原标题：云南大理山村：从“过河难”到圆“通途梦”
新华社昆明1月5日新媒体专电（记者吉哲鹏）在云南省大理白族自治州洱源县乔后镇黄花坪村，黑潓江静静地从山脚缓缓流过。沿着盘旋的山间公路，28岁的村民罗六斤骑着摩托车从镇上回到村里。
“以前要想进趟镇子太不容易了。”罗六斤感慨道。横亘在山脚下的澜沧江支流黑潓江，将黄花坪村和外界阻隔开来。过去，村里的人只能依靠建于1994年的陈年木质吊桥宏福桥才能到黑潓江的另一边。
在山区，造成贫穷的原因多种多样，在黄花坪村是因为“过河难”。由于宏福桥建设年代久远，桥面仅宽3米，平时只能供行人及牲畜通行，农用车辆等大型机动车辆如果想过黑潓江，只能在水位低的时候从河床里的便道通行。
“便道晴通雨阻，河水一上涨就会淹没便道，就无法通车。”黄花坪村驻村工作队长赵银军说，“有一年雨水太多，水位上涨的厉害，便道都被冲走了。”
为了改变交通不便的状况，一座总投资1050万元的黄花水泥大桥在2015年5月开工建设。这座黄花桥与宏福桥并肩而立，新桥长120米，宽9.5米。2016年6月，大桥主体工程完工。在确保安全通行后，一辆辆卡车装载着建筑材料通过黄花桥运送到黄花坪村。
“6月正值雨季，黑潓江水位上涨。如果大桥不能使用，村民易地搬迁和住房建设需要的建筑材料就运不进去。所以，村民们急切期待大桥早日投入使用。”赵银军说。
2016年12月，黄花大桥全面竣工。宏福桥和黄花桥相隔数十米，平行横跨在黑潓江上：一边是褪色的木质吊桥，偶尔有行人步行通过，吊索被山间的风吹得晃晃悠悠；另一边是崭新的水泥硬化桥，桥面车辆往来不息，给河那头的村子带来了新的生气。
现在，黄花坪村村民种植的核桃再也不用靠牲口驮了。新大桥通了以后，走街串巷的老板开着卡车到村口，直接向罗六斤和村民收购。
除了黄花坪村，乔后镇还新修了4座水泥大桥，依靠陈年钢索吊桥通行成为历史，解决了当地多个村子由于“路通桥不通”造成的贫困，使得这些村子的农副产品得以外销。
乔后镇党委书记王相全说，桥通则百通。黄花大桥除了保障农户建房材料运输，易地搬迁项目如期实施，还方便村民就医、适龄儿童就学，百合、核桃、中草药材等农副产品得以外运外销。
在黄花桥建成后，王相全、赵银军正忙着给村民搭建一座联通市场的“桥梁”而奔波。王相全说，今后全省核桃都会大量上市，市场饱和，贫困山区的产业优势不再明显，而当地最缺的是有发展和带动能力的带头人和企业。
“贫困家庭容易脱贫，也容易返贫，如果产业波动不那么大，并保持两到三年持续稳固，村民的抗御返贫能力会相应加强。”王相全说，“大桥让物流问题不再难办。我们正考虑在村里培养一个电商平台，通过电商力量把村里的优势特色产品推出去，给村民搭建买卖之间的一座桥。”
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