拿补贴so easy! 广州车展新能源汽车解读

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网易汽车11月29日报道 广州车展已经落幕一周有余，不过车展上层出不穷的新车让我们至今还记忆犹新。而本次车展的新能源车型数量也比往年更多，除了纯电动的北汽EU260、帝豪EV等，还有混合动力的荣威e950、宝马X5 xDrive40e等等。那么，这些新能源哪些可以名正言顺的享受补贴，哪些又会被拒之门外呢？下面就来跟着小编一起回顾一下。

● 玩转新能源政策

按照2016年的补贴标准来看，纯电动汽车的续驶里程至少要在100km以上才会享受补贴（今年是80km起步），而插电式混合动力车型则依然是50km的门槛，但补贴额度下降1500元/辆。不过在纯电动汽车大于250km的续驶里程下，补贴金额会由2015年的5.4万提升到5.5万/辆。另外，在2016年开始，将由国家统一颁发《国家新能源汽车目录》，而不是现在的各地方特色。下面先来看看本届广州车展的纯电动汽车。

● 纯电动：极速是槛，续航是钱

在2016年之后的新能源补贴政策当中，除了从现在的80km续驶里程增加到100km之外，还有一点是针对纯电动汽车速度的规定：纯电动乘用车30分钟最高车速应不低于100km/h。通过极速的提升，将会提高纯电动汽车产品的质量和制造成本。

① 北汽EU260：售25.49万，补贴超过10万

EU260将使用《北京普莱德新能源电池科技有限公司》生产的三元锂电池，容量为41.4kmh，电动机最大功率为100千瓦，最高车速为140km/h，续航里程可以达到260公里左右。

充电方式与北汽新能源旗下的电动车基本一致，支持快充、慢充（公用充电桩或家用充电盒）、家用220V接口慢充这三种常规充电方式，并且车辆的充电接口均 按照国标来做的，兼容性上比较好。同时，在车主物业同意安装私人充电盒的情况下，北汽将为车主免费安装一个充电盒，充电费用与民用电价格保持一致。

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② 帝豪EV：售22.88-24.98万，补贴超过10万

帝豪EV与汽油版帝豪三厢基本保持一致，不过在前进气格栅的部分增加了蓝色的装饰。搭载永磁同步电机，最大输出功率为95kW，最大扭矩为240N·m，最高车速为140km/h。

充电方面提供两种充电模式，慢充模式下需12小时达到满电状态，专用快充设备仅需30分钟内便可充至80%电量。当然了，253km的续航里程这只是在综合工况情况下，如果按照最理想的60km/h 等速巡航，官方表示续航里程可达330km。

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③ 传祺GS4 EV：续航240km，补贴9万

传祺GS4 EV基于汽油版车型打造，外观也基本延续汽油版车型的设计。长宽高分别为4510/1852/1677mm，轴距为2650mm，依旧定位为紧凑级的SUV。

采用一套高亚锂电系统，电机最大功率为105kW，峰值扭矩为250N·m，最大续航里程达到240km。此外，GS4 EV的电机和ESP模块协同工作，可以将制动时产生的能量尽可能的转化回收，使得续航里程能比较可观。

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④ 圣达菲EV：续航300km，补贴超过10万

华泰全新圣达菲EV车型与普通动力版车型保持了高度一致，新车前脸采用了盾形的蜂窝状前进气格栅，前大灯中融入了LED日间行车灯设计。配备智能液晶仪表显示系统，功能齐全，能够显示电池电压、SOC、能量回收、档位等信息。

采用永磁同步电机，最大功率为80kW，最大扭矩220N m，最高时速大于130km/h，最大续航可达300km，充电系统采用民用220V电源充电。

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⑤ 江淮iEV6S：续航253km，补贴超过10万

江淮iEV6S小型电动SUV将于明年3月-4月正式上市，该车是基于瑞风S2打造，在外观设计和配色上，还是有浓重的新能源车特点。

采用了18650型锂电池，11小时即可完成充电，而快充模式下，仅需1小时就可充满80%的电量。该车综合续航里程253km，而60km/h等速巡航里程达300km。最高时速为130km/h，百公里加速时间为11秒。

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⑥ 领志i1：续航128km，补贴5万

领志i1相比之前的概念车在设计上回归了传统，只是在前保险杠出加入了些比较前卫的线条。尺寸方面，领志i1量产版长宽高分别为3930/1695/1555mm，轴距则为2460mm。

该车也是领志品牌旗下首款纯电动车型，其电动机的最大功率为70kW（95马力），据悉续航里程为128km。

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⑦ e-Golf：续航145km，进口无补贴

外观设计与普通版高尔夫车型大致相同，细节改变体现在前脸的进气格栅改为更具科技感的造型。配置：5.8寸触摸屏幕的多媒体信息系统、双区温控空调、真皮多功能方向盘、蓝牙无线连接、LED灯光系统、前加热座椅、无钥匙进入系统、后视影像雷达、碰撞预警系统等。

使用了24.2kWh的锂电池组和最大功率约为86kW的电动机，电动续航里程145km。30分钟内完成80%电量的快速充电能力。行驶模式分为普通、经济、超级经济三种。

