-本报记者罗霞
“全省作为一个大城市来规划发展，实现全省一盘棋。”对我省谋划的这盘棋局来说，东环高铁和西环高铁是两枚具有重要作用的棋子，也是省委、省政府十分重视的“一号工程”。
随着西环高铁的建成开通，海南将有653公里高铁线环绕全岛，覆盖全省12个市县，人口覆盖率为87.3%。一些业内人士表示，作为全球唯一的海岛环岛高铁，海南环岛高铁独特的环形设计，像一条璀璨的珍珠项链，把沿海12个市县串在一起，可满足人们多元化的出行需求，使全岛同城，助力海南实现一体化发展。
“同城+”，西部消费市场迎良机
在文昌工作的吴晓雯，老家在乐东，每次从文昌回乐东并非易事，往往需要好几个小时。“环岛高铁开通后，乘高铁从文昌回乐东只需要2小时左右，以后回家方便多了！”吴晓雯感慨道，如果在拥堵的大城市，2小时或许还出不了市区。
西环高铁开通后，2小时内就可以从海口直达三亚，比汽车车程缩短了一半的时间。从海口出发无论是向东行，还是向西走，2小时以内就能直达高铁沿线市县任何一个站点，明显缩短全岛时空距离，实现“同城”效应。
“随着环岛高铁的开通，半小时生活圈、1小时生活圈的范围扩大了，沿线城市共同构成了一座‘大城市’，自然就形成了‘同城效应’。”我省一些业内人士表示。
海口东方广场总经理罗火霖认为，高铁将改变我们的生活，动车将提升百姓的生活品质。环岛高铁开通后，海南西部消费市场迎来发展良机，同时海口客源市场也将扩大，越来越多的全岛居民将来海口购物消费。
一些本岛居民设想这么一种生活方式：上午在海口购物，中午在儋州享受美食，下午在乐东尖峰岭休闲度假，就如同在同一座城市消费一样便捷。
“环铁+”，助力城乡一体化发展
把海南作为一个大城市来整体规划，基础设施的连接、连通非常重要。在我省一些业内人士看来，环岛高铁的合龙，将有利于扩大全岛同城效应，促进资源配置和生产要素的互联互通，带动旅游等产业发展，改善沿线地区投资发展环境、加快推进城乡一体化。
中改院海南发展研究所所长夏锋认为，西环高铁建成后，以铁路沿线和各重要站点为中心，将涌入大量的人流，并由此产生大量的服务业需求，使得人口和服务业在这些城镇集聚，将大大提升城镇化和服务业水平，加快城乡一体化进程。
与东环高铁不同的是，西环高铁为客货共线，这意味着它将为海南西部丰富的矿产、瓜菜等物资提供安全快速的运输通道。海南西部地区旅游、矿产、港口资源丰富，是我省新型工业和能源工业集中布局的区域，热带特色现代农业和旅游业极具发展潜力。西环高铁建成后，将大大加速人流、物流、资金流、信息流、产业流向西部地区汇聚，助于市县产业结构优化升级，打造区域新的经济增长极。
海南旅游研究所所长杨哲昆认为，西环高铁途经洋浦、银滩、棋子湾、尖峰岭等重要开发区和景区，相当线段基本沿海边布线，体现了线路选线“尽量靠近发展规划区设站，促进地方经济发展”的原则。
“交通的便利将带来全岛旅游产品的共享，促进海南旅游向均衡化发展，促进西部、中部等旅游业大发展，从而促进旅游消费。”杨哲昆建议，借环岛高铁开通契机，推出覆盖全岛的系统性主题产品，比如温泉游、高尔夫游等。
“高铁沿线市县通过做足做好‘环岛高铁+’的文章，将助推市县经济社会全面发展。”省跨海办(铁路办)副主任颜人才表示。
目前，我省诸多市县正着手利用环岛高铁开通契机，促进产业发展，加快推进城乡一体化。
比如在儋州，正陆续建设的夏日国际商业广场、鼎尚购物中心、万国大都会广场等一批综合购物设施，总建筑面积达数十万平方米。
儋州旅游资源丰富，该市正抓紧旅游资源开发和相关配套设施建设，以东坡文化旅游区项目、海花岛旅游综合体项目等省级重点旅游项目为抓手，加快建设光村雪茄风情小镇、中和文化古镇、兰洋温泉风情镇等一批特色小镇，推进兰洋高星级酒店群、兰洋温泉国家森林公园、峨蔓火山岩地质公园、鹿母湾瀑布等生态旅游项目的开发。(本报海口12月25日讯)
采访札记
下好全省“一盘棋”
“把全省作为一个大城市来规划建设”——这样的理念，自海南建省办经济特区以来被反复提及。这盘谋划已久的棋局，随着环岛高铁的开通，走出了至关重要的一步。
实现全省“一盘棋”，基础设施的连接、连通非常重要。
西环高铁是我省“十二五”期间的头号基础设施工程，正线全长345公里，设计为双线Ⅰ级电气化客货共线铁路，设计速度200公里/小时。西环高铁串起海口、澄迈、临高、儋州、昌江、东方、乐东、三亚8个市县，分别在既有的海口站和三亚站与东环铁路接轨形成闭环。全线共设海口、老城镇、福山镇、临高南、银滩、白马井、海头、棋子湾、东方、金月湾、尖峰、黄流、乐东、崖州、凤凰机场、三亚16个车站。
而西环高铁开通后，全省东部、西部沿海12个市县通过环岛高铁将连成一串美丽的“珍珠”，并与全岛“田字型”高速公路、港口等互联互通，与海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场实现空铁无缝对接，形成“环岛3小时交通圈”，实现全岛同城。
路通，则人通、财通。在这一点上，东环高铁已显现出它的巨大推动力。据统计，海南东环高铁开通运营后的第一年就迎来井喷式增长，2011年即实现发送旅客982万人次，比预期估算300万人次超出了682万人次。截至2015年9月底，东环高铁累计发送旅客5700万人次，日均发送3.3万人次，平均上座率为113%。
当前，海南在全国率先开展省域“多规合一”试点，“多规合一”工作已走上“快车道”。我省在全国率先试水省域“多规合一”改革，决不是一时心血来潮，而是从我们的省情和实际出发，在新时期新阶段推动海南发展的必然选择。
全省“一盘棋”，正日渐精彩怡人。
（本文来源：海南日报）
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