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网易汽车4月21日上海车展现场报道 SUV市场的空前火热让许多车企的重心不断向其倾斜，以皮卡和商用车见长的郑州日产便是其中之一。根据规划，郑州日产将在未来三年时间内，推出八款车型，其中SUV便是未来郑州日产的工作重点。3月19日发布的风度品牌旗下首款SUV MX6,也是郑州日产近期重磅新车。
同时，为了增强研发能力，郑州日产成立了新的研发院，将承担每年输出1~3款新产品的重任。通过不断加强自身研发体系建设，为消费者提供更多“大众化”的产品，郑州日产希冀在2018年挑战年销量30万辆的中期目标。
在2015年上海车展上，郑州日产市场公关部部长霍静接受网易汽车专访时表示:随着东风风度品牌的推出，郑州日产开启了向大众化乘用车市场的迈进。未来，东风风度将加快推出更多的SUV、MPV产品，满足“大众化”的乘用车需求。此外，搭配MX6的上市，东风风度提出了“敢闯 敢担当”的营销口号，加强了体验式营销。在数字营销方面，东风风度将在《复仇者联盟2》中有惊喜亮相。
访谈实录：
网易汽车：各位网友大家好！这里是网易汽车在2015年上海车展为您带来的现场直播，本时段光临我们会客厅的嘉宾是郑州日产市场公关部部长霍静女士，霍部长您好。
霍静：主持人您好。
MX6引进4个20万元级NISSAN配置 以性价比锁定消费者
网易汽车：首先请您为我们大家介绍一下此次车展郑州日产为我们带来的产品和一些亮点。
霍静：这次郑州日产是在7.2馆，日产展台和东风展台分别摆放了我们的两款产品，一款是NISSAN品牌NISSAN NV200，属于CTV MPV的类型；还有一款是在东风展台上，也是今年3月19日刚刚上市的一款都市超高性价比SUV——东风风度第一款产品MX6。
网易汽车：刚才您说到MX6，您认为这款车瞄准的用户群体是怎样的？
霍静：这款东风风度第一款超高性价比SUV是在3月19日刚刚推出，售价已经公布了，12.28万到16.98万之间，共有6款不同的车型。这款车针对的主要消费者，目标人群是在25到45岁之间，但更多的是集中在30到45岁之间的这部分。这部分消费人群可能以男性居多，因为这种车的外型大家也看到了，四方的，继承了原来日产奇骏的造型。同时这款车性价比还是很好的，它虽然是东风风度的第一款产品，但它带来了四个20万元级NISSAN品牌的DNA，包括20万元级NISSAN的CVT发动机、20万元级NISSAN MR的引擎、20万元级NISSAN的四驱全驱模式系统，还有一个最主要的就是20万元级NISSAN专业的四驱平台，这样就使我们的MX6在产品上能够满足于平日出行、周末旅行、偶尔越野的这部分需求。
现在MX6这一系列竞争还是比较激烈的，MX6主要针对的这部分人群还是喜欢传统、精品的造型，同时对性价比也比较挑剔的这部分人群。
郑州日产未来重心向乘用车转移 将推SUV/MPV
网易汽车：刚才您介绍MX6是一款非常有竞争力的SUV车型，现在国内SUV市场是非常火爆的，不少车企都看到了发展机会，如此激烈的市场竞争下，郑州日产有怎样的战略方向？未来我们是否在SUV产品方面有更多规划呢？
霍静：确实是。现在SUV整体市场竞争产品多，竞争也很厉害，郑州日产以及东风风度未来的产品规划是在2015到2018年推出八款车型。其中东风风度和东风的产品就占了将近六款，这其中SUV也是会推陈出新的。未来东风风度的产品上还是主要会针对SUV产品以及MPV产品推出一系列规划，我们也看到，对中国来讲，随着二胎政策的开放，家庭生活对出行车有了更新换代的需求，SUV、MPV在未来还是有一定增长空间的。
网易汽车：我们看到可乘坐更多人员的车型未来前景是非常可观的。
霍静：是的。
网易汽车：刚才您提到东风风度，这个品牌的诞生，被不少分析人士认为是郑州日产品牌旗下产品向“大众化”产品转变的重要一步，您怎么看待这个说法？
霍静：确实，郑州日产以往是做轻型商用车的，过往产品中主要是皮卡、CDV、MPV这些车型，最早大家也知道，郑州日产推出了帕拉丁，它是中国SUV的鼻祖，并且把SUV的概念带到了中国。随后帕拉丁又参加了达喀尔拉力赛，使中国人认识到了这一全球级赛事。
就东风风度而言，未来的产品也要很好地继承SUV最经典的DNA血液，但同时也要开辟“大众乘用车”市场的大门，未来郑州日产和东风风度的产品会越来越多地针对乘用车、大众消费者市场。
郑州日产一向以专业、信赖著称，东风风度的品牌理念也是专业、信赖，我们希望通过比较良好的产品品质基础，给消费者带来更实用的，更多大众乘用车消费品。
网易汽车：会通过不断推出SUV、MPV车型，让消费者对郑州日产有崭新的认识？
霍静：是的。郑州日产在过去大宗行业的采购占了将近百分之六七十，消费者还是比较少的。随着慢慢的转型，未来大众产品将会占比越来越多，大宗采购占比将会逐步下降。