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纯电动汽车总结：可见大多数车企为了成本和最大利益上的均衡，都将纯电动汽车的续驶里程做到250km左右，为了可以在最少电量的投入下，享受到最高的补贴（国家补贴：今年5.4万/辆，明年5.5万/辆；地方补贴与国家补贴相近）。不过还未上市的传祺GS4 EV的240km续航里程比较尴尬，期待上市时会有所提升。

看完了纯电动汽车，再来看看插电式混合动力汽车有哪些。又有多少可以享受到补贴呢？

● 插电式混动汽车：3万补贴不够看，纯电续航里程不够高

① 奔驰C/S混动：售59.9/175.8万，纯电续航32/33km

C 350eL外观与普通版车型基本保持一致，搭载一套2.0T发动机+电动机的混动系统，工信部综合工况油耗仅为2.1L/100km。在混动系统的帮助下，C 350 e L的0-100km/h加速时间仅为5.9s，最高时速为250km/h。值得一提的是该车将标配空气悬架系统（AIRMATIC）。使用快速充电桩充满约需1.5小时，若使用家用电源则需3个小时。由于电池容量并不算高，新车的纯电最大续航里程为32km。

奔驰S 500eL纯电续航里程为33km，综合油耗为2.8L/100km。 搭载了一台最大功率为245kW，峰值扭矩达到480N·m的3.0T V6双涡轮增压汽油发动机，同时还采用了一台额定功率85kW、扭矩340N·m的电动机驱动车辆，而在两者协同工作的情况下，联合最大功率可以达到 325kW，峰值扭矩则高达650N·m。

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② 宝马X5 xDrive40e：售92.8万，续航31km

新车具有AUTO eDrive、MAX eDrive、SAVE Battery三种驱动模式选择，例如选择MAX eDrive模式，新车切换到纯电动零排放驱动，仅依靠电动机驱动，最高时速可达120km/h，纯电续驶里程是31km。

搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率180千瓦，最大扭矩350牛·米。与之匹配的电动机输出功率83千瓦，输 出扭矩250牛·米。二者协同最大功率为230千瓦，最大扭矩450牛·米。与之匹配的是8速Steptronic手自一体变速箱。据悉，其 0-100km/h加速时间为6.8秒，综合油耗达到3.9升/100公里。

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③ 传祺GA3 PHEV/GA5 PHEV：纯电续航70/80km，补贴6万

GA3 PHEV搭载了由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统，有纯电、增程和混动多种驱动模式。0-100km/h的加速时间为8.9秒，最高车速为180km/h，NEDC工况下纯电续航里程大于70km，最大纯电续航里程超过100km，总续航里程大于500km，百公里综合油耗小于1.5L。

GA5 PHEV沿用了传统动力GA5的造型设计，只在前进气格栅略有不同。搭载了1.0L自然吸气发动机和一台94kW／225Nm的电动机，由13kWh的电池组提供电力。纯电续航里程80km。由于符合新能源车补贴条 件，GA5 PHEV可以享受国家新能源补贴，不过19.93-21.93万元的指导价不算太低，减去补贴后购车成本与同价位的燃油车相比，竞争力不足。

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④ 荣威e950：1.4T+电机，纯电续航60km，补贴6万

荣威e950基于现款荣威950打造，不过在细节上，它加入了一些符合新能源身份的设计，前脸采用三幅格栅设计并与两侧大灯相连，而大灯内部加入了LED光源。

搭载的是1.4T发动机与电动机组成的混动系统，其中1.4T发动机的最大功率为150马力，峰值扭矩为235牛·米。最终，这套混动系统的综合最大功率为687牛·米。根据官方公布的数据，这款车百公里综合油耗为1.7L，纯电续航里程60km，综合续航里程为600公里。

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⑤ 沃尔沃XC90 T8插电：售109.8-122.8万，纯电续航40km

XC90 T8 E驱混动车型，是全新一代XC90中采用“T8”双擎动力系统的顶配版本，这套混合动力系统的综合最大功率为298千瓦，峰值扭矩达到640N·m。

日常驾驶时默认采用混合动力模式，由同时配备了机械增压和涡轮增压技术的2.0L四缸Drive-E“E驱智能科技”汽油引擎驱动前轮（最大功率239千瓦，峰值扭矩400牛·米），而另一台60kW的电动机驱动后轮。在纯电模式下该车可续航40Km。

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⑥ 索纳塔9混动：纯电续航35km，明年上市

索纳塔九混动版是北京现代首款搭载GDi发动机的混合动力车型。其中，燃油动力是一台Nu2.0 GDi缸内直喷发动机，其最大功率为115kW，最大扭矩为189N·m。配备了车道偏离提醒、智能巡航等多项配置。

电动机部分是一台高性能永久磁铁式电机马达，最大功率为38kW，最大扭矩205N·m。在混合动力系统作用下，该车百公里油耗仅为4.8L。在纯电模式下续航里程约为35公里，传动部分匹配6速自动变速箱。此外该车使用240V电源仅需两个半小时便可完成充电，120V则需要五个小时。

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插电混动汽车总结：大部分车企的插电式混动系统都还是以汽油机为主，电力的加入还是为了弥补汽油机起步和加速等废油阶段。因此整体的纯电续驶里程都不高，仅有传祺GA3/GA5 PHEV和荣威E950超过纯电续航50km的补贴门槛。http://auto.163.com/15/1120/23/B8TDG6MD00084TUO.html

作者：leo

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