原标题：滴滴宣布收购优步中国 红包补贴会少吗？
8月1日，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。此次并购之后，双方原有的补贴、红包等问题引发消费者关注，很多用户都有共同的疑问：合作之后红包还继续发吗？司机乘客的补贴还会有吗？打车会涨价吗？
对此，滴滴出行方面表示，未来很长一段时间内仍将以最大限度提升用户出行体验为业务方向之一，在相当长的时间内，针对乘客的红包补贴和司机的奖励将继续发放。
业内分析认为，这一并购对目前网约车的市场价格很难产生根本性的影响和变化。
首先，对于拥有13亿人口、8亿城市人口的中国市场来说，移动出行市场才刚刚起步，滴滴的渗透率仅为1%左右，滴滴出行、优步中国及整个移动出行行业还有非常广阔的发展空间，在继续深度运营一二线城市既有用户群体的同时，大量三四线城市有待开拓，而补贴是降低使用门槛、吸引用户的方式之一，而且短期内会有直观效果，对双方而言都不会轻言放弃。
滴滴出行创始人兼首席执行官程维曾多次表示，补贴是一种教育用户的手段，培育用户是要付出一定的代价的，未来补贴还会长期存在。对于Uber来说，其在中国的推广也和补贴密不可分。
易观国际高级分析师张旭表示，就已经渗透的市场来说，这也是一个完全竞争的市场，除了滴滴和优步中国两家，尚有易到、神州专车、首汽等多个玩家“虎视眈眈”，各地也都跃跃欲试建立地方的网约车平台。
以易到和神州为例，在过去的一年多里，他们投入了非常多的精力在提升补贴和扩展用户这方面，比如神州的充100送100、易到的充10000返10000等营销活动，都为其拉升了不少订单。也就是说，在这个充分竞争的市场，各家都有相当的实力，面对如此众多的竞争对手，谁也不敢轻言取消补贴、抬高价格。
中国社会科学院法学研究所研究员周汉华分析，滴滴和优步在前段时间争夺市场非常激烈，双方并购后会减少恶性竞争会减少，相应地，乘客、司机获得的补贴和红包也会减少。同时，从网约车平台市场发展来看，确实需要继续做大规模，也是投资人背后推动的结果。
双方达成战略协议后, 滴滴出行和优步全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。优步全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。滴滴也由此成为国内唯一一家腾讯、阿里巴巴、百度共同投资的企业。
滴滴出行创始人兼首席执行官程维表示，与Uber的合作，将让整个移动出行行业走向更健康有序、更高层次的发展阶段。
未来，优步中国将保持品牌和运营的独立性，司机和乘客继续获得稳定服务。滴滴出行将整合双方团队在管理和技术上的经验与专长，在用户资源、线上线下运营和营销推广等层面共享资源、协同发展。同时，滴滴出行亦会倡导内部竞争和相互促进，以更加精细化、多元化的创新服务，满足消费者日趋丰富的出行需求，持续提高司机收入。
此前滴滴和快的的合并就是最好的案例。当时业界均担心补贴没了，而实际上，合并之后因为无谓消耗的减少和众多新业务的推出，滴滴出行通过技术的优化，让消费者享受到了更便宜的服务。
事实上，网约车的市场价格不完全由玩家决定，监管层面也有很大的话语权。前几天国家出台的出租车改革方案，要求网约车应保持高品质、差异化运营，其中“高品质”一词或许对将来各家的定价策略有相当大影响。（完）（记者赵文君）
(原标题：滴滴宣布收购优步中国 红包补贴会少吗？)
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