腾势胡晓庆:推体验营销和跨界试驾|上海车展|专访|胡晓庆|腾势

网易汽车4月20日上海车展现场报道 2014年4月北京车展，首款腾势纯电动汽车全球首发。腾势是比亚迪与戴姆勒合资，共同打造的中国首个专注于新能源汽车品牌。该品牌融合了比亚迪可续航300km的电池技术和戴姆勒的造车水准，着力于电动汽车技术的研发，发展环保节能、安全舒适、品质卓越的新能源汽车，推动新能源汽车的发展和进步，成为中德技术合作的典范。2015年腾势汽车蓄势待发，在网络渠道建设上，除了扩充北上深原经销商外，还将在武汉、广州、天津、西安等城市建设新的经销商网点。此外，腾势汽车还将逐步放开产能、研发新产品，以满足消费者的需求，力求今年在销量上有新的突破。

在2015上海车展上，深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司市场总监胡晓庆接受网易汽车专访时表示，作为一个全新的品牌，今年腾势将把重心放在体验式服务上，与易到的合作平台已覆盖到不同的城市，消费者可以通过跨界试驾的方式了解电动车。此外，腾势还愿意与其他电动车品牌一起，做大中国新能源汽车市场，更好地满足消费者的需求。

以下是访谈实录：

网易汽车：各位网友大家好！这里是网易汽车在2015年上海车展为您带来的现场直播，本时段光临我们会客厅的嘉宾是来自深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司市场总监胡晓庆胡总，您好。

胡晓庆：您好。

推体验式营销和跨界试驾

网易汽车：首先请您为我们介绍一下今年参加上海车展展台的特点和新车。

胡晓庆：谢谢。很高兴能够来到网易的会客厅，每年网易都会有非常多优秀的报道，我们也非常关注网易、很喜欢你们的slogan：有态度的媒体。今年腾势也要做个有态度的电动车，所以我们在来参展的时候，整个展台设计还是以续航里程作为亮点，做了飘带的设计，我们的设计是从0公里到续航里程300公里过程中可以做什么，这是整个展台大的设计。

其它方面，因为关注环保，所以整个展台有一些休息区域。有句话不是很流行：不要总是赶路，去感受路。经过腾势展台时大家可以停下来坐一坐，给你的手机充电，看看现在电动车的应用和推广到了什么状态。

网易汽车：我很赞同您的观点，电动汽车的发展实际是可以优化我们的出行方式的，我们在展台设计上也可以让消费者感受到我们的展台很舒服。之前我们看到腾势很少有曝光的消息和新闻，但近期我们了解到腾势和易到的合作，我们未来会有怎样全新的营销策略呢？

胡晓庆：腾势作为一个新的品牌，也作为电动汽车里新的品牌，它不那么容易迅速被人知道。因为汽车行业信息量特别大，新车、新产品、新合资公司非常多，腾势过去几年里一直在很努力地打造产品，媒体也经常讲“你们太低调了”，确实有些像我们企业的风格。包括我们这次做上海车展筹备的时候，以及您刚才提到的易到合作和其它形式的合作，是我们今年体验的开始。因为我们到去年底上市，在有产品之前我们并不是特别高调地宣布很多信息，当然，在上市和品牌推广阶段我们会做一些传播。2015年我们会重点推体验营销，所以刚才你说的那些，跟易到和其它跨行业平台合作只是刚刚开始，此外，我们还启动了一个跨界试驾，我们网友如果想了解电动车，最好的方法就是去体验，这比听说、想象会更加直接。

以前苦于体验平台少，比如得到店体验，开车就得半个小时，这个过程让人挺烦恼的，所以现在我们推了体验式服务，通过易到的平台，通过这些平台就可以体验到我们的电动车，易到现在有10个平台会覆盖到不同城市，我认为这也会是现在让人们了解电动车最好的方式。

网易汽车：也会是未来的趋势。

胡晓庆：对消费者来说，如果要放弃买燃油车转而购买电动车，必须得有他的理由。

网易汽车：实际上在中国我们看到了电动车的发展瓶颈，消费者可能会对电动车有一些误解，觉得不方便、不知道安全性到底好不好，对于推广有一定困难。那么在产品规划方面，我们是否有新的规划？还是先努力重点打造好这一款。

