版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车4月20日上海车展现场报道 回归一个品牌的吉利正渐入佳境，但2015年，吉利给自己制定了一个并不激进的销量目标——全年销量达到45万辆。根据最新出炉的产销快报显示，1-3月份，吉利汽车总销量超14万台，同比增长57%，并完成全年整体销量目标的31%。
同样值得关注的还有4月上旬正式上市的吉利博瑞，作为吉利集团实施战略转型之后的首款中高级轿车，博瑞被寄予厚望，对其的投入，吉利可谓“不计成本”。让吉利人高兴的是，在3月16日进行的博瑞礼宾限量版网上预售活动中，1000台博瑞在短短77分钟内被抢购一空。吉利博瑞的顺利起航，标志着吉利在竞争激烈的B级市场卖出了坚实的一步。
在2015上海车展上，吉利销售公司总经理林杰接受网易汽车专访时表示：博瑞自上市以来，市场反馈良好，将肩负起吉利突破B级中国品牌天花板的重任。此外，他还透露了吉利在新能源领域的布局，据悉，帝豪的首款电动车将于下半年推出。
网易汽车：大家好，这里是2015上海车展网易汽车为您带来的现场报道。本时段我们邀请到的嘉宾是吉利汽车销售有限公司总经理林杰先生，您好。
林杰：您好，网易的各位朋友，大家上午好。
网易汽车：首先请您介绍一下本次车展吉利汽车的参展阵容，以及给我们带来亮点产品有哪些？
林杰：这次上海车展，吉利展出多种车型和新能源解决方案的产品，诠释吉利“造每个人的精品车”的品牌主张，如全新帝豪概念车体现了吉利前瞻性的造车理念和水平，以及吉利旗舰型车型博瑞，还有新帝豪、新远景、GX7、新帝豪甲醇车，纯电动车等等。
博瑞市场反馈良好 有望突破B级车天花板
网易汽车：刚刚上市的博瑞，被认为是吉利的一款向上突破的车型，您对它的市场期待是怎样的？这款车在什么背景下推出的？
林杰：吉利博瑞是吉利汽车一款中高端轿车，这款车的推出对吉利来说是跨时代的意义。我们从6年前推出帝豪的A级轿车开始，在市场上自主品牌面临的A级轿车天花板，应该是帝豪突破的。我们希望能通过这款B级轿车博瑞的推出，助推中国自主品牌突破B级市场的天花板。
网易汽车：这款车的目标群体有哪些？
林杰：从博瑞4月9号上市以后，我们全国多家4S店有很多的用户排队来试驾。目前来看，这款车的用户群体十分广泛。除了一些原来的自主品牌轿车车主以外，还有许多合资品牌轿车的用户也在试驾我们的产品。另外，结合博瑞的产品定位，包括今天刚刚在车展上亮相的六个首批车主里面，有人民警察、医生和教师，还有一个是建筑设计师，可见群体十分的广阔。
网易汽车：我们了解博瑞在营销和传播上，通过VIP客户体验活动以及礼宾限量版的电商预售的形式来做，能否为我们具体介绍一下，对于这款车，未来营销部分有哪些具体的措施，您预期会达到怎样的效果？
林杰：吉利汽车现在十分注重与用户体验，所以我们在博瑞的生产基地——宁波春晓基地专门设置了用户的VIP的体验区。这样一种体验活动让用户更好的了解博瑞的制造，包括博瑞品质背后的一些故事。我们希望用户能够走进我们的工厂，我们很喜欢坦诚地跟消费者进行接触。同时我们这次博瑞是通过互联网进行上市。
4月9号发布以后，整个业内的反响非常好。上市后，全国4S店每天都有大量的消费者来进行试驾。甚至我去成都出差的时候，经销商告诉我，这么多年第一次看到这么多人排队试驾吉利的产品，消费者十分看好这款轿车，我们对这款汽车上市也十分有信心。
今年目标销量45万 帝豪电动车今年下半年上市
网易汽车：3月份，吉利的销量超过了48000台，同比增长40%，可以说这个市场潜力也是非常大，那么今年吉利汽车销量是什么样的情况？
林杰：今年目标销量是非常保守的，45万，第一季度的销量达到了14万台，差不多完成了总目标的1/3，总体来说完成目标是十分有信心的。
网易汽车：去年开始吉利汽车完成了帝豪、全球鹰、英伦三大子品牌的汇聚，在“一个吉利”战略的引导下，渠道整合这块我们现在做了哪些工作？取得了哪些卓越成绩？
林杰：第一个是定位了新的品牌形象，我们拥有了新的吉利的LOGO。第二个，在整个渠道上，我们主要对于渠道布局进行了调整。
网易汽车：新能源车板块这两年发展的很迅猛，目前吉利在这块怎么样？
林杰：新能源产品我们说的不多，但是我们做得还是挺多的，在低速电动车方面，我们在康迪低速电动车上有新的投入。另外，包括吉利帝豪的首款电动车，预计在下半年推出。同时在新能源方面，如混合动力，我们目前都有规划。吉利新能源这块宣传不多，但是我们一直在开发，为这方面做着准备。
有好产品才能谈品牌 中国品牌需重质
网易汽车：目前“自主品牌”更名为“中国品牌”，您怎么来看？
林杰：自主品牌因为原来的情况所限，中国的品牌无从谈起，因为中国没什么品牌，我们习惯把一个企业统称为一个品牌。但近几年，中国整个汽车自主企业蓬勃发展，自主品牌在不断的成长进步。这样才有我们自己真正的中国品牌，没有好产品如何谈品牌，有了好的产品我们才会谈品牌。
网易汽车：中国品牌无论在品牌的形象上还是产品质量上都有一个很大的提升，您觉得目前来讲，我们在去低端化以及去低质化的过程完成了多少，要达到怎样的水平才能让吉利在激烈的市场竞争中保持一个优势？
林杰：以前自主品牌被看成低价、低质的形象，但现在已经不是这样了。原来是我们在整个造车的经验方面比较欠缺，但通过十几年经验的积累，相信中国的自主品牌在去低质、低价这个方面已经有了长足的进步。原来因为产品不够好，靠低质、低价来吸引消费者，现在更多的是为消费者提供质量更好的产品。博瑞上市之后，我们发现了很多购买合资品牌的群体对这款车很感兴趣，不过我们也知道，还有很多路要走，包括在销售、服务各方面要提升起来。
网易汽车：今天最后一个问题，在车展的前期，很多品牌掀起一轮优惠风潮，您怎么看待这个降价风，对于合资品牌出现的集体优惠，会对中国品牌带来怎样的影响？
林杰：其实消费者很清楚，自主品牌在整个定价上面应该来说比较接地气。有些品牌可能定价高，采取了降价促销的方法。我也不好评论其他品牌。对于吉利来说，我们踏踏实实地把产品做好，包括这次博瑞的定价也是广泛征求消费者的意见，结合自身的情况去定价。我们始终认为消费者的喜欢对于一个企业很重要。作为一个汽车品牌，要有好的产品，好的定价，让消费者感受到一种这个品牌物有所值、物超所值，这更重要。
网易汽车：谢谢您，也希望2015年吉利汽车有更好的表现。
嘉宾简介：
林杰, 吉利销售公司总经理。
林杰1995年加入吉利，曾担任吉利控股集团销售有限公司副总经理、吉利控股集团销售有限公司副总经理、服务公司总经理。2014年，林杰升任吉利控股集团销售有限公司总经理。
作者：王琳 刘愔
热门跟贴