营销更接地气 东风风度或亮相《复仇者联盟2》
网易汽车：刚才您说东风风度品牌给郑州日产带来了很大的转变，那么在营销层面，我们有和过去不太相同的营销方式吗？
霍静：面对大众消费者，我们会逐步采用一些消费者喜闻乐见的、亲民的、接地气的营销手段。
在东风风度MX6刚刚推出的时候，我们就采取了“敢闯、敢担当”的营销口号，因为这部分人群除了对家庭的责任、对工作、对职业的责任，也拥有对户外、出去寻找梦想极限的挑战，所以提出了“敢闯、敢担当”的口号，我们希望人群既能够承载对家庭、对社会、对职业的担当，也能够偶尔出去闯一闯自己的梦想。所以针对这个口号我们在新西兰开展了一些和消费者互动、试驾的活动，因为我们知道中国消费者其实是非常渴望户外自由生活的。大家都知道，新西兰是一个热爱极限挑战的国度，同时环境优美，家庭生活让人羡慕，我们也希望把这种生活理念带给更多消费者。让他们开着MX6跟自己的家人一起旅游，闯荡梦想，这是我们当时提出的一个营销口号。后期会随着“敢闯、敢担当”的口号推出一系列比较贴地气的活动，比如我们会加强数字营销。马上要上映的《复仇者联盟2》，我们也会有惊喜带给大家。我们希望通过更接地气，老百姓喜闻乐见的营销手段让大家了解MX6的超高性价比。
网易汽车：通过您的介绍可以看出，我们郑州日产是线上线下同时结合，包括用一些娱乐的营销方式来促进消费者深度了解品牌。我们也了解到郑州日产在常州市建立了新的研发院，您能为我们介绍一下目前研发院的推进状况吗？
霍静：其实东风风度的产品，包括品牌的推出，郑州日产都是花了非常多的心思去研究，要让东风风度的产品更好贴近消费者。我们知道，产品开发是非常重要的。除了郑州日产原有的技术研发中心，我们在常州也设立了风度研发院，主要是为未来风度品牌一系列产品研发打造的，里面除了有郑州日产自己的研发团队，还有很多外聘专家，甚至是海外著名研究专家。我们希望通过国际化团队的打造，使东风风度未来的产品性价比更高、科技含量更高，消费者更喜欢。
郑州日产库存合理 不会采取降价措施
网易汽车：刚才您说到研发院研发新技术、新理念，目前我们看到在中国市场上自主品牌也在做这件事情，他们无论是在技术、外观设计还是服务上都有很大的提升。您认为，随着中国自主品牌的提升，对合资品牌会有一定的冲击吗？主要表现会在哪里？
霍静：冲击是一定有的。从我个人来看，中国自主品牌的品质，包括它的整体感觉，甚至是设计，是越来越好的。这次大家在上海车展上如果有机会，可以看到，其实很多自主品牌的设计，包括展台设计都是非常棒的。我觉得中国自主品牌已经逐步走向成熟，而不是一味地模仿、抄袭、拿来，这是一个非常好的现象，同时它确实是给合资品牌，甚至是进口品牌带来了比较大的冲击。
当然，任何一个行业、任何一个领域，竞争是非常有必要的，只有这样的竞争才能使合资品牌、进口品牌感到压力，做得更好，甚至在很多价格上，不会再有各种垄断现象，从而给中国消费者带来更具实用性价比的产品。
第二，中国自主品牌，我们一直讲，自己的品牌要走出去，要强大起来，只有在前期不断学习国际化的先进技术、理念、造型，同时也要加强自己的研发能力，这样中国品牌才能更快地成长起来。所以我觉得，竞争并不可怕，但一定要迅速地、虚心地学习、借鉴，把它成为自己的东西，那么中国自主品牌才能发展得更好。
网易汽车：实际上也是有一层隐性的作用，在良性竞争下，我们的合资品牌应该也会跟自主品牌一起齐头并进。
霍静：对。因为整个社会、整个业界最后不会对进口、合资、自主有明确分档，而是共同和谐发展。现在汽车已经跟互联网、IT没有边界了，以前边界是非常明晰的，我觉得是同样的道理，大家就要共同竞争，和谐发展。
网易汽车：说到和谐发展，最近车展之前很多合资企业采取了官方降价，您怎么看待这股风潮，郑州日产未来会有这方面的规划吗？
霍静：确实，在前期我们也看到了四家比较大的汽车企业在依次降价。但对于郑州日产来讲，我们的库存压力不大，所以未来在清理库存，包括降价这方面，我们还是持乐观谨慎的态度。因为降价最终会迎来一些不必要的竞争，会带来一些行业的恶性循环，所以在降价方面，郑州日产并不会采取这样的手段。
我们还是觉得，第一，要合理分配库存，合理地让经销商进行资金流转。第二，要合理规划自己的产品，这样能尽最大可能避免降价清库存的情况，我们的兄弟公司东风日产在这次风潮中也没有什么特别的降价，因为我们觉得，只要合理分配自己前期库存和产品规划，就能尽量避免这种事情。
网易汽车：好的，谢谢霍部长今天接受我们的专访。
霍静：谢谢。
嘉宾简介
霍静，郑州日产市场公关部部长。
2013年7月，霍静任郑州日产市场公关部部长，全面负责日产在华的品牌传播。此前霍静一直担任日产中国公关副总监、负责郑州日产公关部。
作者：李雪 刘愔
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