胡晓庆：这两件我们都在做，首先要把我们历时五年打造的这款产品成功推向市场，让它不仅仅是一个概念，而是一个能够让人们日常接受、运用的车，这是我们的第一目标，能让我们目前的产品取得成功。第二就，有限的时间我们已经在讨论和研究第二款车了。但我们作为一个比较低调的品牌，现在我们并不急于宣布我有多少个接下来的产品，而是应该让我们的第一款产品被更多人所接受，让更多人体验到、买得上，这才是我们现在的重点。

网易汽车：所以目前我们是脚踏实地地发展。

胡晓庆：是，我们现在的产品力应该能算得上中国最好的电动车了，并且我们很有信心是最好的。但我们希望它能够成为最畅销的、最受消费者喜欢的，这是我们现在正在努力的事情。

稳扎稳打方确立江湖地位

网易汽车：刚才您说到畅销，消息了解说，今年腾势制定的销量目标是5000辆，对于完成这个目标我们现在有压力吗？

胡晓庆：其实我不想轻易地说一个数据，相信大家都有同感，我们中国汽车经常会说一个目标，最后那个目标能不能实现再说。腾势的风格一直比较务实，我们希望腾势作为一个新的品牌能够把上市这端走稳，能够真正把服务做好。所以我们其实并不想轻易地去制定一个数据，说要完成这个多少。其实我觉得那是在我们走得更稳之后要做的，它就会更可信。现在我们轻易地说五千、一万、两万，到年底看有没有实现，因为这跟市场整个成熟情况、消费者接受度紧密相关，所以我们当然有压力去完成我们自己设定的目标。当然，我不想轻易地说这个目标是多少辆，或者我们现在已经完成了多少，因为那样其实它并不具备真正可参考的价值。

网易汽车：也是有很多因素影响销量数据的。刚才您说中国电动车行业市场，现在看很多自主品牌的发展，无论是技术还是外观、客户服务这块，实际上都有一个提升，您认为现在中国品牌整体实力的提升对我们合资品牌有冲击吗？冲击主要会表现在哪里？

胡晓庆：因为我们自己是一个合资品牌，我们在定位自己的时候，其实会看谁是我们的竞争者。在目前来看，我们在产品真正的竞争对手不是很多，首先纯电动产品不多；其次，在我们这个里程区间和价格区间的产品也不多。作为合资公司，我们是有压力的。今年车展上也能看到，很多公司都推出了自己的产品，对于整体行业来说，我觉得自主品牌的进步无疑对整个中国汽车工业的发展是有很大促进作用的，这也是这么多年蓬勃发展应该要呈现的局面。

另一方面，作为新能源汽车领域，我倒觉得现在不是车太多，而是车太少，因为所有品牌都说中国会成为全球最大的新能源汽车市场，但目前在这个最大的市场上能够真正被消费者所选择信任的产品很少，所以我觉得应该是大家一起来做这个市场的时候。

网易汽车：所以也是一个互相促进的作用，比较良性的竞争。

胡晓庆：对，而且现在说竞争，它远远没有燃油车充分。

网易汽车：大家都处于发展的阶段，没有真正到短兵相接的地步。

胡晓庆：是，但我们相信刚刚起步时也正是你奠定自己的江湖地位之时，这也是为什么我们对自己的第一款产品和我们打造的渠道网络、服务体系很自信的地方，因为我们的目标是要做长远的中国最成功的新能源品牌，而不是只看这一款车在一年之内的销量怎么样。

网易汽车：我们看到，车展之前有很多合资企业纷纷官方宣布降价，您怎么看待这个现象，我们未来会考虑这样的促销形式吗？

胡晓庆：像我刚才说的一样，现在新能源车不是车太多，竞争不够充分，整体市场还处于供不应求的状态，所以对于新能源车，应该不太会出现这方面的促销压力。

网易汽车：对于其它合资品牌的降价风潮您怎么看？

胡晓庆：竞争很大，可能大家在这个市场上太短兵相接了，价格永远都是最刺激消费者的杀手锏，所以大家使出这一招也不意外，说明竞争很激烈。

网易汽车：中国的汽车市场还是很火热的。

胡晓庆：是，一直都发展得非常好。

网易汽车：好，我们今天的采访就先到这里结束了，谢谢胡总接受我们的采访。