以芳村为例，如前往海珠区沙园附近，现在换乘方案为，搭乘一号线从芳村至公园前，再换乘二号线，从公园前坐至昌岗，由昌岗转乘八号线，坐至沙园。换乘两次，全程约33分钟。或者一转六（黄沙），再转二（海珠广场），再转八（昌岗），需换乘三次，时间也需30分钟以上。

年底开通西朗至燕岗段后，换乘方案为搭乘一号线由芳村至西朗，换乘广佛线（后通段），由西朗坐至沙园。全程约16分钟。将节省近一半时间。

从佛山或芳村去海珠区，之前坐地铁是否觉得兜兜转转？明明距离不远，却非得要换乘两次。坐公交吧，又担心堵车。好在今年年底，这些问题就可以解决了。

昨日，记者从广州地铁公司获悉，“广佛线今年底将开通西朗至燕岗段。”今后佛山、芳村附近的市民再去海珠区就方便了，坐地铁可节省不少时间。

设备安装完成大半

今年底的西朗至燕岗段开通后，佛山市民可乘广佛线直接从佛山的魁奇路站前往广州海珠区的燕岗站。目前广佛线魁奇路至西朗段日均客运量约15万人次，高峰期行车间隔是5分钟。年底开通至燕岗后，全线日均客运量预计29万人次，全线最短行车间隔将不低于现有5分钟的运营水平。

据广州地铁公司广佛线装修负责人金辉介绍，广佛线西朗至燕岗段全长约6公里，设西朗、鹤洞、沙涌、沙园和燕岗等5个车站。目前，该段的土建、供电和轨道工程已相继完工，车站设备安装工程（含装修）已完成80%。

年底开通西朗至燕岗

对于市民关心的广佛线西朗至沥滘段开通时间的问题，广州地铁公司宣传部负责人许坤杰则表示，受沥滘站施工用地问题导致无法施工的影响，今年底先行开通西朗至燕岗段，待沥滘站建成后再开通燕岗至沥滘。

“为什么只开到燕岗站？”许坤杰进一步解释，按照广佛线的设计，西朗至沥滘段只有燕岗站和沥滘站才有折返线，具备列车调头的技术条件。因此，在沥滘站无法建设的情况下，如要按照正常运营标准开通部分区段的话，则只能开至燕岗站才能实现车辆调头折返，而不能延伸到石溪站或者南洲站。

尽管今年底的广佛线只开到燕岗站，但年底广佛线即可与一号线和八号线实现换乘；往返于海珠与芳村的市民可以节省不少出行的时间。

（文/记者 贺超 图/墨兜 通讯员 叶子川）

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多项人性化设施

1.新建的鹤洞、沙涌、燕岗等3个车站，公共区面积均有所增加，如鹤洞站站厅层公共区面积增加了124平方米，燕岗站站厅层公共区面积增加了约100平方米。

2.新建车站站厅层出入口处，闸机前的公共区域宽度均扩至约4米。

3.鹤洞、沙涌和燕岗等3个车站还均在站台层配建了公厕，每个车站男厕蹲位2个，女厕蹲位4个，男女蹲位比例达到了1:2，每个车站还另外设置了一个无障碍厕所。

4.新建车站各站点都设置出入口雨篷。

(原标题：芳村至海珠 年底不用兜兜转)