成都晚报记者马小兵 霍嘉顺/绘

　　九眼桥,古名宏济桥，又名镇江桥，始建于明万历二十一年（1592年），由当时布政使余一龙所建。系石栏杆、石桥面的大拱桥。在清朝乾隆五十三年（1788年）由总督李世杰补修时，改名为九眼桥。乾隆五十五年（1790年）又加以重修。
　　1988年，成都市政府规划在旧有的九眼桥西侧新建交叉钢架水泥预制桥，从桥基点起算，长约120米，宽25米，桥北下端辟有汽车通道横贯东西，形成半立式交叉桥。古九眼桥鉴于有碍泻洪而在1992年冬被拆除。
　　1999年7月，成都市规划局古九眼桥异地重建方案出台，重建的九眼桥在原址下游1.9公里处。2001年11月，仿古九眼桥建成，仿古九眼桥仍为九孔，外部全由仿古青石块砌成。桥面用青石块铺设，保留具有明代建筑风格的九孔石拱桥形象。不过，名桥异地重建，已经失去了它的古意。
　　作家王跃长期从事成都文化研究，他告诉记者：“九眼桥在成都的桥梁史上占据着极为重要的一席。它因为有九个桥洞而得名。北京的十七孔桥也是因为有十七个孔洞而得名的，这一现象在桥梁的命名中屡见不鲜。”
　　九眼桥自古建有水码头，也是古人送别之所。“当年郭沫若从家乡乐山沙湾到成都求学就是乘船而上，在九眼桥停靠的。历史上无数的江南才子上访长江之首的大城成都，并在西蜀采得文气，都是在九眼桥上岸的。”
　　因柴而兴 曾经是成都最热闹的水码头
　　九眼桥一带曾经是热闹的水码头，要从水路出成都下重庆，都得从这里搭船启程。从外地水路运来的货物，也得在这里上岸。其实九眼桥码头是因木柴而兴的。当时的成都，还不兴烧煤，老百姓都用木柴烧火做饭，木柴需求量很大。乐山、峨边、洪雅一带，盛产青杠木、松木，当地人要把木头卖出来，必须从水路把木头运到成都销售，因而成就了九眼桥的繁华。
　　桥是弯弓塔是箭
　　桥如其名，共有9洞，是锦江上最大的一座石拱桥。古人爱用“长虹卧波”来形容石拱桥的壮丽，可是九眼桥却不是一道“长虹”，而是一张“弯弓”。在桥南不远处曾经有过一座与桥同期建造的回澜塔(俗名白塔)与之相映成趣，构成“桥是弯弓塔是箭”的奇特景观。回澜塔共七层，顶端有一个锡合金的“宝顶”。每当阳光沐浴塔身之时，远远望去，九眼桥与回澜塔宛如一张巨弓搭着一支带银箭镞的箭，煞是壮观。只可惜1945年塔侧民房引发了一场成都罕见的大火，将砖木结构的回澜塔烧得只剩下一个塔基，耸立在锦江畔达352年之久的这支“箭”，从此灰飞烟灭了，人们便用望江楼的崇丽阁来补替回澜塔。换一个角度看，“桥是弯弓‘阁’是箭”仍不减昔日风采。
　　作者简介
　　霍嘉顺
　　国画家，现居成都。四川省人民政府文史研究馆特聘馆员，成都诗婢家画院副院长，四川师范大学文理学院客座教授。