展，可以说本次车展是我们技术厚积薄发的表现。
网易汽车：您介绍的“唐”、“宋”、“元”都是属于新能源车，又都是SUV车型，今年是否可以理解为是比亚迪新能源SUV车型的元年呢？
侯雁：可以这样说。中国消费者对SUV的偏爱非常高，而SUV也确实适合中国的国情，因此对SUV我们投入比较大，现在已覆盖全尺寸车型。
网易汽车：之前有一个中型的SUV“唐”，我们一直在期待，今年能上市吗？
侯雁：今年可以上市，应该第二季度内。
网易汽车：方便透露一下价格吗？
侯雁：应该是30万以内。
网易汽车：现在已经开放预定了吗？
侯雁：可以网络预订，限量100台。
网易汽车：除了“唐”，在不久前的“迪粉”大会上，发布的“宋”，此次也来到了上海车展。还有正在规划中的“元”，这几款新能源SUV采用了哪些最新的科技和工艺？
侯雁：我们现在最大的特点是对四驱的重新定义，叫极速电四驱，跟机械四驱相比有天然的优势。因为电的驱动从响应到执行非常的快，仅需20毫秒；传统的机械四驱的执行大概需要200毫秒，极速电四驱从感应到执行比机械四驱快了10倍左右，相当于帮助驾驶者调整轮胎姿态的时候更快，这样车行驶起来就比较安全。在未来，唐、宋、元都会使用这种技术，以后秦也会使用。对消费者来说，车最重要的就是安全属性，极速电四驱在安全上是最好的，我们相信极速电四驱是未来的发展方向。
第一季度销量增长20% 预计今年新能源车销量5-7万台
网易汽车：比亚迪是新能源的先驱者，去年今年都卖得特别好，能给我们介绍一下比亚迪今年一季度的销量情况吗？
侯雁：一季度比去年同比增长20%左右，新能源的增长就非常高了。预计今年全年的新能源销量至少在5-7万台之间。由于电池产能受限，我们现在还欠着消费者8000辆左右，现在正在跟内部沟通，尽快提升电池产量。
网易汽车：今年比亚迪计划推出这么多款新车型，在扩大产能上我们又怎样的计划？
侯雁：主要是新生产线的投入。去年，我们投入了新的生产线，但是比较低调，没有宣传，今年6月份后产能就会得到明显的改善。
网易汽车：刚刚说了那么多的新能源车型，我们在传统车型上有什么新车型吗？
侯雁：我们对燃油车并没有放弃，像“唐”、“宋”等双模SUV车型都是有燃油版。因为消费者总是喜欢更新更潮的东西，原来一年改一次，现在一年改六次甚至更高，让消费者可以选择到更好、更新、更时尚的东西。
以电四驱技术为创新核心 做优质优价的中国品牌
网易汽车：近几年中国品牌的车型在形象上、能力上都有一定的提升，您觉得我们目前去低端化、去低质化这个过程完成了多少？需要达到怎样一种水平才能在市场中保持优势。
侯雁：一个品牌的核心还是要有自己独有的东西。比亚迪是技术为王的企业，这次亮相的“宋”、“元”规格是非常高的，从工艺到生产线都有大的提升，不比国外的品牌差。传统工艺有一百多年，我们希望中国品牌在传统汽车的基础上能有自己创新的东西。
新能源是符合国家大政方针的，从环保的角度讲，大家都需要新能源汽车。对比亚迪来说，我们有核心的技术——极速电四驱技术，这是比亚迪最先使用的，是自主创新的东西。其次是智能化、互联网化和无人驾驶、遥控驾驶等，这些技术比亚迪都相对成熟，但考虑到中国的路况可能还需要一段时间才能形成规模地推广。
比亚迪会和所有的兄弟企业一起，把国产车的品牌打起来，不靠低价而是靠创新来发展。
网易汽车：车展前期，例如上海大众、长安福特、北京现代等多家企业掀起一轮官方优惠风潮，您怎么看待这个集体降价风？您觉得合资企业集体优惠，会对中国品牌带来怎样的冲击？
侯雁：有些品牌过去实在是暴利，尤其是一些国外品牌。如果没有中国品牌，消费者买不到价格这么合适的车。所有的仪器设备、飞机、军火都是这样，中国人造不了的时候，它们的价格就会非常高。当你没有核心产品的时候，其他国家就不会放弃赚取高额利润的机会，但当你有国产厂商可以提供好的产品的时候，消费者为什么要选择国外的品牌？
中国的消费者会越来越明白，中国的品牌做得不差，中国品牌也有自己的变速箱，甚至比国外品牌更向互联网化靠近。我觉得以后整体车价还会下降，但中国品牌的车价反而会上升。过去中国品牌走得是价廉物美道路，但现在比亚迪已经是“优质优价”，先做出好产品，然后用合适的价钱让消费者感觉到价值。
嘉宾介绍
侯雁，比亚迪汽车销售有限公司总经理。1973年出生于青岛，1996年大学毕业后便进入比亚迪工作，在生产、渠道、技术等方面有着深厚经验；2003年进入销售公司，负责开渠的工作；2008年，转到公司生产经营计划处；2011年8月接任比亚迪汽车销售公司总经理。
作者：龙翠萍 高文菁
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