众所周知，胎压监测的主要作用是监测轮胎的胎压，那么胎压监测到底有没有必要装呢？在回答这个问题之前，我们先来看看胎压异常会带来哪些危害。
1、可能引发爆胎。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布报告，胎压低于标准值25%，爆胎几率增加3倍;高于标准值25%，爆胎几率增加1倍;
2、降低刹车性能。胎压过高，胎面和地面接触面积减少，摩擦力减少，会延长刹车距离;
3、增加油耗。胎压过低，胎面和地面接触面积增加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗增加;
4、缩短轮胎使用寿命。胎压过高，胎面中间会过度磨损;胎压过低，胎面两边会过度磨损，这都会让轮胎提前报废。
由此来看，安装胎压监测是非常有必要的！
就在今年年初，一位朋友在行车途中扎到了钉子，并悄无声息的漏光了气。由于车辆并没有安装胎压监测器，而轮胎也属于慢漏气的情况，这位朋友当时并不知道轮胎已经扎到了钉子并且漏光了气，所以还是继续行驶，最终导致轮胎磨损严重，整条轮胎不得不报废处理。还好当时不是在高速上行车，不然后果将不堪设想。
讲到这件事情，很多朋友都会感到后怕，所以安装监测胎压是非常有必要的！毕竟轮胎是汽车唯一接触地面的部件，轮胎的重要性不言而喻，而胎压监测恰恰能够起到保障轮胎处于最佳状态的作用。
那么胎压监测器有哪些类型?有什么区别?
1、按照传感器的安装方式，可分外内置式胎压监测和外置式胎压监测，内/外置传感器的区别在于：
内置式在安装方面更复杂，需要拆下轮胎安装，但其使用寿命更长。而外置式的安装则更简单，不需要拆下轮胎，直接将传感器拧到气嘴上面即可，不过使用寿命较短，而且每次充气都需要拆下传感器。
2、按照测量方式，可分为间接式胎压监测(WSB)和直接式胎压监测(PSB)，它们两者之间有什么差别?哪种好一点?
PSB直接式胎压监测，是直接给四个轮胎安装传感器直接监测，且不受震动、温度、车速等环境的影响，能够实时精确的显示四个轮胎的气压数值，轮胎一旦出现异常状况，相应的轮胎就会报警。
WSB间接式胎压监测，是通过ABS系统监测轮胎转速变化，无法确定是哪一条轮胎出现故障，并且同轴或者2个以上轮胎出现异常时，不会报警。并且WSB间接式胎压监测在遇到路况较差，车辆颠簸时易误报。所以，相比之下PSB直接式胎压监测好一点。
总结
避免日常用车过程中胎压出现异常，经常检查胎压是一种方法。不过对于在路上扎到钉子，造成轮胎慢漏气这种无法感觉的状况，一不注意就会最终爆胎，白白浪费了一条轮胎不说，还相当的危险，这时有一个胎压监测系统就显得十分重要。专家建议，如果条件允许还是安装胎压监测系统安全点，而在选购胎压监测仪时也要选择知名品牌，这样这样技术、质量和售后服务才会有保障。
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