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网易汽车4月21日上海车展现场报道 近年来，中国已经成为双龙汽车第三大市场，仅次于韩国本土以及俄罗斯市场。双龙汽车高层曾表示，中国将在可预见的未来超越俄罗斯，成为最大的海外市场，因此，双龙汽车也加快了在中国市场的投放战略。
2015年起，双龙汽车将每年在中国市场投放至少1款新车。上海车展上双龙汽车带来的小型SUV便是今年的重磅新车。据悉，这款车在海外市场的表现不俗，单月订单超过8000辆。这款车进入中国之后，相信会为双龙汽车在华的市场表现注入新的活力。
在2015上海车展上，双龙汽车（上海）有限公司市场部部长史彬彬接受网易汽车专访时表示：首次在中国亮相的Tivolan，是面向全球年轻人开发的一款车型，预计将于6月上市。去年双龙在华销量突破1万辆，所以以后要更加重视中国市场，未来将扩大对中国市场的投入力度，计划每年在华推出一款新车型。
访谈实录：
网易汽车：各位网友大家好！这里是网易汽车在2015年上海车展为您带来的现场直播，本时段光临我们会客厅的嘉宾是双龙汽车（上海）有限公司市场部部长史彬彬，您好！首先请您为我们大家介绍一下此次上海车展双龙的展出情况。
全新SUV Tivolan将于6月上市
史彬彬：我们双龙这次上海车展带来了我们的全系产品，共7款车型，其中一款是在中国首次亮相的Tivolan，中文名叫“蒂维拉”，在中国第一次亮相，预计6月上市，目前还没有定价。另外还有三款重点产品，“SUV三剑客”，一款车是硬派越野车雷斯特，还有一款是城市型SUV柯兰多，另外还有一款硬派越野车，它的尺寸比雷斯特略微小一些，新爱腾，这三款车是我们的“SUV三剑客”，除了这三款以外还有两款量产车，已经上市的，一款是我们的高端轿车“主席”，还有一七座MPV，叫“路帝”，现有量产车是六款车型，还有一款油电混合动力的概念车，叫Tivolan EVR，预计随后量产上市。
网易汽车：刚才您提到Tivolan，我们知道它有一个寓意是“My First SUV”，您能给我们介绍一下它的定义吗？
史彬彬：我们的Tivolan定位是“My First SUV”，全球市场定位，这款车从开发时就历时了42个月的开发，开发之初就是面向全球年轻人开发的一款车型，“My First SUV”，首先它是年轻人的车，第一款是年轻人的车，我的第一辆SUV，可以从字面意思理解;第二层含义就是“我的首选SUV”，第三个意义就是“最好”的意思，也是我们对它寄予的厚望，因为这款车无论是从外型、内饰到性能，包括它的定位，完完全全都应该是最好的。
网易汽车：刚才您提到Tivolan的EVR混合动力车，是不是可以证明双龙汽车已经开始布局新能源了？
史彬彬：EVR是我们第一款新能源产品，目前这款车是油电混合动力，数据也很漂亮，纯电动模式下能行驶100多公里，混合动力模式下行驶里程能达到500多公里，算是我们在新能源领域尝试的一款产品，之后会有更多产品，因为目前无论是从世界趋势还是中国市场的趋势，新能源都是一个很大的市场，以后会有很大的发展，对这块我们是非常忠实的。
在中国市场将每年推一款新车
网易汽车：我们现在看到很多车企都把中国市场作为全球市场的重点区域，韩国双龙在这个层面是怎样考虑的，有什么具体针对中国市场的规划？
史彬彬：从中国市场的发展来看，中国市场目前是全球最大的汽车市场，虽然现在增速放缓，但它也一直在保持稳定增长，尤其是中国SUV市场近几年每年都能达到40%以上的高速发展，我们双龙是世界级SUV专家，我们主销的产品都是SUV，中国应该是我们最重点的市场，除了韩国本土是我们第一大市场之外，中国是我们全球最重视的市场之一
但目前看，韩国双龙的海外销量中，中国市场只占到了20%，所以目前还有很大的空间，去年我们在中国的销量突破了10000台，但这10000台在中国SUV市场来说只有很小的比例，不到1%，所以以后要更加重视中国市场，首先从渠道上我们要拓展渠道质量，在品牌上，因为目前双龙汽车还是小众车型，接下来要加大品牌推广力度，让更多人认识双龙，产品上，我们有个每年一款新车的产品策略，把最新产品导入到中国市场来。
网易汽车：刚才您提到一年一款新车的规划我们也会按照这个规划进行下去吧？
史彬彬：是的。
Tivolan目标人群是年轻人
网易汽车：刚才说到Tivolan即将在6月份上市，您对这个车的销量有预期吗？
史彬彬：作为进口车，我们对它的销量没有特别高的预期，现在大家一提起SUV，基本都是6000、7000、上万，我们分析的好多竞品都到上万台，有的两三万都有，但作为进口车，最高量也就是月销几千台，所以能达到平均数我们就很满意了。
网易汽车：但现在中国的SUV市场竞争非常非常激烈，您也看到了，我们双龙在产品方面有什么特别的卖点，竞争力主要体现在哪呢？
史彬彬：我刚才也说到了，Tivolan是面向全球年轻人开发的一款全新车型，我们的定位就是“My First SUV”，因为我们的市场不仅仅着眼于中国、不仅仅着眼于韩国，而是着眼于全球，从开发时就是按照全球最高标准来做的，我们的排放能达到欧六的标准，安全在欧洲市场评测也得到了很高的评价，这些要高于中国市场法律法规的要求，这是第一。第二，这款车的定位，“My First SUV”，我们的造型设计在天然三厢动感的基础上又结合了韩国的审美元素，外型是很符合年轻人审美、很受年轻人欢迎的；第三，从它的各种配置上来说，也是很丰富。
网易汽车：从这几方面来说我们很有竞争力。
史彬彬：对。
网易汽车：面对现在不断提升质量、技术和设计的自主品牌，它的升级换代是否会对跨国车企有威胁呢？
史彬彬：对于中国的这些，原来叫自主品牌，现在叫中国品牌，它们的升级换代影响最大的应该是合资产品，对于我们进口车来说，因为有三个层级嘛：进口、合资、中国，他们升级换代影响的是更高一层的合资品牌，合资朝上才会影响到我们。
网易汽车：所以您认为影响还是比较小的。
史彬彬：对，首先从量上来说，我们的量很小，一年一万台，可能就是其它品牌一个月的销量，即使市场再变化，只要我们抓住我们的核心客户，就影响不到我们。第二，从定位来说，我们的定位是高于合资品牌的，但中国品牌的定位又低于合资品牌，所以它首先应该的是合资品牌，其次才会影响到我们。
网易汽车：谢谢史部长今天接受我们的采访。
嘉宾简介：
王志宏，双龙汽车上海有限公司副总经理。
作者：李雪 刘愔
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